阿布扎比正在加速建设通往富查伊拉的新东西向管道。这将使该酋长国能够扩大出口能力，并减少对霍尔木兹海峡的依赖——霍尔木兹海峡是全球能源基础设施中的关键瓶颈之一。
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
据 CNBC 报道，该项目预计将于2027年上线。一旦投入运营，它将使阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的出口能力翻倍。
第二条管道的建设正值全球能源供应持续承压之际。通过霍尔木兹海峡的流量仍然受到严重限制，而对能源基础设施和航运的反复袭击正阻碍阿联酋恢复正常的生产和出口量。
阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬周五呼吁加快项目交付，以满足日益增长的全球能源需求。
据他所说，ADNOC作为一个负责任且可靠的全球能源生产商，处于强势地位。该公司拥有运营灵活性，可以在出口限制允许的情况下，根据市场需求增加产量。
退出OPEC
本月早些时候，阿联酋宣布将退出OPEC——该国自1967年以来一直是该组织的成员，甚至早于国家正式成立。近年来，阿联酋一直通过ADNOC积极投资以扩大产能。
战争爆发前，阿联酋每天生产略高于300万桶石油，大致符合OPEC+的目标。阿布扎比的目标是将产能提高到每天490万桶。然而，由于战争，该国目前的产量已降至每天约180万至210万桶。
目前，唯一允许阿联酋绕过霍尔木兹海峡出口石油的运营路线是阿布扎比原油管道，也称为哈布善-富查伊拉管道。其容量高达每天180万桶。
霍尔木兹海峡为何被封锁
由于该地区军事局势急剧升级，霍尔木兹海峡实际上已被封锁。在美国和以色列袭击伊朗后，德黑兰限制了通过这一全球能源关键海运航线的船只通行。封锁已持续数月，部分船只仅在达成外交安排后才获准通过。
这条航线的重要性不言而喻：来自海湾国家的大量石油、石油产品和液化天然气（LNG）传统上都经过霍尔木兹海峡。根据EIA的数据，2024年每天约有2000万桶石油和石油产品通过该海峡——约占全球液体燃料消耗量的20%。这就是为什么该地区的任何航运限制都会迅速将地区危机转化为全球能源市场的难题。
提醒一下，在阿联酋宣布退出OPEC后，油价达到了2022年以来的最高水平。
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