L’Iran stabilisce nuove condizioni per la riapertura completa di Hormuz

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Olga Shendetskaya

28.08.2026

L’Iran stabilisce nuove condizioni per la riapertura completa di Hormuz — L’Iran collega la riapertura di Hormuz ai conflitti regionali

L’Iran ha ampliato le condizioni per il ripristino del normale traffico attraverso lo Stretto di Hormuz, rendendo il futuro della via d’acqua dipendente da conflitti ben oltre il Golfo Persico. Teheran ora collega il passaggio senza restrizioni alla de-escalation a Gaza, in Libano e in Siria, mentre Washington segnala di essere pronta ad aspettare invece di rilanciare il quadro negoziale raggiunto a giugno.

Punti chiave

Teheran ha collegato il pieno accesso marittimo ai conflitti a Gaza, in Libano e in Siria.
Hormuz resta accessibile attraverso un corridoio temporaneo soggetto a restrizioni, anziché con il normale traffico.
I movimenti delle navi sono ancora drasticamente inferiori ai livelli prebellici.
Washington e Teheran si stanno allontanando ulteriormente sulla base per la ripresa dei negoziati.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Mohsen Rezaei, segretario del Consiglio supremo di sicurezza nazionale iraniano, ha dichiarato che un’intesa con Washington su Hormuz dovrebbe affrontare le operazioni militari in tutta la regione, secondo CNBC. Le condizioni di Teheran includono la fine della guerra a Gaza, il ritiro israeliano dal Libano e la cessazione degli attacchi contro la Siria, trasformando di fatto i negoziati sull’accesso marittimo in una più ampia disputa sulla sicurezza regionale.

Passaggio limitato, non una riapertura completa

Le navi commerciali hanno recuperato un certo accesso a Hormuz, ma l’attuale accordo resta ben lontano dalla normalità operativa. L’Iran consente il transito attraverso un corridoio temporaneo e limitato, mentre proseguono i negoziati su un sistema più duraturo.

L’Oman è emerso come un intermediario chiave. Teheran e Mascate stanno discutendo una rotta marittima temporanea, parallelamente agli sforzi per rimuovere le mine dalla via d’acqua. I colloqui offrono un meccanismo pratico per mantenere in movimento una parte del traffico, anche se la disputa politica resta irrisolta.

Il divario tra accesso limitato e normale traffico marittimo è netto. I dati di Kpler hanno mostrato appena cinque navi in transito attraverso Hormuz martedì. Prima dell’inizio del conflitto a febbraio, circa 130 navi attraversavano la via d’acqua ogni giorno.

Nel frattempo, le forze statunitensi hanno lavorato per mantenere il transito commerciale. Il comandante del CENTCOM, l’ammiraglio Brad Cooper, ha dichiarato che le forze americane hanno contribuito a facilitare il movimento di circa 1500 navi commerciali e 750 milioni di barili di greggio negli ultimi mesi. Anche le operazioni di sminamento hanno contribuito a mantenere accessibili le rotte marittime internazionali.

Il quadro di giugno perde terreno

L’ostacolo diplomatico sta diventando significativo quanto la perturbazione fisica del traffico marittimo. L’amministrazione Trump ha ripetutamente comunicato agli intermediari di non voler tornare all’accordo preliminare raggiunto con l’Iran a giugno. Trump sta invece concedendo alla strategia di pressione economica dell’amministrazione più tempo per produrre risultati.

Questa settimana Washington ha intensificato tale approccio con una campagna volta ad aumentare il costo di fare affari con l’Iran. Il cambiamento modifica i calcoli relativi a Hormuz: Teheran chiede concessioni regionali prima di ripristinare il normale accesso, mentre gli Stati Uniti cercano di rafforzare la propria posizione negoziale attraverso la pressione economica.

Oman e gli altri mediatori si trovano così a cercare di colmare posizioni che, da giugno, si sono ulteriormente allontanate.

I mercati petroliferi affrontano un rischio persistente a Hormuz

Le conseguenze si estendono direttamente ai mercati energetici. Hormuz è un importante corridoio marittimo per le esportazioni di petrolio del Golfo, e la differenza tra i cinque transiti giornalieri di navi e i circa 130 registrati prima della guerra illustra quanto il traffico marittimo sia ancora lontano dalla normalità.

I prezzi del petrolio hanno registrato un lieve calo venerdì, nonostante l’incertezza persistente. Il greggio Brent era a 88,19 dollari al barile, in calo dello 0,31%, mentre il WTI scambiava a 83,05 dollari, in calo dello 0,57%, secondo gli ultimi dati di mercato.

I ribassi suggeriscono che i trader stanno attribuendo un certo peso al corridoio marittimo temporaneo e ai progressi nello sminamento. Tuttavia, il passaggio limitato non elimina il rischio di fondo. Poiché Teheran lega il pieno accesso a diversi conflitti regionali e Washington si allontana dal quadro di giugno, il mercato petrolifero resta esposto a nuove interruzioni lungo una delle più importanti rotte energetiche del mondo.

Come abbiamo riferito in precedenza, Kuwait e Qatar aumentano le spedizioni di petrolio attraverso Hormuz.

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