Ferrari-Aktien fallen nach Debüt des ersten fünfsitzigen Elektroautos

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Olga Shendetskaya

26.05.2026

Ferrari-Aktien fallen nach Debüt des ersten fünfsitzigen Elektroautos — Ferrari fällt nach Luce-Elektroauto-Debüt

Ferrari-Aktien gaben im frühen Handel nach der Präsentation des Luce, des ersten vollelektrischen Fahrzeugs der Marke, um mehr als 6 % nach. Investoren reagierten auf das neue Modell zurückhaltend: Das 640.000-Dollar-Fahrzeug stellt einen deutlichen Bruch mit Ferraris traditionellem Image als Hersteller von zweitürigen Sportwagen mit Benzinmotoren dar.

Höhepunkte

Ferrari-Aktien fielen nach der Luce-Präsentation um mehr als 6 %.
Luce ist Ferraris erstes vollelektrisches und erstes fünfsitziges Auto.
Das Modell kostet rund 640.000 $.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Markt lehnt radikalen Kurswechsel ab

Die Marktreaktion spiegelte die Enttäuschung nach dem Launch des Luce wider, der in sozialen Medien und bei Investoren gemischte Reaktionen hervorrief. Die Ferrari-Aktie in Mailand fiel nach der Vorstellung des Luce um rund 7 %.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung lag Ferrari NV bei 290,75, ein Minus von 19,25 Punkten bzw. 6,21 %.

Die Hauptsorge galt nicht nur Ferraris Einstieg in die Elektromobilität, sondern auch dem Format des Fahrzeugs selbst, wie BBC berichtete. Statt eines klassischen Zweisitzers oder 2+2-Sportwagens präsentierte Ferrari ein vollelektrisches Modell mit fünf Sitzen und futuristischem Design. Für einige Investoren wirkt dies wie eine Abkehr von der DNA der Marke, die auf Verbrennungsmotoren, Motorsound und Rennsporttradition basiert.

Was Ferrari vorgestellt hat

Luce ist Ferraris erstes Elektroauto und das erste Modell der Marke mit fünf Sitzen. Entwickelt wurde das Modell unter Mitwirkung von LoveFrom, dem Designstudio des ehemaligen Apple-Chefdesigners Jony Ive und Marc Newson.

Berichten zufolge verfügt der Luce über vier Elektromotoren, rund 1.035 PS, beschleunigt in etwa 2,5 Sekunden auf 100 km/h und hat je nach Testverfahren eine Reichweite von etwa 280–330 Meilen. Der Preis in Italien liegt bei etwa 550.000 €, was rund 640.000 $ entspricht.

Ferrari betont zudem die Eigenfertigung wichtiger Komponenten und die langfristige Reparierbarkeit, um den Marktwert des Fahrzeugs zu erhalten. Doch die technischen Daten konnten die zentrale Frage nicht ausräumen: Ist Ferraris Kundschaft bereit, ein Elektroauto zu akzeptieren, das nicht wie ein klassischer Supersportwagen aussieht?

Ferrari testet die Grenzen der Markentreue

Die Präsentation des Luce wurde zum Test für Ferrari: Das Unternehmen versucht, in das Elektrosegment einzusteigen, ohne das über Jahrzehnte aufgebaute Premium-Image rund um benzinbetriebene Sportwagen zu beschädigen. Das Risiko wird dadurch erhöht, dass einige Supersportwagen-Konkurrenten ihre Elektropläne wegen schwacher Nachfrage und Konkurrenz aus China bereits zurückgefahren haben.

Für Investoren sind die wichtigsten Kennzahlen der Kursrückgang von über 6 %, der Luce-Preis von rund 640.000 $, fünf Sitze statt der traditionellen Sportwagen-Konfiguration und Ferraris Elektrostrategie. Sollte die Nachfrage begrenzt bleiben, könnte der Luce eher ein Imageprojekt als ein bedeutender Gewinnbringer werden.

Zuvor berichteten wir, dass das Iran-Krieg das Eisenbahnprojekt Kasachstan zwischen China und Europa beschleunigt.

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