중국산 수입차, 한국 시장 3위로 올라서

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Andreas Kristo

01.06.2026

한국 수입차 시장에서 중국 브랜드의 존재감이 커지며 국가별 판매 순위에 변화가 나타나고 있다. 전기차 선호 확대와 일본 브랜드의 약세가 맞물리면서 중국이 유럽과 U.S.에 이어 3위로 올라섰다.

하이라이트

4월 중국산 신차 등록 대수는 2,023대로 일본(1,974대)을 제치고 한국 수입차 시장 3위에 올랐다.
중국차의 시장 점유율은 6.0%로 일본(5.8%)을 앞섰으며 BYD 등 중국 브랜드 판매 확대와 일본 브랜드 철수가 원인이다.
Zeekr 등 중국 브랜드가 하반기 추가 진출 예정으로, 전기차 수요 확대와 함께 한국 수입차 시장 경쟁이 더 치열해질 전망이다.

4월 등록 대수와 시장 순위 변화

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 4월 한국 수입차 시장에서 중국산 신차 등록 대수는 2,023대로 집계됐다.

이는 유럽 1만6,385대, U.S. 1만3,611대에 이어 세 번째로 많은 규모다. 중국은 1,974대를 기록한 일본을 처음으로 제쳤고, 전체 수입차 시장 점유율도 중국 6.0%, 일본 5.8%로 근소하게 앞섰다.

이번 순위 변화는 BYD를 앞세운 중국 브랜드의 판매 확대와 일본 브랜드의 입지 축소가 동시에 진행된 결과로 해석된다. 혼다 등 일부 일본 브랜드의 철수로 생긴 공백을 중국 업체들이 메우고 있다는 분석이 나온다.

전기차 수요와 하반기 경쟁 구도

업계는 고유가 국면에서 전기차 선호가 커지면서 소프트웨어 중심 차량(SDV) 기능을 갖춘 중국차에 대한 한국 소비자 관심이 높아지고 있다고 보고 있다. 다른 나라보다 진입 장벽이 높았던 한국 수입차 시장에서도 중국산 차량에 대한 선입견이 점차 약해지는 흐름이 이어지고 있다.

하반기에는 Geely Automobile Group 산하 Zeekr를 비롯한 중국 브랜드의 한국 진출이 예정돼 있어 경쟁 구도 변화에 관심이 쏠린다. Zeekr는 지난달 서울 강남구 영동대로에 브랜드 전시장인 'Zeekr Brand Gallery'를 열고 한국 시장 공략을 본격화하는 움직임을 보이고 있다.

우리 매체는 앞서 글로벌 공급망 불안과 중국 업체의 저가 공세가 겹치면서 현대차를 비롯한 국내 완성차 업계의 부품 조달 비용 부담이 커지고 있다고 전했습니다. 특히 중국산 부품의 가격 경쟁력으로 조달 확대 유인이 커지는 한편, 중국 공급망 의존 리스크와 국내 부품 생태계·브랜드 가치 훼손 우려를 함께 관리해야 한다는 과제가 제기됐습니다.

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