6백만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선, 호르무즈 해협 통과

6백만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선, 호르무즈 해협 통과
유조선들은 호르무즈 해협을 통과합니다.

​중동산 원유를 실은 세 척의 초대형 유조선이 수요일 호르무즈 해협을 통과해 아시아 시장으로 향했습니다. 이들 선박은 그 전에 페르시아만에서 두 달 넘게 대기하며 총 약 600만 배럴의 원유를 적재하고 있었다고 LSEG와 Kpler의 데이터가 전합니다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

로이터는 이 선박들이 이란이 해운사에 사용을 지시한 통로를 통해 이번 달 페르시아만을 떠나는 소수의 초대형 유조선 그룹에 속한다고 보도했습니다.

선박 추적 데이터에 따르면, 3월 4일 쿠웨이트산 원유 200만 배럴을 실은 한국 VLCC 초대형 유조선 Universal Winner가 두 척의 중국 유조선 뒤를 이어 해협을 빠져나가고 있었습니다. Kpler 데이터에 따르면 이 선박은 한국 최대 정유사인 SK에너지가 위치한 울산으로 향하고 있습니다. 이 화물은 6월 9일 하역될 예정입니다.

호르무즈 해협의 선박 통행 현황

전쟁 발발 전 호르무즈 해협의 일일 평균 통행량은 125~140척이었습니다. 현재는 수백 척의 선박이 페르시아만에 갇혀 있으며, 약 2만 명의 선원이 승선해 있습니다.

최근 며칠간 해협을 통과하는 선박은 하루 양방향 합쳐 약 10척 수준으로 감소했습니다. 이들에는 화물선, 화학제품 운반선, 액화석유가스 운반선 등이 포함되며, 유조선은 전체 통행량에서 여전히 소수에 불과합니다.

Kpler 데이터와 SynMax의 위성 분석에 따르면, 지난 24시간 동안 약 10척의 선박이 해협을 통과했으며, 이 중에는 소형 화물선과 페르시아만으로 진입한 화학제품 운반선이 포함되어 있습니다.

화요일, 미 해군 주도의 공동 해상 정보센터는 최근 선박 공격으로 인해 해당 지역의 운항 환경이 여전히 고위험 상태임을 밝혔습니다. 센터는 지난 48시간 동안 이란 측의 공격적인 무선 호출과 단호한 행동 사례도 여러 건 있었다고 언급했습니다.

수요일에는 해운업계 협회들이 호르무즈 해협을 통과할 예정인 선박을 위한 새로운 지침을 발표했습니다. 이 문서에는 공격, 드론, 기뢰 위협, 예측 불가능한 혼잡, 군사 감시 감소 등 다양한 항해 위험이 명시되어 있습니다.

협회들은 수백 척의 선박이 여전히 호르무즈 해협을 통과하지 못하고 있다고 경고했습니다. 항해 조건이 정상화되기 시작하면 대량의 선박이 동시에 해협을 통과할 경우 심각한 항해 위험이 발생할 수 있다고 덧붙였습니다.

중국행 원유

이 지역을 떠난 중국 유조선 중에는 중국 국적 VLCC Yuan Gui Yang이 있습니다. 이 선박은 2월 27일 이라크 바스라 원유 200만 배럴을 선적했으며, 이는 미-이스라엘의 대이란 전쟁이 시작되기 하루 전입니다. 아시아 최대 정유사인 Sinopec의 트레이딩 부문인 Unipec이 용선한 이 선박은 수요일 해협을 빠져나갔으며, 6월 4일 중국 남부 광둥성 수이동항에 도착할 예정입니다.

또 다른 유조선인 홍콩 국적 Ocean Lily는 2월 말과 3월 초에 각각 카타르 알샤힌 원유와 이라크 바스라 원유 100만 배럴씩을 선적했습니다. 이 선박은 중국 Sinochem 소유로, 6월 5일 푸젠성 취안저우항에 도착할 예정입니다.

Yuan Gui Yang을 소유·운영하는 Sinopec, Sinochem, Cosco Shipping은 논평 요청에 응하지 않았습니다.

지난주에는 Yuan Hua Hu 유조선이 이라크산 원유 200만 배럴을 싣고 호르무즈 해협을 빠져나가 중국 저우산항으로 향했습니다.

한편, LSEG 데이터에 따르면 키프로스 국적 VLCC Grand Lady는 트랜스폰더를 끈 채 호르무즈 해협에 진입했습니다. 이 빈 유조선은 두바이 앞바다에 정박 중입니다. 운영사인 Eastern Mediterranean Maritime은 논평 요청에 응하지 않았습니다.

참고로, 영국은 호르무즈 해협을 통한 공급 차질로 인해 러시아 석유제품 수입 제재를 완화했습니다.

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