WTI는 10월 14일 배럴당 $95.90–96.00 부근에서 거래되고 있으며, 10월 저점인 $89.00 부근에서 반등했습니다. 시간봉 차트에서 유가는 저점이 높아지는 흐름을 이어가며 주요 이동평균선 위에서 횡보했습니다.
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단기 이동평균선은 $95.70 부근, 중기 이동평균선은 $95.00 부근에 위치하며, 장기 이동평균선은 각각 $93.80과 $92.90 부근입니다. 한편 최근 $96.80–97.00 돌파 시도는 차익실현으로 무산되며, 이 중요한 저항선 부근에 매도세가 존재함을 보여줬습니다. 최근 며칠간 반등했지만 중기 기술적 흐름은 여전히 불확실합니다. 가격이 아직 9월 고점 아래에 머물고 있으며, 현재 상승세도 지속되는 지정학적 리스크 프리미엄에 크게 좌우되고 있기 때문입니다.
중동 긴장, 원유 공급 안정성 위협
중동 정세가 다시 한번 원유 시장을 지지하는 핵심 요인으로 부상했습니다. 오늘 이란 당국에 따르면 후티 반군이 다란의 Saudi Aramco 시설을 공격했다는 보도가 나왔으며, 화물선 한 척이 기뢰와 충돌한 뒤 호르무즈 해협에서 침몰한 것으로 알려졌습니다. 이러한 사건은 에너지 인프라와 해상 운송의 안전에 대한 우려를 키웠습니다.
페르시아만 국가들이 대체 항로를 통해 수출을 우회하려는 시도에도 불구하고 호르무즈 해협을 통한 선적은 여전히 심각하게 제한되고 있습니다. 사우디아라비아와 이라크는 9월 생산량을 늘리는 데 성공했지만, 새로운 긴장 고조로 이러한 회복세의 지속 가능성에는 의문이 제기됩니다. 유조선 운임과 보험료 상승도 추가 요인으로 작용하고 있으며, 이는 구매자가 부담하는 원유 최종 비용을 높이고 있습니다.
재고 감소와 글로벌 수요 둔화 전망 대비
이러한 상황에서 Morgan Stanley는 2026년 4분기 평균 Brent 가격 전망을 배럴당 $105로, 2027년 1분기 전망을 $100로 상향 조정했습니다. 최신 EIA 보고서에 따르면 10월 2일로 끝난 주간 미국 상업용 원유 재고는 약 1.7M 배럴 증가할 것이라는 예상과 달리 3.19M 배럴 감소한 424.1M 배럴을 기록했습니다. 정유시설 가동률은 92.7%에 도달했으며, 생산량은 하루 약 14M 배럴을 유지했습니다.
한편 중간 유분 재고는 5년 평균보다 약 12% 낮아 겨울을 앞두고 높은 디젤 가격을 뒷받침하고 있습니다. 다음 EIA 보고서는 내일인 10월 15일 발표되며, 미국 재고 감소세가 지속되는지 판단하는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 오늘 발표된 IEA 전망은 높은 연료 가격과 악화되는 경제 여건으로 인해 2026년 글로벌 원유 수요가 하루 2.6M 배럴 감소할 것으로 예상했습니다.
그러나 IEA는 9월 말 글로벌 재고가 전쟁 전 수준보다 509M 배럴 낮았다고 지적했습니다. 이는 소비가 감소하더라도 공급 부족이 아직 해소되지 않았다는 의미입니다. EIA의 10월 전망 역시 4분기 평균 Brent 가격을 약 $105로 예상하지만, 공급이 회복되면서 2027년에는 점진적인 하락이 나타날 것으로 전망합니다.
핵심 가격대가 단기 시장 방향 결정
결국 원유 시장은 상반된 두 요인 사이에 놓여 있습니다. 중동 긴장 고조와 낮은 글로벌 재고는 가격을 지지하는 반면, 악화되는 글로벌 수요 전망은 추가 상승 여력을 제한하고 있습니다.
이러한 상황에서는 어느 한 방향으로 지속적인 움직임이 나타날 가능성이 여전히 낮습니다. $95.60–95.00 위에서는 투자심리가 긍정적으로 유지되며, 상승세가 다시 $96.80 부근의 저항선을 시험할 수 있습니다. 이 수준을 돌파하면 WTI는 $97.40–98.00을 향해 상승세를 이어갈 수 있습니다. 반면 제가 WTI targets $97 as Middle East tensions support oil prices 기사에서 경고했듯이 $95.00 지지선이 무너지면 $94.40–94.00을 향해 하락할 수 있습니다.
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