Auto Partner planuje kolejne centra logistyczne, nie widzi ryzyk dla wyników w III kw. 2026
Auto Partner przyspiesza przygotowania do dalszej rozbudowy sieci logistycznej w Europie Zachodniej, zakładając otwieranie nowych obiektów co kilkanaście do kilkudziesięciu miesięcy. Spółka jednocześnie ocenia, że trzeci kwartał 2026 roku powinien przynieść stabilne rentowności i brak istotnych odchyleń w wynikach.
Najważniejsze
- Auto Partner prognozuje we wrześniu 2026 roku przychody na poziomie 422,2 mln zł, co oznacza wzrost o 8,06 proc. rok do roku.
- Spółka zależna Deutschland GmbH podpisała umowę na centrum logistyczno-magazynowe o powierzchni 24,3 tys. m kw., którego uruchomienie planowane jest do I kwartału 2028 roku.
- Udział sprzedaży zagranicznej po I półroczu 2026 roku sięgnął 53 proc., a spółka podtrzymuje politykę wypłat dywidendy 0,15 zł na akcję.
Plany ekspansji i perspektywa wyników
Jak poinformował Bankier, powołując się na PAP Biznes, wiceprezes spółki Piotr Janta, Auto Partner nie widzi zmiany tendencji sprzedażowych w trzecim kwartale i zakłada, że wyniki oraz rentowność za ten okres nie przyniosą zaskoczeń. Według niego wrzesień jest lepszy sprzedażowo zarówno rok do roku, jak i wobec sierpnia, a dodatkowym wsparciem dla otoczenia rynkowego jest brak deflacji cen, z którą dystrybutorzy mierzyli się rok wcześniej.Grupa szacuje, że we wrześniu 2026 roku osiąga około 422,2 mln zł przychodów, co oznacza wzrost o 8,06 proc. rok do roku. Narastająco od stycznia do września 2026 roku przychody grupy mają wynosić 3.719,67 mln zł, czyli o 11 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Spółka zależna Aurto Partner - Deutschland GmbH podpisała we wrześniu umowę najmu powierzchni magazynowej pod centrum logistyczno-magazynowe o powierzchni około 24,3 tys. m kw. Uruchomienie obiektu planowane jest najpóźniej w pierwszym kwartale 2028 roku, a według spółki projekt będzie realizowany w formule dzierżawy, przy kosztach porównywalnych do centrum logistycznego w Zgorzelcu.
Znaczenie dla zagranicznej sprzedaży i rynku
Nowy magazyn ma wspierać nie tylko rynek niemiecki, ale także inne kraje Europy, wpisując się w strategię dalszej ekspansji na zachodzie kontynentu. Spółka wskazuje, że zmiany regulacyjne, w tym obowiązujące od lipca tachografy dla pojazdów o masie całkowitej 2,5-3,5 tony, wpływają na strukturę transportu i wzmacniają potrzebę budowania zaplecza logistycznego bliżej docelowych rynków.Auto Partner podaje, że jest obecny praktycznie w całej Europie, a przy wyborze kluczowych rynków bierze pod uwagę liczbę samochodów, liczbę mieszkańców oraz poziom wynagrodzeń. Udział sprzedaży zagranicznej w obrotach po pierwszym półroczu sięga 53 proc. i, zgodnie ze strategią spółki, ma nadal rosnąć w najbliższych latach, ponieważ krajowy rynek jest naturalnie ograniczony.
Spółka ocenia również, że wzrost cen ropy nie stanowi obecnie fundamentalnego zagrożenia dla działalności, choć podnosi koszty transportu. Jednocześnie popyt na części do samochodów elektrycznych zwiększa się, ale wolno i na razie pozostaje relatywnie niewielki z punktu widzenia przychodów.
W obszarze polityki wobec akcjonariuszy Auto Partner deklaruje utrzymanie statusu spółki dywidendowej bez istotnej zmiany skali wypłat. W 2026 roku spółka wypłaciła łącznie 19,6 mln zł dywidendy, czyli 0,15 zł na akcję, tyle samo co w 2025 roku.
W naszym wcześniejszym materiale o uruchomieniu nowych centrów danych w Warszawie i Katowicach opisywaliśmy, jak rosnący popyt na usługi chmurowe i stabilizacja rynku IT w Polsce napędzają kolejne inwestycje infrastrukturalne. Zwracaliśmy uwagę, że takie projekty zwiększają krajowe możliwości przetwarzania danych, przyciągają firmy technologiczne i wspierają wzrost zatrudnienia, jednocześnie podnosząc kwestie kosztów energetycznych i uwarunkowań regulacyjnych.