Ferraris elektriska omställning: Luce-rekord, kritik och stigande aktiekurs

Traders Union
Alla nyheter
Redaktörernas val
Ferraris elektriska omställning

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Eugene Komchuk

17.08.2026

Ferraris elektriska omställning: Luce-rekord, kritik och stigande aktiekurs — Vart är Ferrari på väg?

Ferrari går allt mer självsäkert mot elektrifiering trots kritik från märkets fans. Företagets första elbil har redan satt auktionsrekord, samtidigt som biltillverkarens aktie fortsätter att stiga. Men kan en elektrisk Ferrari bli lika eftertraktad som sina bensindrivna föregångare?

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

40 miljoner dollar för en sportbil

Den första helt elektriska Ferrari Luce såldes för 40 miljoner dollar på en välgörenhetsauktion hos Sotheby’s i Kalifornien. Det är det högsta pris som någonsin betalats på auktion för en ny bil, enligt Bloomberg.

Visa inlägget på X Laddar...

Tweeten raderades av författaren.

Men vi sparade allt 🙂.

Det tidigare rekordet tillhörde också Ferrari. År 2025 såldes en specialanpassad Daytona SP3 för 26 miljoner dollar. Luce överträffade den summan med 14 miljoner dollar.

Bilen som auktionerades ut var det första serietillverkade exemplaret av Luce och skapades genom Ferraris Tailor Made-program. Den fick unika ytbehandlingar och specialanpassade detaljer som togs fram specifikt för detta fordon. Köparens identitet offentliggjordes inte, medan intäkterna går till Ferrari Foundation, som stödjer utbildningsprogram.

Grundpriset för Luce ligger på omkring 640 000 dollar. Det innebär att den unika elbilen såldes för mer än 60 gånger sitt ordinarie pris.

Ferraris fans protesterar mot elbilen

Ferraris övergång till elfordon fick en svår start. I oktober 2025 presenterade företaget de första tekniska detaljerna om sin kommande elbil, som då gick under arbetsnamnet Elettrica. Modellen hade fyra elmotorer med en sammanlagd effekt på över 1 000 hästkrafter, acceleration från 0 till 100 km/h på cirka 2,5 sekunder och en räckvidd på omkring 530 km.

Visa inlägget på X Laddar...

Tweeten raderades av författaren.

Men vi sparade allt 🙂.

Den huvudsakliga debatten handlade inte om prestandan, utan om själva idén med en elektrisk Ferrari. För många ägare är motorljudet fortfarande en viktig del av varumärket. En medlem i en kinesisk Ferrariägarförening sade då att han, med samma budget, alltid skulle välja en bensindriven Ferrari framför en elektrisk – just på grund av motorljudet.

Efter den fullständiga presentationen av Luce i maj 2026 blev reaktionen ännu hårdare. Bland kritikerna fanns Ferraris tidigare styrelseordförande Luca di Montezemolo, som ledde företaget i mer än två decennier.

”Vi riskerar att förstöra en legend, och det gör mig mycket ledsen. Jag hoppas åtminstone att de tar bort den stegrande hästen från den här bilen”, sade han efter presentationen av Luce.

Nästa handelsdag föll Ferraris aktie i Milano med 8,4 %, vilket var årets största endagsnedgång. På NYSE tappade företagets aktie omkring 5,3 %. Ferrari ändrade dock inte sin strategi, och vd Benedetto Vigna sade att företaget var nöjt med kundernas respons.

Satsning på dyra modeller

Nedgången i aktien visade sig ändå vara tillfällig, medan Ferraris finansiella utveckling förblev stark. Under andra kvartalet genererade företaget intäkter på omkring 2,23 miljarder dollar, medan justerad EBITDA uppgick till cirka 867 miljoner dollar, vilket överträffade analytikernas förväntningar. I slutet av juli höjde Ferrari dessutom sin prognos för helårsintäkterna 2026 från omkring 8,6 miljarder dollar till 8,7 miljarder dollar.

Företaget förbättrade också sin vinstprognos. Ferrari räknar nu med en justerad EBITDA på minst 3,41 miljarder dollar under 2026. Benedetto Vigna pekade särskilt på den starka efterfrågan på personlig anpassning av bilar som en av orsakerna till den höjda prognosen, där kunder betalar extra för specialkulörer, exklusiva interiörmaterial och andra tillval.

F80 bidrar också betydligt. Den hybriddrivna superbilen på 1 200 hästkrafter kostar omkring 4,1 miljoner dollar, och Ferrari kommer endast att tillverka 799 exemplar. Enligt Citi-analytikern Harald Hendrikse kan företaget ha levererat mellan 60 och 70 F80 under enbart andra kvartalet.

En annan källa till extra intäkter är Purosangue, Ferraris första fyrdörrarsmodell. I april presenterade företaget den dyrare versionen Handling Speciale med en sugmotoriserad V12-motor, reviderade körinställningar och ytterligare möjligheter till personlig anpassning. Ferraris orderbok är redan full till slutet av 2027.

Investerarna stannar kvar

Ferraris starka finansiella resultat har också sammanfallit med stigande aktiekurser. På börsen i Milano handlades företagets aktie till omkring 315 euro i början av 2026 och ligger nu nära 360 euro, en uppgång på ungefär 14 %. Utvecklingen på NYSE är liknande: aktien har stigit från cirka 370 dollar till 415 dollar, eller omkring 12 % sedan årets början.

Hittills har övergången till elfordon inte hindrat Ferrari från att bevara grunderna i sin affärsmodell: knapphet, höga priser och kundernas vilja att betala extra för exklusivitet. Luce måste fortfarande bevisa sig genom regelbundna leveranser och på andrahandsmarknaden, men rekordauktionen, efterfrågan på modellen och den stigande aktiekursen tyder på att lanseringen av en elbil inte har gjort Ferrari mindre attraktivt för vare sig köpare eller investerare.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?