Chiến tranh thương mại Mỹ-Canada: Bombardier có trở thành nạn nhân lớn đầu tiên?

Traders Union
Tất cả Tin tức
Lựa chọn của Ban Biên tập
Chiến tranh thương mại Mỹ-Canada

Tất cả tin tức

Tin nổi bật

Lựa chọn của Ban Biên tập

Cổ phiếu

Tiền điện tử

Kinh tế

Tiền tệ

Hàng hóa

Kinh doanh & Thịnh vượng

Tiếng nói của thị trường

Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

Chiến tranh thương mại Mỹ-Canada: Bombardier có trở thành nạn nhân lớn đầu tiên? — Vì sao Trump quay lưng với Bombardier

Chiến tranh thương mại Mỹ-Canada đã lan đến các doanh nghiệp lớn. Donald Trump đe dọa loại Bombardier khỏi thị trường Mỹ trừ khi công ty chuyển hoạt động sản xuất sang Hoa Kỳ. Tuy nhiên, nhà sản xuất máy bay Canada này lại gắn bó chặt chẽ với ngành công nghiệp Mỹ đến mức động thái như vậy có thể khiến nhiều người Mỹ mất việc.

Bài viết này đã được dịch từ bản gốc. Đọc phiên bản gốc của phóng viên chúng tôi tại đây.

Tối hậu thư của Trump

Donald Trump đe dọa cấm bán máy bay Bombardier tại Mỹ trừ khi công ty Canada bắt đầu sản xuất máy bay ngay tại Hoa Kỳ. “KHÔNG ĐƯỢC BÁN BOMBARDIER TẠI HOA KỲ NỮA!” tổng thống viết trên Truth Social. Ông cho rằng các công ty muốn tiếp cận thị trường Mỹ phải sản xuất tại Hoa Kỳ.

Xem bài đăng trên X Đang tải...

Dòng tweet đã bị tác giả xóa.

Nhưng chúng tôi đã lưu lại mọi thứ 🙂.

Tranh chấp một phần bắt nguồn từ tình hình liên quan đến nhà sản xuất máy bay Mỹ Gulfstream Aerospace. Trump cáo buộc Canada ngăn công ty này bán máy bay tại thị trường của mình. Trước đó, Ottawa đã trì hoãn việc cấp chứng nhận cho một số mẫu máy bay Gulfstream với lý do liên quan đến tuân thủ, nhưng đã phê duyệt các mẫu này vào tháng 2.

Bombardier phản hồi rằng hoạt động kinh doanh của công ty vốn đã gắn bó chặt chẽ với Mỹ, với nhân viên làm việc tại hơn 20 bang. Cánh cho dòng máy bay thương gia Global 7.500 được sản xuất tại Texas, trong khi các bộ phận điều khiển bay được sản xuất tại một cơ sở ở khu vực Los Angeles. Công ty cũng mua động cơ, hệ thống điện tử hàng không và các hệ thống quan trọng khác tại Mỹ.

Bombardier hợp tác với hơn 2.800 nhà cung cấp tại Mỹ. Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Jerry Moran của Kansas đã liên hệ với chính quyền Trump và chỉ ra rằng riêng Bombardier đã tuyển dụng hơn 1.000 người tại Wichita.

Các cuộc đàm phán thương mại sụp đổ như thế nào

Ngày 22 tháng 8, Mỹ áp thuế 50% lên lượng hàng nhập khẩu từ Canada trị giá khoảng 20 tỷ USD. Các biện pháp này áp dụng với rượu vang, sản phẩm sữa, xi măng, đồ nội thất và thiết bị khúc côn cầu. Quyết định được đưa ra sau khi các cuộc đàm phán thương mại giữa Washington và Ottawa đổ vỡ.

Xem bài đăng trên X Đang tải...

Dòng tweet đã bị tác giả xóa.

Nhưng chúng tôi đã lưu lại mọi thứ 🙂.

Chỉ vài ngày trước đó, vào ngày 18 tháng 8, Donald Trump thông báo rằng hai bên đã đạt được thỏa thuận sơ bộ và cho các nhà đàm phán ba ngày để hoàn tất các chi tiết. Tuy nhiên, thỏa thuận đã đổ vỡ vào phút chót. Các quan chức Canada cho biết Mỹ đưa ra những yêu cầu không thể chấp nhận, ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp trong nước và chủ quyền quốc gia. Đổi lại, Washington cáo buộc Ottawa đưa ra các yêu cầu mới, bao gồm những nhượng bộ bổ sung về thuế đối với xe tải.

Canada đáp trả bằng các mức thuế của riêng mình, có hiệu lực từ ngày 8 tháng 9. Các mức thuế từ 15% đến 50% được áp lên khoảng 700 nhóm hàng hóa Mỹ trị giá xấp xỉ 20 tỷ USD. Thuế đối với nhiều sản phẩm thép tăng từ 25% lên 50%, trong khi xe máy, mỹ phẩm, phô mai, thiết bị gia dụng, máy móc nông nghiệp, sản phẩm giấy và đồ điện tử cũng bị ảnh hưởng.

Washington đã đe dọa áp dụng các biện pháp mới để đáp trả hành động của Ottawa. Các quan chức Mỹ đã đề cập khả năng áp thêm thuế và cấm hoàn toàn một số mặt hàng nhập khẩu từ Canada. Trump cũng cho biết ông dự định tăng thuế đối với ô tô từ 25% lên 50% kể từ ngày 1 tháng 1 và áp mức thuế 50% lên phụ tùng ô tô, dù các biện pháp này vẫn chưa được chính thức triển khai.

Bombardier dễ bị tổn thương đến mức nào?

Mối đe dọa của Trump cho đến nay vẫn chưa kích hoạt làn sóng bán tháo cổ phiếu Bombardier. Cổ phiếu đã tăng 2,25% trong 24 giờ qua. Cổ phiếu giảm 14,48% trong tháng qua, nhưng vẫn tăng 32,44% kể từ đầu năm và tăng 98,06% trong 12 tháng qua.

Bombardier cũng tiếp tục đầu tư vào sản xuất. Ngày 1 tháng 9, công ty đã đồng ý mua lại một cơ sở của Mitsubishi Heavy Industries tại Mississauga, Ontario. Nhà máy này sản xuất cánh cho các dòng máy bay thương gia Global 5.500 và Global 6.500. Các điều khoản tài chính của thương vụ không được tiết lộ.

Công ty cũng đang mở rộng hoạt động kinh doanh tại Mỹ. Bombardier có kế hoạch phát triển mảng quốc phòng và mạng lưới dịch vụ, đồng thời dự định mở một cơ sở mới tại Fort Wayne, Indiana vào cuối năm nay.

Thị trường Mỹ vẫn cực kỳ quan trọng đối với công ty. Trump tuyên bố hơn một nửa doanh thu của Bombardier đến từ Hoa Kỳ. Nếu Washington thực sự áp lệnh cấm bán máy bay, hậu quả đối với công ty sẽ phụ thuộc không phải vào thuế quan mà vào tốc độ công ty có thể bù đắp sự mất mát từ thị trường lớn nhất của mình.

Nhà sản xuất máy bay vẫn đang trụ vững

Hiện tại, Bombardier khó có thể bị xem là nạn nhân lớn đầu tiên của cuộc chiến thương mại. Mối đe dọa của Trump chưa khiến cổ phiếu công ty sụp đổ, trong khi Bombardier vẫn tiếp tục đầu tư và mở rộng hiện diện tại Mỹ. Tuy nhiên, một lệnh cấm bán thực sự sẽ nhanh chóng thay đổi tình hình và cắt đứt Bombardier khỏi một trong những thị trường chủ chốt của mình.

Do đó, trường hợp của Bombardier có thể trở thành phép thử đối với chính sách thương mại mới của Washington. Cho đến nay, Mỹ và Canada chủ yếu áp thuế qua lại đối với các nhóm hàng hóa, nhưng việc gây sức ép lên một công ty lớn cụ thể sẽ làm mức độ căng thẳng tăng cao. Nếu mối đe dọa được thực hiện, điều đó sẽ cho thấy liệu Nhà Trắng có sẵn sàng chấp nhận gây tổn hại cho các doanh nghiệp ở cả hai bên biên giới để gây sức ép lên Ottawa hay không.

Tài liệu này có thể chứa ý kiến của bên thứ ba, không có dữ liệu và thông tin nào trên trang web này cấu thành lời khuyên đầu tư theo Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của chúng tôi. Mặc dù chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt Tính toàn vẹn biên tập, bài viết này có thể chứa tham chiếu đến các sản phẩm từ các đối tác của chúng tôi.

Bạn có thích bài viết không?