Škoda Auto přesouvá růst do Indie a Vietnamu, v Česku rozšiřuje elektrifikaci

Traders Union
Všechny zprávy
Finanční zprávy
Škoda: expanze a elektrifikace

Všechny zprávy

Hlavní zprávy

Výběr redakce

Akcie

Kryptoměny

Finanční zprávy

Měny

Komodity

Centrální banky

Hanna Syniavska

30.03.2026

Škoda Auto přesouvá růst do Indie a Vietnamu, v Česku rozšiřuje elektrifikaci — Škoda mění světovou strategii

Podle textu HN.cz automobilka Škoda Auto současně mění své geografické i produktové priority, když ukončuje prodej v Číně k polovině roku 2026, rozvíjí výrobu ve Vietnamu a připravuje spuštění produkce nového elektrického modelu Peaq v Mladé Boleslavi letos v létě. Firma tím reaguje na slabé výsledky na čínském trhu a zároveň posiluje přítomnost v regionech, kde očekává vyšší růst poptávky. Součástí strategie zůstává i pokračující nabídka spalovacích a hybridních vozů vedle bateriových modelů.

Hlavní body

Škoda Auto v létě 2024 zahájí v Mladé Boleslavi výrobu elektrického SUV Peaq se sedmi místy a dojezdem přes 600 kilometrů.
Automobilka do poloviny roku 2026 opustí čínský trh a navyšuje investice do růstových regionů Indie a jihovýchodní Asie, včetně navýšení kapacity vietnamského závodu na 60 tisíc vozů ročně.
Škoda potvrzuje přípravu nové generace modelu Karoq se spalovacím i hybridním pohonem a rozšiřuje výrobu komponent pro zahraniční montáž, což posiluje exportní vazby českého automobilového sektoru.

Výroba Peaqu a asijská expanze

V Mladé Boleslavi se letos v létě má rozběhnout výroba nové elektrické vlajkové lodi Peaq, kterou text popisuje jako největší elektrické SUV značky se sedmi místy a dojezdem přes 600 kilometrů. Vedle toho Škoda přesouvá strategickou pozornost do Indie a jihovýchodní Asie, zatímco čínský trh opouští k polovině roku 2026. Tento posun uzavírá období slabších prodejních výsledků v Číně a přesměrovává investice do trhů, kde automobilka vidí vyšší růstový potenciál.

Vietnam jako výrobní uzel pro region

Ve vietnamské provincii Quang Ninh už probíhá montáž modelu Kushaq v závodě financovaném skupinou Thanh Cong. Škoda podle textu plánuje navýšit kapacitu tohoto závodu až na 60 tisíc vozů ročně a doplnit výrobu o sedan Slavia z CKD sad dovážených z Indie s díly z Česka. Projekt tak propojuje české dodavatele, indickou výrobní základnu a vietnamský odbytištní trh.

Dopad na český automobilový sektor

Strategie firmy podporuje domácí výrobu i exportní vazby, protože vedle elektrického modelu vyráběného v Česku počítá také s dodávkami technologií a komponentů pro zahraniční montáž. Text zároveň uvádí, že vedení potvrzuje přípravu nové generace modelu Karoq se spalovacími motory i hybridní variantou, což ukazuje na širší produktový mix podle vývoje poptávky. Pro český automobilový průmysl to znamená kombinaci investic do elektromobility, zachování tradičních pohonů a větší napojení na růst v Indii a jihovýchodní Asii.

Dříve jsme informovali o finálním návrhu ministerstva práce na zavedení pravidel transparentního odměňování, která mají do českého zákoníku práce převést evropskou směrnici. Materiál poprvé vyčíslil možné náklady pro firmy i stát až na dvě miliardy korun a upozornil, že více než 40 procent firem na nové povinnosti není připraveno. Změny mají posílit vymahatelnost zásady stejné odměny za stejnou práci a rozšířit informační povinnosti zaměstnavatelů.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.

Líbil se vám článek?