KAI, KF-21 양산 효과로 3분기 영업이익 증가

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Igor Krasulya

03.11.2026

KAI, KF-21 양산 효과로 3분기 영업이익 증가 — KAI 실적 급등 전망

한국항공우주산업(KAI)은 2026년 3분기 연결 기준 매출 1조643억원, 영업이익 794억원을 기록하며 완제기 납품 확대에 따른 실적 개선을 이어간다. 올해 9월 공군 납품이 시작된 KF-21과 수출 기종 인도가 반영되면서 수익성이 개선됐고, 해외 매출 비중도 절반을 넘어선다.

하이라이트

KAI는 3분기 매출 51.6% 증가, 영업이익 31.9% 증가, 영업이익률 7.5% 기록하며 실적이 대폭 개선됐다.
완제기 수출은 2,914억원으로 78% 증가했고, 해외 수출 비중은 53%로 집계돼 성장세를 견인했다.
KAI는 4분기 KF-21, FA-50, LAH 등 주요 양산 및 수출 사업이 본격화되며 연간 매출 5조원 이상을 기대한다.

3분기 실적 개선과 양산 전환

서울경제 보도에 따르면 KAI는 3일 국내외 주요 사업이 개발 단계에서 양산 단계로 전환되고 완제기 납품이 본격화하면서 3분기 실적이 개선됐다고 설명했다. 3분기 매출은 전년 동기 대비 51.6% 늘었고, 영업이익은 31.9% 증가했다.

영업이익률은 1분기 6.1%, 2분기 4.1%에서 3분기 7.5%로 상승한다. 국내 사업 매출은 전년 동기 대비 83% 증가한 4,937억원으로, 약 10년 6개월의 개발을 마치고 지난 9월부터 공군 납품이 시작된 KF-21과 FA-50GF 등 고정익 완제기 납품이 성장을 이끈다.

회전익 부문에서는 상륙공격헬기(MAH), 소해헬기(MCH) 등 국내 체계개발 사업이 매출에 기여한다. 미르온(LAH)은 엔진 공급 지연으로 납품에 영향을 받지만, KAI는 4분기에 납품이 재개될 예정이라고 밝힌다.

수출 비중 확대와 연간 최대 매출 기대

완제기 수출은 전년 동기 대비 78% 증가한 2,914억원이다. 진척률 기준으로 매출이 인식되는 FA-50M(말레이시아), FA-50PL(폴란드), FA-50PH(필리핀), KT-1B(인도네시아) 등 해외 사업이 반영된다.

해외 민항기 업체에 기체구조물을 공급하는 민항기 구조물 사업 매출은 지난해보다 7% 늘어난 2,628억원이다. 총매출에서 완제기 수출이 28%, 민항기 구조물 수출이 25%를 차지해 해외 수출 비중은 53%로 집계된다.

KAI는 4분기에 KF-21 양산 납품 본격화와 LAH 납품 재개, 말레이시아 FA-50M 납품이 맞물리면서 실적 상승세가 확대될 것으로 전망한다. 회사 관계자는 3분기에 완제기 수출 호조와 개발사업의 양산 전환을 바탕으로 매출과 영업이익 모두 두 자릿수 성장을 달성했다고 밝히며, 4분기에도 KF-21, FA-50, LAH 등 주요 양산 및 수출 사업을 기반으로 연간 5조원 이상의 사상 최대 매출 달성을 기대한다고 말했다. 3분기 기준 누적 수주잔고는 26조2,855억원이다.

우리의 이전 보도에서는 대한항공이 고유가와 중동 전쟁 여파에도 불구하고 3분기 매출 5조원을 웃돌며 분기 최대 실적을 기록한 배경을 짚었습니다. 여객·화물 부문이 동반 성장한 가운데, 12월 아시아나항공과의 합병을 앞두고 통합 이후 수익성 개선 기대와 4분기 비용 부담 변수도 함께 다뤘습니다.

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