Boom w handlu UE-USA pozostawia niemieckich producentów aut w tyle

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Ivan Andriyenko

Wczoraj

Boom w handlu UE-USA pozostawia niemieckich producentów aut w tyle — Rekord w handlu UE-USA maskuje szkody w sektorze motoryzacyjnym

Handel towarami między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi osiągnął w ubiegłym roku rekordowy poziom 875 mld euro, mimo że cła obciążyły jedną z największych relacji handlowych na świecie. Główna liczba skrywa jednak wyraźny podział: niektóre sektory i kraje zyskały, podczas gdy niemiecki przemysł motoryzacyjny przyjął potężny cios.

Najważniejsze

Handel towarowy UE-USA osiągnął w zeszłym roku 875 mld euro.
Eksport z UE do USA wzrósł o 7,7% do 580 mld euro.
Eksport samochodów i części z UE do USA spadł o 20,4%.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Rekordowy handel, nierówne zyski

Według badania Niemieckiego Instytutu Gospodarczego (IW), eksport towarów z UE do USA wzrósł o 7,7% do 580 mld euro, podczas gdy eksport towarów z USA do UE wzrósł o 2,2% do 295 mld euro, co dało UE nadwyżkę w handlu towarami w wysokości prawie 285 mld euro. Dane pokazują, że transatlantycki handel towarami pozostał odporny pomimo presji celnej, ale w badaniu zauważono, że ogólny wzrost był częściowo zniekształcony przez dostawy zrealizowane przed wejściem w życie ceł w kwietniu, jak poinformował Reuters.

Wzrost nie rozłożył się równomiernie w całej Europie. Irlandia odnotowała skok eksportu do Stanów Zjednoczonych o 52,7%, w czym pomogły produkty farmaceutyczne i chemiczne, które były zwolnione z ceł. Czechy, Włochy, Dania i Finlandia również odnotowały wzrosty, ale większość państw członkowskich UE odnotowała spadek eksportu towarów do USA.

Ten kontrast pokazuje, jak polityka celna może kształtować przepływy handlowe bez konieczności zmniejszania całkowitego wolumenu handlu. Firmy, które mogły wcześniej przemieścić towary lub polegać na kategoriach zwolnionych z opłat, były lepiej chronione. Producenci narażeni na sektory objęte cłami musieli zmierzyć się ze znacznie trudniejszym rokiem.

Niemiecka motoryzacja przyjmuje cios

Najwyraźniejsze szkody wystąpiły w sektorze motoryzacyjnym. Eksport samochodów i części samochodowych z UE do Stanów Zjednoczonych spadł w 2025 roku o 20,4%, według badania IW. Niemcy, które odpowiadają za prawie dwie trzecie unijnego eksportu aut do USA, odnotowały spadek o 18,9%.

Ten spadek ma znaczenie, ponieważ samochody pozostają jednym z najważniejszych towarów eksportowych Europy i kluczową częścią niemieckiej bazy produkcyjnej. Rekordowa wartość handlu towarami nie oznacza zatem, że konflikt celny był nieszkodliwy. Oznacza to, że straty w jednym dużym sektorze zostały zrekompensowane zyskami gdzie indziej, zwłaszcza w farmacji i chemii.

Umowa handlowa Turnberry między UE a Stanami Zjednoczonymi pomogła zapobiec szerszemu zerwaniu relacji, ale badanie IW wykazało, że przyniosła ona asymetryczne korzyści USA. Mimo to badacze argumentowali, że obie strony powinny przestrzegać porozumienia, ostrzegając, że ponowne groźby celne zwiększyłyby niepewność i zahamowały aktywność gospodarczą po obu stronach Atlantyku.

Usługi zmieniają bilans

Handel towarami to tylko część historii. Transatlantycki handel usługami również osiągnął rekordowe 865 mld euro, ale w tej kategorii UE odnotowała deficyt w wysokości 178 mld euro. Opłaty za własność intelektualną, w tym licencje na oprogramowanie, patenty i znaki towarowe, stanowiły ponad 40% unijnego importu usług ze Stanów Zjednoczonych i wzrosły o 13,7%.

To sprawia, że ogólne relacje są bardziej zrównoważone, niż sugerują same dane dotyczące towarów. UE sprzedaje do USA znacznie więcej towarów, podczas gdy USA czerpią ogromne zyski z usług, technologii i własności intelektualnej. Rekordowe sumy pokazują głębię handlu transatlantyckiego, ale szkody na poziomie sektorowym wyjaśniają, dlaczego napięcia celne pozostają trudne politycznie. Dla Europy ryzykiem jest to, że nowe groźby handlowe mogą ponownie uderzyć w branże już znajdujące się pod presją, zwłaszcza motoryzacyjną.

Informowaliśmy również, że UE czyni postępy w umowie handlowej z USA po groźbach celnych Trumpa.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?