Akcje Volkswagena pogłębiają straty po obniżeniu prognozy marży na 2026 r.

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Akcje
Akcje Volkswagena pogłębiają straty

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Igor Krasulya

21.09.2026

Akcje Volkswagena pogłębiają straty po obniżeniu prognozy marży na 2026 r. — Akcje Volkswagena spadają po ostrzeżeniu dotyczącym zysków

Akcje Volkswagena ponownie spadły w poniedziałek po tym, jak największy europejski producent samochodów znacząco obniżył prognozę rentowności na 2026 r., zwiększając presję na restrukturyzację już komplikowaną przez słaby popyt w Chinach i problemy w Porsche. Wyprzedaż następuje w momencie, gdy niemieccy pracownicy sektora motoryzacyjnego przygotowują ogólnokrajowe protesty w obronie miejsc pracy i bezpieczeństwa fabryk.

Najważniejsze

Volkswagen oczekuje marży na poziomie najwyżej 1% w 2026 r.
Odpis związany z Porsche wynosi około 6 mld €.
Chiny i koszty restrukturyzacji obciążają zyski.
Akcje Volkswagena kontynuowały w poniedziałek spadki.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Akcje Volkswagena spadły w poniedziałek na początku sesji o około 2%, po czym ograniczyły straty do 0,66%, osiągając poziom 75,65 €. Spadek nastąpił po piątkowym ostrzeżeniu dotyczącym zysków, gdy Volkswagen poinformował, że marża operacyjna w 2026 r. wyniesie najwyżej 1%, znacznie poniżej wcześniejszej prognozy na poziomie 4%–5,5%, według Bloomberga.

Porsche i Chiny ciążą Volkswagenowi

Zrewidowana prognoza odzwierciedla kilka problemów, które jednocześnie uderzają w Volkswagena. Spółka wskazała na pogarszające się warunki w Chinach, wyższe rezerwy emerytalne oraz koszty restrukturyzacji. Zaksięgowała również odpis aktualizujący wartość firmy w wysokości 6 mld €, czyli około 6,9 mld $, związany z producentem samochodów sportowych Porsche.

Chiny mają dla grupy szczególne znaczenie. Rynek ten niegdyś generował znaczne zyski, które pomagały Volkswagenowi utrzymywać rozbudowaną niemiecką sieć produkcyjną i finansować nowe technologie. Ta przewaga osłabła, ponieważ lokalne marki, na czele z firmami takimi jak BYD, zdobyły udział w rynku dzięki konkurencyjnie wycenianym samochodom elektrycznym i hybrydowym.

Chińscy producenci jednocześnie rozszerzają działalność w Europie. Ich udział w europejskim rynku samochodowym osiągnął w lipcu 11%, nasilając presję cenową w momencie, gdy Volkswagen dużo wydaje na elektryfikację i próbuje ograniczyć koszty w kraju.

Porsche i Audi napotykają dodatkową przeszkodę w Stanach Zjednoczonych, gdzie ich ograniczona lokalna baza produkcyjna naraża je w większym stopniu na amerykańskie cła.

Presja pracowników narasta w Niemczech

Ostrzeżenie finansowe Volkswagena zbiega się z rosnącym sprzeciwem wobec cięć w całym niemieckim sektorze motoryzacyjnym. Oczekuje się, że dziesiątki tysięcy pracowników Volkswagena, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz oraz głównych dostawców dołączą do ponad 280 demonstracji organizowanych w całym kraju.

IG Metall domaga się zobowiązań do ochrony fabryk i miejsc pracy, jednocześnie naciskając na niemiecki rząd, by obniżył koszty energii i chronił krajową produkcję przed tańszym importem.

Sytuacja na rynku pracy jest już poważna. Według organizacji branżowej VDA niemiecki przemysł motoryzacyjny stracił od 2019 r. około 100 tys. pracowników. Dostawcy zlikwidowali około 74 tys. stanowisk w latach 2019–2025, czyli blisko jedną czwartą zatrudnienia. Plany restrukturyzacji Volkswagena mogą ostatecznie dotknąć około 100 tys. miejsc pracy na całym świecie.

Inwestorzy mierzą się z trudniejszym powrotem Volkswagena do dobrej kondycji

Najnowsze ostrzeżenie Volkswagena pokazuje, jak niewielkie pole manewru ma grupa w obliczu kumulacji kilku presji. Limit marży na poziomie 1% oznacza znacznie mniejszy bufor zysków, a odpis w wysokości 6 mld € dotyczący Porsche uwypukla trudności w biznesie, który niegdyś miał wzmocnić segment premium grupy.

Akcje Volkswagena pozostają znacznie poniżej poziomu 83,20 € odnotowanego 17 września. Przywrócenie rentowności zależy obecnie w dużej mierze od ograniczenia kosztów produkcji w Niemczech przy jednoczesnym radzeniu sobie ze słabszym popytem w Chinach, nasilającą się konkurencją ze strony chińskich producentów samochodów oraz barierami handlowymi w Stanach Zjednoczonych.

Informowaliśmy również, że Volkswagen może sprzedać Ducati w ramach reorganizacji grupy.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.