Wizz Air ma uruchomić połączenie z Radomia do Oslo po akceptacji oferty przez PPL
Lotnisko Warszawa-Radom rozszerza ofertę o planowane połączenie do stolicy Norwegii, co wpisuje się w rozwój całorocznej siatki portu. Rejsy mają ruszyć po podpisaniu umowy, a wartość zaakceptowanej oferty Wizz Air w przetargu na uruchomienie i promocję trasy wynosi blisko 5,3 mln zł.
Najważniejsze
- Wizz Air wygrał przetarg o wartości blisko 5,3 mln zł na uruchomienie i promocję połączenia Radom-Oslo, oczekiwane po podpisaniu umowy.
- W październiku 2023 r. Lotnisko Warszawa-Radom obsłużyło 9 388 pasażerów, co oznacza wzrost o 15 proc. rok do roku.
- Strategia PPL do 2030 roku zakłada dywersyfikację działalności portu i poprawę wyniku finansowego po stracie przekraczającej 40 mln zł w 2025 roku.
Nowa trasa wpisana w strategię rozwoju portu
Jak poinformowały TVN24, powołując się na Polskie Porty Lotnicze, zaakceptowana została oferta Wizz Air dotycząca uruchomienia i promocji połączenia z Lotniska Warszawa-Radom do Oslo. Jedyną ofertę w przetargu, o wartości blisko 5,3 mln zł, złożył węgierski przewoźnik.Po podpisaniu umowy linia będzie zobowiązana do uruchomienia nowego połączenia między Radomiem a stolicą Norwegii, przekazał rzecznik PPL. W czwartkowym komunikacie prasowym dyrektor Lotniska Warszawa-Radom Rafał Siankowski ocenił, że trasa do Oslo będzie ważnym uzupełnieniem całorocznej oferty portu, a lotnisko czeka na oficjalne ogłoszenie przewoźnika i wprowadzenie lotów do systemu rezerwacyjnego.
Ruch pasażerski rośnie mimo strat PPL
W październiku lotnisko w Radomiu obsłużyło 9 388 podróżnych, czyli o 15 proc. więcej niż rok wcześniej. Przewoźnicy wykonali w tym czasie łącznie 86 cywilnych operacji lotniczych, obejmujących loty regularne i czarterowe.Siankowski wskazał, że wzrost liczby pasażerów drugi rok z rzędu potwierdza utrzymujący się popyt także poza sezonem wakacyjnym. Od stycznia port obsłużył ponad 113 tys. podróżnych.
Lotnisko Warszawa-Radom działa po gruntownej rozbudowie od kwietnia 2023 roku. W lutym PPL przedstawiły strategię do 2030 roku opartą na modelu hybrydowym, łączącym loty czarterowe, tanie linie, cargo, MRO oraz General Aviation, co ma wspierać dywersyfikację przychodów i poprawę wyników finansowych spółki po stracie przekraczającej 40 mln zł w 2025 roku.
W naszej wcześniejszej publikacji o modernizacji Lotniska Chopina opisywaliśmy odbudowę i rozbudowę infrastruktury po pandemii, prowadzoną przy rekordowo rosnącym ruchu pasażerskim. Zwracaliśmy uwagę na planowane prace przy terminalu oraz działania mające zwiększyć przepustowość i komfort podróży, a także na ambicje rozszerzania siatki połączeń międzynarodowych w celu wzmocnienia konkurencyjności portu.