Polska przedłuża obniżony VAT i akcyzę na paliwa do 31 maja 2026 r.
W reakcji na utrzymującą się niestabilność na rynkach paliw rząd wydłuża obowiązywanie niższych stawek podatkowych dla wybranych paliw silnikowych. Rozwiązanie, realizowane w ramach programu CPN, ma nadal charakter czasowy i ma wspierać obniżenie cen paliw dla odbiorców.
Najważniejsze
- Polski rząd przedłużył obniżony VAT i akcyzę na benzynę oraz olej napędowy do 31 maja 2026 r. w ramach pakietu paliwowego.
- Obniżona stawka VAT na paliwa silnikowe pozostaje na poziomie 8 proc., zamiast poprzednich 23 proc., oraz utrzymano czasową redukcję akcyzy.
- Akcyza została zredukowana do minimum unijnego – o 29 groszy na litrze benzyny i 28 groszy dla oleju napędowego – zapewniając dalsze wsparcie cenowe.
Zakres przedłużenia i decyzje podatkowe
Jak podaje Gov.pl, do 31 maja 2026 r. obowiązuje przedłużenie niższego VAT i akcyzy na określone paliwa silnikowe w ramach rządowego pakietu paliwowego. Mechanizm ten stanowi element programu CPN, którego celem jest ograniczenie cen paliw.Niższa stawka VAT na benzynę, olej napędowy oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa zostaje utrzymana czasowo na poziomie 8 proc., po wcześniejszym obniżeniu z 23 proc. Do 31 maja 2026 r. obowiązuje także czasowa obniżka stawek akcyzy na te same paliwa silnikowe.
Tło rynkowe i znaczenie dla sektora
Rząd wskazuje, że działania mają charakter przejściowy i są odpowiedzią na utrzymującą się niestabilną sytuację na rynkach paliw, związaną z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Obniżki stawek VAT i akcyzy wprowadzono w marcu bieżącego roku, a wcześniej miały obowiązywać do końca kwietnia.Akcyza na paliwa zostaje obniżona do najniższego poziomu dopuszczonego przez Unię Europejską, czyli o 29 groszy na litrze benzyny oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego. Dla rynku paliw oznacza to dalsze utrzymanie podatkowego wsparcia cenowego w końcówce maja.
W naszym wcześniejszym materiale o przedłużeniu programu Ceny Paliwa Niżej (CPN) opisywaliśmy decyzję rządu o utrzymaniu czasowo obniżonego VAT (8 proc.) oraz akcyzy na benzynę i olej napędowy do końca maja. Zwracaliśmy też uwagę na presję budżetową związaną z kontynuacją wsparcia oraz na geopolityczne czynniki ryzyka dla rynku ropy, które podbijały koszty importu i utrzymywały niepewność cenową.