Ferrari의 전동화 전환: Luce의 경매 기록, 비판과 주가 상승

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Eugene Komchuk

17.08.2026

Ferrari의 전동화 전환: Luce의 경매 기록, 비판과 주가 상승 — Ferrari는 어디로 향하고 있을까요?

Ferrari는 브랜드 팬들의 비판에도 불구하고 전동화를 향해 더욱 자신 있게 나아가고 있습니다. 회사의 첫 전기차는 이미 경매 기록을 세웠고, 자동차 제조사의 주가도 계속 상승하고 있습니다. 그러나 전기 Ferrari가 가솔린 엔진을 탑재한 선대 모델만큼 매력적인 차가 될 수 있을까요?

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

스포츠카 한 대에 4,000만 달러

최초의 완전 전기 Ferrari Luce가 캘리포니아에서 열린 Sotheby’s 자선 경매에서 4,000만 달러에 낙찰됐습니다. 이는 신차 경매 사상 최고가라고 Bloomberg 는 전했습니다.

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하지만 우리는 모든 것을 저장했습니다 🙂.

이전 기록 역시 Ferrari의 차지였습니다. 2025년에는 특별히 맞춤 제작된 Daytona SP3가 2,600만 달러에 판매됐습니다. Luce는 이 기록을 1,400만 달러 넘어섰습니다.

경매에 출품된 차량은 Ferrari Tailor Made 프로그램을 통해 제작된 Luce의 첫 양산 모델이었습니다. 이 차량만을 위해 준비된 독특한 마감과 맞춤형 디테일이 적용됐습니다. 구매자의 신원은 공개되지 않았으며, 수익금은 교육 프로그램을 지원하는 Ferrari Foundation에 기부될 예정입니다.

Luce의 기본 가격은 약 64만 달러입니다. 이는 이 독특한 전기차가 기본 가격의 60배가 넘는 금액에 판매됐다는 의미입니다.

Ferrari 팬들, EV에 반발

Ferrari의 전기차 전환은 순탄치 않게 시작됐습니다. 2025년 10월, 회사는 당시 Elettrica라는 개발명으로 알려졌던 미래 전기차의 첫 기술 세부 사항을 공개했습니다. 이 모델은 총 1,000마력 이상의 출력을 내는 4개의 전기 모터, 약 2.5초의 0~100km/h 가속 성능, 약 530km의 주행거리를 갖췄습니다.

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주된 논쟁은 성능이 아니라 전기 Ferrari라는 발상 자체에 관한 것이었습니다. 많은 차주에게 엔진음은 여전히 브랜드의 중요한 일부입니다. 당시 중국 Ferrari 오너스 클럽의 한 회원은 같은 예산이라면 엔진음 때문에 전기차보다 가솔린 Ferrari를 언제나 선택하겠다고 말했습니다.

2026년 5월 Luce가 완전히 공개된 후 반응은 더욱 거세졌습니다. 비판자 중에는 20년 넘게 회사를 이끌었던 전 Ferrari 회장 Luca di Montezemolo도 포함됐습니다.

“우리는 전설을 파괴할 위험을 감수하고 있으며, 매우 유감스럽습니다. 적어도 이 차에서는 Prancing Horse를 제거하기를 바랍니다.” 그는 Luce 공개 후 이렇게 말했습니다.

다음 거래일 밀라노에서 Ferrari 주가는 8.4% 하락 하며 올해 최대 일일 하락폭을 기록했습니다. NYSE에서는 회사 주가가 약 5.3% 떨어졌습니다. 그러나 Ferrari는 전략을 변경하지 않았고, Benedetto Vigna CEO는 고객들의 반응에 만족한다고 밝혔습니다.

고가 모델에 베팅

그럼에도 주가 하락은 일시적인 현상으로 끝났고 Ferrari의 재무 성과는 견조하게 유지됐습니다. 2분기 회사 매출은 약 22억3,0만 달러, 조정 EBITDA는 약 8억6,700만 달러로 집계돼 애널리스트들의 예상치를 웃돌았습니다. Ferrari는 7월 말 2026년 연간 매출 전망도 약 86억 달러에서 87억 달러로 상향 조정했습니다.

회사는 이익 전망도 개선했습니다. Ferrari는 이제 2026년 조정 EBITDA가 최소 34억1,0만 달러에 이를 것으로 예상합니다. Benedetto Vigna는 전망 상향의 이유 중 하나로 차량 개인화에 대한 강한 수요를 꼽았습니다. 고객들은 맞춤형 색상, 실내 마감 및 기타 옵션에 추가 비용을 지불하고 있습니다.

F80도 상당한 기여를 하고 있습니다. 1,200마력의 하이브리드 슈퍼카인 F80의 가격은 약 410만 달러이며, Ferrari는 단 799대만 생산할 예정입니다. Citi 애널리스트 Harald Hendrikse에 따르면 회사는 2분기에만 F80을 60~70대 인도했을 가능성이 있습니다.

추가 매출의 또 다른 원천은 Ferrari 최초의 4도어 모델인 Purosangue입니다. 회사는 4월 자연흡기 V12 엔진, 개선된 주행 설정 및 추가 개인화 옵션을 갖춘 더 고가의 Handling Speciale 버전을 선보였습니다. Ferrari의 주문 잔고는 이미 2027년 말까지 가득 찬 상태입니다.

투자자들은 계속 남아 있다

Ferrari의 견조한 재무 실적은 주가 상승과도 함께 나타났습니다. 밀라노 거래소에서 회사의 주가 는 2026년 초 약 315유로에 거래됐지만 현재는 360유로에 근접해 약 14% 상승했습니다. NYSE에서도 추세는 비슷합니다. 주가는 약 370달러에서 415달러로 올라 연초 이후 약 12% 상승했습니다.

현재까지 전기차로의 전환은 Ferrari가 사업의 기반인 희소성, 높은 가격, 독점성을 위해 추가 비용을 지불하려는 고객의 의지를 유지하는 데 걸림돌이 되지 않았습니다. Luce는 정기적인 인도 실적과 중고차 시장에서의 성과를 통해 아직 스스로를 입증해야 합니다. 그러나 기록적인 경매가, 해당 모델에 대한 수요와 주가 상승은 전기차 출시가 구매자와 투자자 모두에게 Ferrari의 매력을 떨어뜨리지 않았음을 시사합니다.

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