Schifffahrt in Hormus gerät durch eskalierende iranische Angriffe weiter unter Druck

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Olga Shendetskaya

07.10.2026

Schifffahrt in Hormus gerät durch eskalierende iranische Angriffe weiter unter Druck — Ölpreis steigt, da Angriffe auf Tanker in Hormus zunehmen

Die Ölpreise stiegen am Mittwoch, da eine zunehmende Serie von Angriffen auf Schiffe in der Straße von Hormus erneut Besorgnis über eine Schifffahrtsroute auslöste, über die immer größere Mengen Rohöl aus dem Nahen Osten transportiert werden. Die Eskalation erfolgt gerade, als sich die Ölströme durch die Wasserstraße wieder den vor dem Iran-Krieg verzeichneten Niveaus nähern.

Das Wichtigste

In diesem Monat wurden neun Angriffe in Hormus gemeldet.
Die Ölströme aus dem Nahen Osten liegen bei rund 80 % des Vorkriegsniveaus.
Die Tankerraten vom Golf nach China erreichten 1,3 Mio. $ pro Tag.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Die UK Maritime Trade Operations hat in diesem Monat neun Angriffe in der Wasserstraße registriert – bereits die Hälfte der Gesamtzahl, die im September in der Straße von Hormus und im Persischen Golf gemeldet wurde. Der jüngste Anstieg der Vorfälle hat bislang keinen klaren Rückgang der Lieferungen verursacht, sodass physisches Angebot und Sicherheitsrisiken den Markt in entgegengesetzte Richtungen ziehen, berichtet Bloomberg.

Mehr Öl wird trotz der Angriffe transportiert

Die Ölströme durch Hormus haben sich seit dem Sommer kontinuierlich erholt. Große Rohstoffhändler schätzen die Lieferungen aus dem Nahen Osten auf rund 80 % des Vorkriegsniveaus, während einige Wall-Street-Banken vergangene Woche erklärten, die Volumina näherten sich dem Vorkriegstempo.

Auch der LNG-Verkehr hat zugenommen, allerdings langsamer. Gaslieferungen sind auf eine kleinere Flotte spezialisierter Transportschiffe angewiesen, wodurch ihre Wiederaufnahme schwieriger wird, wenn Reeder die Route als unsicher betrachten.

Die jüngsten Angriffe unterstreichen dieses Risiko. Oman teilte am Dienstag mit, 10 Besatzungsmitglieder des Öltankers On Peace gerettet zu haben, nachdem das Schiff angegriffen worden war und Feuer gefangen hatte. Viele Schiffe passieren die Route nahe der omanischen Küste, wobei ihre digitalen Ortungssignale ausgeschaltet sind, was die Bemühungen erschwert, die tatsächlichen Transportmengen zu erfassen.

Die Gefahr wird zunehmend an den Transportkosten sichtbar. Die Kosten für den Transport von Öl vom Persischen Golf nach China erreichten am Montag mit 1,3 Mio. $ pro Tag einen Rekordwert, verglichen mit durchschnittlich etwa 60.000 $ pro Tag im vergangenen Jahr, da immer weniger Reeder bereit sind, die Meerenge zu befahren.

Diplomatie bleibt an den Zugang zu Hormus geknüpft

Die Auseinandersetzung um die Schifffahrt steht auch im Zusammenhang mit den Verhandlungen zwischen Washington und Teheran über ein Ende des sieben Monate andauernden Krieges und die Wiederherstellung einer sichereren Passage durch Hormus. US-Vizepräsident JD Vance sagte, Washington fordere als Teil jeder Vereinbarung eine deutliche Reduzierung der iranischen Urananreicherungskapazität.

Vance sagte, US-Beamte stünden mit dem iranischen Präsidenten Masoud Pezeshkian und Außenminister Abbas Araqchi in Kontakt, während in Washington weiterhin Unklarheit über die Entscheidungsstrukturen im Iran herrscht. Teheran hat diese Darstellung zurückgewiesen.

Steigende Energiekosten haben die wirtschaftliche Bedeutung der Verhandlungen erhöht. Verbraucherländer haben Freigaben aus Notölreserven angekündigt, während höhere Rohölpreise die Sorgen über die Inflation und die Möglichkeit einer strafferen Geldpolitik in großen Volkswirtschaften verstärken.

Ölpreis steigt, da Sicherheitsrisiko zurückkehrt

Der Ölpreis legte am Mittwoch zu, während Händler ein höheres physisches Angebot gegen die zunehmende Häufigkeit von Angriffen auf Schiffe abwogen. Brent -Rohöl notierte laut den jüngsten Marktdaten bei 101,44 $ je Barrel – ein Plus von 0,37 %, während WTI um 0,18 % auf 90,08 $ stieg.

Die relativ moderaten Gewinne zeigen die gegenläufigen Kräfte, die die Preise bestimmen. Erholende Exporte führen dem Markt mehr Barrel zu, doch jeder zusätzliche Tanker, der Hormus passiert, ist einer Route ausgesetzt, auf der die Angriffe zugenommen und die Transportkosten stark angezogen haben. Eine anhaltende Unterbrechung würde dieses Gleichgewicht schnell verändern, insbesondere da die Nachfrage auf der Nordhalbkugel im Winter näher rückt.

Zuvor berichteten wir, dass Kuwait mehr Öl fördert, während der Tankerverkehr durch Hormus zunimmt.

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