Nowe ataki w rejonie Ormuzu i Arabii Saudyjskiej pogłębiają zagrożenie dla dostaw ropy
Wojna między Iranem a USA wywiera coraz większą presję na sieć energetyczną Bliskiego Wschodu, ponieważ walki rozprzestrzeniają się z cieśniny Ormuz w kierunku Arabii Saudyjskiej i Morza Czerwonego. Nowe ataki na żeglugę handlową, uszkodzenie ważnego saudyjskiego rurociągu naftowego oraz postępy Huti w Jemenie zwiększają ryzyko, że zakłócenia utrzymają się na kilku kluczowych szlakach eksportowych.
Najważniejsze
- Walki między Iranem a USA nadal zakłócają żeglugę przez Ormuz.
- Nowe ataki zwiększyły ryzyko dla statków handlowych.
- Saudyjski alternatywny rurociąg East-West został trafiony.
- Postępy Huti zwiększają presję w rejonie Morza Czerwonego.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
W niedzielę statek przepływający przez cieśninę Ormuz został trafiony pociskiem, co wywołało pożar i zmusiło załogę do ewakuacji. Iran poinformował o osobnym ataku na irański statek handlowy u swoich wybrzeży, w którym zginęła jedna osoba, a cztery zostały ranne — podał Reuters. Incydenty te rozszerzają konfrontację na morzu, która stała się jednym z najpoważniejszych frontów trwającego od sześciu miesięcy konfliktu Iranu z USA.
Ormuz pozostaje w centrum wojny
Żegluga przez Ormuz, jeden z najważniejszych morskich korytarzy energetycznych na świecie, została już poważnie zakłócona przez konflikt. Irańskie ataki na statki oraz amerykańskie operacje wojskowe przeciwko Iranowi sprawiły, że przeprawa stała się coraz bardziej niebezpieczna, zmniejszając niezawodność szlaku kluczowego dla eksportu energii z Zatoki.
Wysiłki dyplomatyczne mające złagodzić napięcia również utknęły w martwym punkcie. Oczekiwano, że Iran i arabskie państwa Zatoki spotkają się w poniedziałek w Omanie, aby omówić zasady żeglugi przez Ormuz, jednak spotkanie przełożono, ponieważ uczestnicy nie osiągnęli wystarczającego konsensusu.
Teheran uzależnił szersze otwarcie drogi wodnej od swoich żądań w konflikcie z Waszyngtonem. Ponieważ nie prowadzi się obecnie nowych rozmów pokojowych między USA a Iranem, ostatnie przełożenie spotkania pozostawia niewielkie szanse na szybkie przywrócenie normalnego ruchu morskiego.
Wojna rozprzestrzenia się w kierunku Arabii Saudyjskiej i Morza Czerwonego
Konflikt coraz silniej oddziałuje na infrastrukturę zaprojektowaną w celu zmniejszenia zależności od Ormuzu. Piątkowe ataki dronów unieruchomiły saudyjski rurociąg East-West o długości 1 200 kilometrów, który transportuje ropę przez Półwysep Arabski nad Morze Czerwone.
Czas trwania przestoju pozostaje niepewny. Traderzy i saudyjscy nabywcy ropy szacują, że zapasy ropy zgromadzone w Yanbu mogą wystarczyć do utrzymania eksportu jedynie przez pięć do siedmiu dni. Jeśli rurociąg pozostanie niedostępny dłużej, zagrożone może być nawet 4% globalnych dostaw ropy.
Jednocześnie sprzymierzeni z Iranem Huti rozszerzyli działania w Jemenie i przejęli wyspę Perim w cieśninie Bab al-Mandab, dodając kolejną warstwę ryzyka wokół drugiego ważnego korytarza morskiego.
Ceny ropy odzwierciedlają szersze zagrożenie dla dostaw
Rozszerzający się konflikt coraz wyraźniej łączy trzy rodzaje ryzyka: ograniczenie ruchu przez Ormuz, zakłócenia w saudyjskiej alternatywnej infrastrukturze eksportowej oraz niestabilność w rejonie Morza Czerwonego. Połączenie tych czynników ogranicza zdolność regionu do kompensowania skutków niedostępności jednego ze szlaków.
Rynki ropy odzwierciedlają pogarszającą się sytuację. Kontrakty futures na ropę Brent kosztowały 106,82 USD za baryłkę, po wzroście o 2,11%, natomiast kontrakty futures na amerykańską ropę WTI wzrosły o 2,14%, do 102,19 USD — wynika z najnowszych danych rynkowych. Cena detalicznego oleju napędowego w USA również przekroczyła 6,20 USD za galon, pokazując, jak wojna na Bliskim Wschodzie coraz silniej przekłada się na globalne koszty energii.
Wcześniej informowaliśmy już, że Iran i USA nasilają ataki na żeglugę w pobliżu Ormuzu.