El cierre de Ormuz empuja a Irak y a los EAU a ampliar sus oleoductos

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Anastasiia Chabaniuk

09.06.2026

El cierre de Ormuz empuja a Irak y a los EAU a ampliar sus oleoductos — Irak y los EAU buscan rutas petroleras más allá de Ormuz

Irak y los Emiratos Árabes Unidos están acelerando proyectos de oleoductos a medida que el cierre del Estrecho de Ormuz reduce drásticamente las exportaciones de petróleo del Golfo.

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Irak planea aumentar las exportaciones a través de la ruta Kurdistán-Turquía de 220.000 a 770.000 barriles diarios.
Las exportaciones iraquíes se han visto más afectadas porque la mayor parte del crudo suele transitar por Ormuz.
Los EAU están acelerando un oleoducto en Fujairah que se espera duplique la capacidad de exportación de ADNOC en 2027.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Según CNBC, la semana pasada, Bagdad aprobó planes para agilizar las exportaciones de crudo a través de la red de oleoductos Kurdistán-Turquía, con el objetivo de elevar los envíos de unos 220.000 barriles diarios a 770.000 barriles diarios. La ruta transportaría petróleo a través del Kurdistán hasta el puerto turco de Ceyhan, en el Mediterráneo, brindando a Irak una alternativa poco común al Golfo Pérsico.

Irak tiene menos opciones

La situación en Irak es especialmente grave porque la mayor parte de su petróleo se exporta habitualmente a través de terminales del Golfo Pérsico que dependen del Estrecho de Ormuz. El volumen de tonelaje de peso muerto que sale de los puertos iraquíes prácticamente ha desaparecido desde el inicio de la guerra, lo que apunta a una fuerte caída de las exportaciones.

El petróleo representó el 53% del PIB real de Irak en 2025, según datos del Banco Mundial citados en el informe. Irak declaró en mayo que solo exportó 10 millones de barriles a través de Ormuz en abril, frente a los 93 millones de barriles antes de la guerra. Ese colapso ayuda a explicar por qué Bagdad se está moviendo rápidamente para reactivar las rutas de exportación del norte.

Aun así, la alternativa no es sencilla. La ruta Kurdistán-Turquía depende de la coordinación entre Bagdad, las autoridades kurdas y Turquía. Incluso si las exportaciones aumentan a 770.000 barriles diarios, eso solo reemplazaría una parte de la capacidad perdida de Irak en el Golfo.

EAU impulsa la expansión de Fujairah

Los EAU se encuentran en una posición más sólida, pero también se están moviendo con rapidez. Abu Dabi está acelerando un nuevo oleoducto Oeste-Este hacia Fujairah, un puerto fuera de Ormuz en el Golfo de Omán. El proyecto, previsto para 2027, duplicaría la capacidad de exportación de ADNOC, según los informes sobre el plan.

Fujairah otorga a los EAU una ventaja sobre Irak porque ya cuenta con infraestructura fuera del estrecho. Pero incluso esas rutas son vulnerables. Fujairah ha sufrido ataques con drones durante la guerra, mientras que el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita también fue blanco de ataques en abril.

Los límites para eludir Ormuz

Los oleoductos de Arabia Saudita y los EAU suman una capacidad disponible estimada de entre 3,5 y 5,5 millones de barriles diarios, según las cifras citadas en el informe. Esto es muy inferior a los aproximadamente 20 millones de barriles diarios que transitaban por Ormuz antes de la guerra. La UNCTAD también describe el estrecho como uno de los puntos de estrangulamiento marítimo más críticos del mundo para el comercio de petróleo y gas por vía marítima.

Para los mercados petroleros, la carrera de los oleoductos puede reducir la peor de las interrupciones, pero no puede sustituir totalmente a Ormuz. Las nuevas rutas requieren dinero, tiempo y acuerdos políticos transfronterizos.

Por ahora, el crudo Brent cotiza a unos 93 dólares el barril, un 1,16% menos que el día anterior, lo que sugiere que los precios se han moderado a pesar de que los riesgos de suministro en torno a Ormuz siguen en el punto de mira.

También informamos que el petróleo sube por encima de los 97 dólares tras el nuevo intercambio de ataques entre Israel e Irán.

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