Η Ελλάδα προβάλλει τη ναυτιλία και την ασφάλεια ως στρατηγικές προτεραιότητες στον Πειραιά

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Ελλάδα: ναυτιλία και ασφάλεια στον Πειραιά

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Jose Antonio Gastelum

04.06.2026

Η Ελλάδα προβάλλει τη ναυτιλία και την ασφάλεια ως στρατηγικές προτεραιότητες στον Πειραιά — Ναυτιλία & ασφάλεια στον Πειραιά

Η συζήτηση για τον ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας εντείνεται στην Αθήνα και στον Πειραιά στο πλαίσιο των εκδηλώσεων της Posidonia 2026. Στο Xinde Marine Forum Athens 2026, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας συνδέει την παγκόσμια ισχύ του κλάδου με την ασφάλεια, τις επενδύσεις στα λιμάνια και τις γεωπολιτικές πιέσεις στο διεθνές εμπόριο.

Κορυφαία σημεία

Η ελληνική ναυτιλία συμβάλλει 7% με 8% στο ΑΕΠ και υποστηρίζει περίπου 200.000 καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας στη χώρα.
Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει 20% με 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας και 61% του στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενισχύοντας το διεθνές αποτύπωμα της Ελλάδας.
Η συνεργασία COSCO–ελληνικής διοίκησης στον Πειραιά θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική επένδυση, ενώ η ασφάλεια λιμένα και ναυτικών αναδεικνύονται ως πρώτες στρατηγικές προτεραιότητες.

Μήνυμα για ναυτιλία, επενδύσεις και ασφάλεια

Όπως μετέδωσε η Ναυτεμπορική, ο Βασίλης Κικίλιας δηλώνει στο Xinde Marine Forum Athens 2026, που πραγματοποιείται στον Πειραιά στις εγκαταστάσεις της PPA S.A. στο πλαίσιο της Posidonia 2026, ότι η ελληνική ναυτιλία παραμένει βασικός πυλώνας της οικονομίας και της διεθνούς παρουσίας της χώρας.

Ο υπουργός περιγράφει τον Πειραιά ως κέντρο ολόκληρου του ναυτιλιακού οικοσυστήματος, με παρουσία εταιρειών, πλοιοκτητών, ναυτικών και εργαζομένων του κλάδου. Σημειώνει ότι η ναυτιλία, μαζί με τον τουρισμό, τις υπηρεσίες και το real estate, στηρίζει το ελληνικό ΑΕΠ, προσφέροντας περίπου 200.000 καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και συμμετοχή της τάξης του 7% με 8% στο εθνικό προϊόν.

Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει περίπου το 20% με 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας και το 61% του στόλου που ελέγχουν κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συνδέει αυτή την επίδοση με τη ναυτική παράδοση, την εργασία στη θάλασσα, στα λιμάνια και στο εμπόριο, ενώ δίνει έμφαση και στην ανάγκη επανασύνδεσης των νεότερων γενεών με τα ναυτικά επαγγέλματα, σε συνδυασμό με την αναβίωση της ναυπηγικής και την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών.

Ο ίδιος χαρακτηρίζει την ασφάλεια πρώτη προτεραιότητα, ειδικά για το λιμάνι του Πειραιά, από το οποίο αναχωρούν σχεδόν 11 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως προς τα ελληνικά νησιά. Αναφέρει επίσης ότι η συνεργασία της COSCO με την ελληνική διοίκηση στο λιμάνι συνιστά ιδιαίτερα σημαντική επένδυση, η οποία προχώρησε σε περίοδο ισχυρών οικονομικών δυσκολιών για τη χώρα και περιορισμένης επενδυτικής δυνατότητας.

Γεωπολιτικές πιέσεις και διεθνής ατζέντα

Στην τοποθέτησή του, ο υπουργός επιμένει ότι το παγκόσμιο εμπόριο πρέπει να παραμένει ελεύθερο και ότι η ανεμπόδιστη μετακίνηση πλοίων, ναυτικών, πλοιάρχων, μηχανικών και λοιπών επαγγελματιών της θάλασσας είναι κρίσιμη για την παγκόσμια οικονομία. Ξεχωρίζει ως βασική ανησυχία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου την ασφάλεια των ναυτικών στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο, υποστηρίζοντας ότι η τρέχουσα κατάσταση αναδεικνύει ξανά τον κομβικό ρόλο της ναυτιλίας.

Σε ό,τι αφορά τις διαβουλεύσεις στον IMO για τις εκπομπές άνθρακα, τονίζει ότι ο παγκόσμιος χαρακτήρας της ναυτιλίας απαιτεί παγκόσμια συμφωνία. Καλεί όλες τις χώρες και τους μεγάλους διεθνείς φορείς να καταβάλουν τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια ώστε να επιτευχθεί το φθινόπωρο μια ρεαλιστική συμφωνία που να λειτουργεί προς όφελος όλων.

Κλείνοντας, ευχαριστεί τον πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας Fang Qiu για τη συνεργασία και την πρόσκληση, ενώ απευθύνει ευχές για ούριους ανέμους, ασφάλεια και ποιοτικές συνθήκες εργασίας σε ναυτικούς και επαγγελματίες του κλάδου. Με αυτό το μήνυμα, η κυβέρνηση επιχειρεί να συνδέσει την ηγετική θέση της Ελλάδας στη διεθνή ναυτιλία με μεγαλύτερη επιχειρησιακή ασφάλεια, επενδυτική συνέχεια και ενεργότερη συμμετοχή στις διεθνείς ρυθμιστικές συζητήσεις.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για το γεωπολιτικό και οικονομικό αποτύπωμα της ελληνόκτητης ναυτιλίας, είχαμε τονίσει ότι ο ελληνικός στόλος παραμένει παγκόσμιος πρωταγωνιστής, με περίπου 20% της διεθνούς χωρητικότητας και πάνω από το 60% της χωρητικότητας που ελέγχεται στην ΕΕ, στηρίζοντας σημαντικό μέρος του ΑΕΠ και της απασχόλησης. Είχαμε επίσης επισημάνει ότι η επόμενη φάση ανάπτυξης συνδέεται με ισχυρότερους δεσμούς της ναυτιλίας με λιμάνια και ναυπηγεία, καθώς και με ενέργεια, καινοτομία και εκπαίδευση, ώστε να ενισχυθούν οι επενδύσεις και οι καλύτερα αμειβόμενες θέσεις εργασίας.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;