Robotaxi vs Uber: Selisih tarif di Bay Area terus menyempit.

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Berita Kripto

Berita Keuangan

Suara Market

Para Jutawan

Kabar Broker

Berita dari Otoritas Pengawas

Yaroslav Dmytrenko

28.01.2026

Robotaxi vs Uber: Selisih tarif di Bay Area terus menyempit. — Harga robotaxi Waymo turun karena Uber dan Lyft semakin mahal

Data perbandingan biaya perjalanan dengan robotaxi dibandingkan dengan layanan transportasi yang dikemudikan oleh manusia yang dikumpulkan di wilayah San Francisco menunjukkan kesenjangan harga yang semakin mengecil. Meskipun biaya perjalanan dengan robotaxi Waymo masih lebih mahal secara rata-rata dibandingkan dengan perjalanan dengan Uber atau Lyft, masuknya Tesla ke dalam pasar menjanjikan untuk mengubah dinamika harga.

Artikel ini diterjemahkan dari aslinya. Baca versi asli oleh koresponden kami di sini.

Menurut data terbaru dari Obi, yang mensimulasikan lebih dari 94.000 permintaan perjalanan di seluruh San Francisco Bay Area antara 27 November dan 1 Januari, biaya perjalanan Waymo rata-rata $19,69. Perjalanan Uber sedikit lebih murah yaitu $17,47, sementara perjalanan Lyft rata-rata $15,47 pada periode yang sama.

Pada bulan Juni 2025, ketika Obi menerbitkan laporan pertamanya yang menganalisis data robotaxi dan pemesanan kendaraan untuk bulan April, tarif rata-rata mencapai $ 20,43 untuk Waymo, $ 15,58 untuk Uber, dan $ 14,44 untuk Lyft. Dibandingkan dengan angka-angka tersebut, harga rata-rata Waymo turun 3,62% dalam waktu kurang dari satu tahun, sementara tarif Uber naik 12% dan Lyft naik 7%.

CEO Obi, Ashwini Anburajan, mengatakan bahwa tren ini patut dicermati. Meskipun data bulan April lalu menunjukkan bahwa pelanggan bersedia membayar lebih mahal untuk perjalanan Waymo, "hal baru bagi penduduk Bay Area mulai memudar."

"Ini mungkin berarti Waymo harus terus menetapkan harga layanannya secara lebih kompetitif," kata Anburajan.

Faktor yang tidak terduga dalam laporan terbaru Obi adalah dimasukkannya data tentang layanan robotaxi Tesla yang berkembang pesat, yang tampaknya jauh lebih murah daripada tiga opsi lainnya - meskipun dengan peringatan penting.

Tesla saat ini tidak memiliki izin yang diperlukan untuk mengoperasikan layanan robotaxi otonom komersial sepenuhnya di California, serta otorisasi untuk berfungsi sebagai perusahaan jaringan transportasi seperti Uber atau Lyft. Sebagai gantinya, Tesla beroperasi di bawah izin operator pihak-pihak sewaan dari Komisi Utilitas Publik California, yang berarti karyawan perusahaan mengemudikan kendaraan yang dilengkapi dengan perangkat lunak Swakemudi Penuh.

Armada Tesla di Bay Area juga masih kecil. Data yang dikumpulkan melalui situs crowdsourced Robotaxi Tracker mengidentifikasi sekitar 168 kendaraan Tesla dalam armada, meskipun tidak semuanya aktif setiap saat. Karena jumlah armadanya yang terbatas, Tesla mencatat waktu tunggu rata-rata terlama di antara empat layanan yang disurvei - 15,32 menit, dibandingkan dengan 5,74 menit untuk Waymo, 5,14 menit untuk Lyft, dan 3,15 menit untuk Uber.

Analisis pasar mengungkapkan peluang yang tidak terduga

Faktor-faktor ini-ukuran armada, jumlah pengemudi, dan waktu tunggu-semuanya dapat memengaruhi strategi penetapan harga Tesla. Namun, jika Tesla berhasil meningkatkan layanan robotaxi-nya, yang secara eksklusif mengandalkan data berbasis kamera, perusahaan ini secara teoritis dapat menawarkan tarif yang lebih rendah daripada kompetitor seperti Waymo, yang mengintegrasikan perangkat lunak otonom ke dalam kendaraan yang dimodifikasi secara besar-besaran yang dilengkapi dengan berbagai jenis sensor.

"Pada tahap ini, ini bukan kendaraan yang sepenuhnya otonom. Ada operator keselamatan di belakang kemudi," kata Anburajan. "Mereka sedang membangun pengenalan merek dan preferensi merek di antara orang-orang yang sudah menyukai Tesla dan mereka yang cenderung menyukai Tesla."

Menurutnya, Tesla saat ini memiliki potensi yang lebih besar sebagai layanan pemesanan kendaraan daripada operator robotaxi yang sebenarnya.

Bersamaan dengan simulasi permintaan perjalanan di Bay Area, Obi mensurvei 2.000 responden di California, Nevada, Arizona, dan Texas tentang robotaxi dan layanan pemesanan kendaraan. Lebih dari separuh responden yang pernah menggunakan kendaraan otonom mengatakan bahwa mereka pernah mengendarai robotaxi Tesla. Ketika ditanya merek kendaraan otonom mana yang paling mereka sukai, 31% memilih Tesla.

Namun, Waymo tetap menjadi merek yang paling disukai secara keseluruhan, dengan 39,8% responden memilih anak perusahaan Alphabet tersebut. Karena Tesla belum meluncurkan layanan robotaxi komersial berskala besar, data tersebut menunjukkan bahwa lanskap persaingan yang semakin menarik dapat muncul di antara kedua merek tersebut di masa depan.

Seperti yang kami tulis, saham Tesla turun 2,5% karena perusahaan menghentikan Autopilot di AS dan Kanada

Materi ini mungkin mengandung opini pihak ketiga, tidak ada data dan informasi di halaman web ini yang merupakan nasihat investasi menurut Disclaimer kami. Meskipun kami mematuhi Integritas Editorial yang ketat, postingan ini mungkin mengandung referensi ke produk dari mitra kami.

Suka artikel ini?