한국 차량 노후화 심화, 신차 구매 지연에 10년 이상 등록차 비중 최고

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Dan Blystone

18.05.2026

한국 차량 노후화 심화, 신차 구매 지연에 10년 이상 등록차 비중 최고 — 차량 노후화 심화

국내 자동차 보유 구조가 빠르게 고령화되면서 도로를 달리는 차량 10대 중 거의 4대가 10년 이상 된 차로 집계된다. 신차 가격 상승과 소비심리 위축, 차량 내구성 개선이 맞물리며 교체 주기가 길어지고 중고차와 구독형 이용 수요도 커지고 있다.

하이라이트

2024년 3월 기준 국내 10년 이상 노후차 비중이 38.4%로 역대 최고치에 도달, 신차 등록은 164만6,997대로 2013년 이후 최저치 기록.
2020년 대비 승용 신차 평균 가격이 3,984만원에서 5,050만원으로 1,000만원 이상 급등, 신차 할부 금리도 3%대에서 5~9%로 상승.
20~30대의 신차 승용차 등록 비중이 5.6%와 19.0%로 역대 최저, 중고차·구독형 이용 등 소유행태 변화가 뚜렷.

등록 차량 고령화와 신차 수요 둔화

Korea Automobile and Mobility Association, KAMA에 따르면 올해 3월 기준 국내 등록차량 2천660만9천15대 가운데 10년 이상 된 차량은 1천21만9천17대로 38.4%를 차지한다. 이는 자동차 등록 통계가 집계되기 시작한 2001년 이후 가장 높은 수준이다.

10년 이상 노후차 비중은 2020년 31.6%에서 2022년 33.0%, 2024년 35.1%로 높아졌고, 2026년에는 15년 이상 차량 비중도 14.6%로 2020년의 11.8%보다 2.8%포인트 상승한다. 차종별로는 올해 승용차의 노후차 비중이 37.2%, 화물차는 43.3%로 집계된다. 다만 2020년과 비교한 상승 폭은 승용차가 7.2%포인트, 화물차가 4.1%포인트로 승용차 고령화가 더 빠르게 진행된다.

신차 등록은 감소 흐름을 보인다. 2020년 190만5천972대였던 신차 등록은 2025년 169만5천442대로 줄었고, 2024년에는 164만6천997대로 2013년 이후 가장 낮은 수준을 기록한다. 정부는 2024년 3월부터 6월까지 노후차 교체 시 개별소비세를 최대 70%, 한도 100만원까지 감면했지만 소비 진작 효과는 크지 않았던 것으로 해석된다.

가격 부담과 소비 행태 변화의 영향

국내 자동차 시장은 2010년대 중반까지만 해도 노후차 비중이 33% 안팎에서 움직였다. 그러나 2010년대 후반 이후 저성장, 고물가, 고금리 환경이 이어지면서 신차 가격과 자동차 할부 금리가 동시에 오르고, 차량 교체 비용 부담이 커진다.

승용 신차 평균 가격은 2020년 3천984만원에서 2024년 5천50만원으로 4년 만에 1천만원 이상 상승한다. 현재 Hyundai Grandeur 시작 가격은 4천100만원, Kia Sorento 시작 가격은 3천580만원이며, 신차 할부 금리도 2020년 3%대에서 최근 5%에서 9% 수준으로 높아진다.

업계는 차량 내구성 향상도 노후화 확대의 배경으로 본다. 주행거리 20만km를 넘겨도 성능 저하가 크지 않다는 인식이 퍼지면서, 운행에 문제가 없는 차량을 굳이 바꾸지 않는 소비자가 늘고 있다는 설명이다. 차량 수명이 길어지면서 중고차 선택도 함께 늘어난다.

특히 20대와 30대를 중심으로 차량 소유 개념도 달라진다. 과거의 렌트와 리스 중심에서 월 구독료를 내고 차량을 바꿔 이용하는 방식이 확산하고 있으며, Hyundai Motor와 Kia는 각각 Hyundai·Genesis Selection, Kia Flex 같은 서비스를 직접 운영한다. Carisyou Data Research Institute 집계로는 2016년 통계 작성 이후 지난해 20대의 개인용 신차 승용차 등록은 6만1천962대로 전체 110만251대의 5.6%에 그쳐 최저치를 기록한다. 30대 등록도 20만9천749대로 비중이 19.0%까지 내려가며, 젊은 층에서 중고차와 단기 대여, 구독형 이용 선호가 더 뚜렷해진다.

우리의 이전 기사에서는 국내 등록 차량의 고령화가 심화되며 10년 이상 차량 비중이 38.4%로 사상 최고치를 기록했고, 신차 등록은 2013년 이후 최저 수준으로 내려간 흐름을 정리했습니다. 또한 신차 가격 상승과 대출금리 부담, 차량 내구성 개선이 맞물리면서 교체 수요가 지연되고 중고차 선호가 확대되는 배경도 함께 짚었습니다.

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