Peralihan Ferrari ke elektrifikasi: rekor Luce, kritik, dan kenaikan saham

Traders Union
Semua berita
Pilihan Editor
Peralihan Ferrari ke elektrifikasi

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Uang

Komoditas

Bisnis & Kekayaan

Suara Market

Eugene Komchuk

17.08.2026

Peralihan Ferrari ke elektrifikasi: rekor Luce, kritik, dan kenaikan saham — Ke mana arah Ferrari?

Ferrari melangkah lebih percaya diri menuju elektrifikasi meski mendapat kritik dari para penggemar merek tersebut. Mobil listrik pertama perusahaan ini telah mencetak rekor lelang, sementara saham produsen mobil itu terus naik. Namun, bisakah Ferrari listrik menjadi sama diminatinya seperti pendahulunya yang bermesin bensin?

Artikel ini diterjemahkan dari aslinya. Baca versi asli oleh koresponden kami di sini.

$40 juta untuk sebuah mobil sport

Ferrari Luce yang sepenuhnya listrik terjual seharga $40 juta dalam lelang amal Sotheby’s di California. Menurut Bloomberg, ini merupakan harga tertinggi yang pernah dibayarkan dalam lelang untuk sebuah mobil baru.

Lihat postingan di X Memuat...

Tweet tersebut telah dihapus oleh penulis.

Tapi kami menyimpan semuanya 🙂.

Rekor sebelumnya juga dipegang Ferrari. Pada 2025, Daytona SP3 yang dikustomisasi secara khusus terjual seharga $26 juta. Luce melampaui angka tersebut sebesar $14 juta.

Mobil yang ditawarkan dalam lelang tersebut merupakan unit produksi pertama Luce, yang dibuat melalui program Ferrari Tailor Made. Mobil ini mendapatkan lapisan akhir unik dan detail bespoke yang disiapkan khusus untuk kendaraan tersebut. Identitas pembeli tidak diungkapkan, sementara hasil penjualannya akan disumbangkan kepada Ferrari Foundation, yang mendukung berbagai program pendidikan.

Harga dasar Luce sekitar $640.000. Artinya, mobil listrik unik ini terjual dengan harga lebih dari 60 kali lipat harga standarnya.

Penggemar Ferrari menentang EV

Peralihan Ferrari ke kendaraan listrik dimulai dengan sulit. Pada Oktober 2025, perusahaan mengungkapkan detail teknis pertama mobil listrik masa depannya, yang saat itu masih dikenal dengan nama kerja Elettrica. Model tersebut dilengkapi empat motor listrik yang menghasilkan lebih dari 1.000 tenaga kuda, akselerasi 0–100 km/jam dalam sekitar 2,5 detik, serta jarak tempuh sekitar 530 km.

Lihat postingan di X Memuat...

Tweet tersebut telah dihapus oleh penulis.

Tapi kami menyimpan semuanya 🙂.

Perdebatan utama bukan soal performa, melainkan gagasan tentang Ferrari listrik itu sendiri. Bagi banyak pemilik, suara mesin tetap menjadi bagian penting dari merek tersebut. Saat itu, salah satu anggota klub pemilik Ferrari di Tiongkok mengatakan bahwa dengan anggaran yang sama, ia akan selalu memilih Ferrari bermesin bensin daripada Ferrari listrik, khususnya karena suara mesinnya.

Setelah Luce diperkenalkan secara penuh pada Mei 2026, reaksinya menjadi semakin keras. Salah satu pengkritiknya adalah mantan chairman Ferrari, Luca di Montezemolo, yang memimpin perusahaan tersebut selama lebih dari dua dekade.

“Kami berisiko menghancurkan sebuah legenda, dan saya sangat menyesal. Saya berharap setidaknya mereka menghilangkan Prancing Horse dari mobil ini,” ujarnya setelah presentasi Luce.

Pada hari perdagangan berikutnya, saham Ferrari di Milan turun 8,4%, mencatat penurunan satu hari terbesar sepanjang tahun. Di NYSE, saham perusahaan tersebut turun sekitar 5,3%. Namun, Ferrari tidak mengubah strateginya, dan CEO Benedetto Vigna mengatakan perusahaan puas dengan respons dari para pelanggan.

Mengandalkan model-model mahal

Meski demikian, penurunan saham tersebut terbukti hanya sementara, sementara kinerja keuangan Ferrari tetap kuat. Pada kuartal kedua, perusahaan membukukan pendapatan sekitar $2,23 miliar, sedangkan EBITDA yang disesuaikan mencapai sekitar $867 juta, melampaui ekspektasi analis. Pada akhir Juli, Ferrari juga menaikkan proyeksi pendapatan setahun penuh 2026 dari sekitar $8,6 miliar menjadi $8,7 miliar.

Perusahaan juga meningkatkan prospek labanya. Ferrari kini memperkirakan EBITDA yang disesuaikan setidaknya mencapai $3,41 miliar pada 2026. Benedetto Vigna secara khusus menunjuk kuatnya permintaan personalisasi kendaraan sebagai salah satu alasan kenaikan proyeksi tersebut, dengan pelanggan membayar ekstra untuk warna khusus, lapisan interior, dan opsi lainnya.

F80 juga memberikan kontribusi signifikan. Supercar hybrid bertenaga 1.200 tenaga kuda ini dibanderol sekitar $4,1 juta, dan Ferrari hanya akan memproduksi 799 unit. Menurut analis Citi, Harald Hendrikse, perusahaan mungkin telah mengirimkan antara 60 hingga 70 unit F80 pada kuartal kedua saja.

Sumber pendapatan tambahan lainnya adalah Purosangue, model empat pintu pertama Ferrari. Pada April, perusahaan memperkenalkan versi Handling Speciale yang lebih mahal, dengan mesin V12 naturally aspirated, pengaturan berkendara yang diperbarui, dan opsi personalisasi tambahan. Buku pesanan Ferrari sudah penuh hingga akhir 2027.

Investor tetap bertahan

Hasil keuangan Ferrari yang kuat juga diiringi kenaikan harga saham. Di bursa Milan, saham perusahaan diperdagangkan di sekitar €315 pada awal 2026 dan kini mendekati €360, naik sekitar 14%. Tren di NYSE serupa: saham tersebut naik dari sekitar $370 menjadi $415, atau sekitar 12% sejak awal tahun.

Sejauh ini, peralihan menuju kendaraan listrik belum menghalangi Ferrari untuk mempertahankan fondasi bisnisnya: kelangkaan, harga tinggi, dan kesediaan pelanggan membayar ekstra demi eksklusivitas. Luce masih harus membuktikan dirinya melalui pengiriman reguler dan di pasar sekunder, tetapi rekor lelang, permintaan terhadap model tersebut, dan kenaikan saham menunjukkan bahwa peluncuran mobil listrik tidak membuat Ferrari kurang menarik bagi pembeli maupun investor.

Materi ini mungkin mengandung opini pihak ketiga, tidak ada data dan informasi di halaman web ini yang merupakan nasihat investasi menurut Disclaimer kami. Meskipun kami mematuhi Integritas Editorial yang ketat, postingan ini mungkin mengandung referensi ke produk dari mitra kami.

Suka artikel ini?