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Dmytro Kharkov

il y a 7 heures

Grèves des métallurgistes allemands — Les grèves d’IG Metall mettent à l’épreuve la compétitivité industrielle allemande

Les métallurgistes allemands ont entamé des grèves le 1er novembre 2026, tandis qu’IG Metall réclame une hausse de 5 % des salaires pour 3,7 millions de salariés. La force industrielle du syndicat pourrait contraindre les employeurs à des concessions, mais celles-ci réduiraient encore davantage les marges bénéficiaires. L’industrie métallurgique et électrique allemande peut-elle absorber des coûts de main-d’œuvre plus élevés sans connaître une crise de grande ampleur ?

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

L’ampleur du conflit

Le secteur de la métallurgie et de l’électrotechnique (M+E) joue un rôle clé dans l’industrie allemande. Il emploie près de 4 millions de personnes et génère un chiffre d’affaires annuel de 1,3 à 1,4 billion d’euros. Il contribue également de manière importante à la valeur ajoutée manufacturière et aux exportations (plus de la moitié des ventes du secteur sont souvent réalisées à l’étranger). Les principaux sous-secteurs sont l’automobile, la construction mécanique, l’électronique et la métallurgie.

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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.

Les actions d’avertissement ont débuté à l’usine de tôle d’emballage Rasselstein de Thyssenkrupp, chez RF 360/Qualcomm à Munich, ainsi que dans des activités de fonderie et de laminage. Le syndicat prévoit d’étendre les grèves à plus de 2 000 entreprises. Selon les syndicalistes, l’inflation reste autour de 2,5 à 3 % et de nombreuses personnes subissent une baisse de leur salaire réel. Les employeurs refusent d’accéder à leurs demandes en raison des coûts élevés de l’énergie, de la faiblesse de la demande et de la nécessité d’enrayer la « désindustrialisation ».

La pression sur le pilier industriel allemand

Le secteur automobile allemand réduit déjà ses capacités et ses effectifs, mais il est confronté à des menaces encore plus importantes. Le taux d’utilisation des capacités de production dans de nombreuses usines est de 60 %, bien en deçà des 75 à 80 % nécessaires à la rentabilité. Les analystes s’attendent à environ 200 000 emplois automobiles en moins d’ici 2030. Les constructeurs chinois bénéficient en pratique d’un avantage de coûts de 30 % dans la production de véhicules.

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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.

La hausse des coûts de main-d’œuvre pourrait donc nuire à la compétitivité des industries allemandes. En Allemagne, ces coûts dans l’industrie manufacturière s’élèvent à 45–55 € de l’heure, un niveau supérieur à celui de nombreux pays de l’UE et des États-Unis dans certains secteurs. Des grèves prolongées pourraient perturber les chaînes d’approvisionnement en flux tendu et entraîner des pertes de production à court terme. Elles pourraient accélérer le recours au chômage partiel et les décisions de délocalisation. La consommation des ménages bénéficierait d’une hausse des salaires réels, mais seulement si les entreprises sont en mesure de maintenir le niveau actuel de l’emploi.

Conséquences pour les chaînes d’approvisionnement européennes

Les perturbations touchant les composants automobiles, les machines et l’électronique allemands affectent les usines d’assemblage et les fournisseurs d’Europe centrale et orientale, de France, d’Italie, d’Espagne, etc. De nombreux fabricants européens d’équipements dépendent des biens intermédiaires allemands. Une vague de grèves en Allemagne risque d’entraîner des retards de livraison et une hausse des stocks. Des arrêts temporaires de production sont donc possibles dans l’ensemble du marché unique.

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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.

Les coûts unitaires de main-d’œuvre élevés en Allemagne influencent la compétitivité relative au sein de la zone euro. Si les salaires allemands augmentent sans gains de productivité proportionnels, les autres sites de l’UE, où les coûts sont plus faibles, deviendront plus attrayants pour les investissements. Parallèlement, le recul de la demande industrielle allemande réduit les commandes aux fournisseurs de l’UE. Cela pourrait peser sur les indices PMI manufacturiers de la zone euro. Le conflit met en jeu un équilibre entre la protection du pouvoir d’achat dans la première économie européenne et la stimulation des exportations.

Effets sur la compétitivité mondiale et la géopolitique

Au-delà de l’Europe, la situation a des répercussions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales et la concurrence avec la Chine. Des perturbations prolongées pourraient inciter les acheteurs à diversifier leurs sources d’approvisionnement au profit de l’Asie ou de l’Amérique du Nord. Cela accélérerait les tendances déjà à l’œuvre dans ce domaine. Les avantages de coûts de la Chine et le soutien de l’État mettent sous pression les producteurs européens de véhicules électriques et de composants. La hausse des coûts de main-d’œuvre en Europe pourrait donc creuser cet écart, alors qu’aucune stratégie de réponse claire n’a été présentée.

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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.

Les hyperscalers et les entreprises industrielles qui investissent dans l’électrification et la défense suivent également les négociations allemandes. Certains investisseurs pourraient préférer orienter leurs dépenses d’investissement vers des juridictions plus stables ou moins coûteuses. À l’inverse, un accord qui préserve le pouvoir d’achat tout en maintenant la compétitivité soutiendra la demande intérieure et internationale.

Pistes à suivre et risques systémiques

Bien que la situation reste préoccupante, plusieurs scénarios sont possibles. Un compromis modéré pourrait être trouvé. Les conflits de négociation passés en Allemagne se sont souvent conclus par des accords conciliant les hausses de salaires et les possibilités des entreprises en difficulté. Cependant, le contexte actuel se caractérise par des surcapacités dans le secteur automobile traditionnel, des désavantages liés aux coûts de l’énergie et des mutations technologiques. Nadine Boguslawski, d’IG Metall, a estimé que l’offre des employeurs « revient à une baisse de salaire pour les travailleurs et à un affaiblissement durable de l’économie ». Elle affirme que « sans pouvoir d’achat, il ne peut y avoir d’économie forte ». Les employeurs rétorquent que de nouvelles hausses de coûts entraîneront davantage de suppressions d’emplois et de fermetures d’usines.

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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.

Si les grèves s’intensifient, les pertes de production à court terme en Allemagne augmenteront encore, avec des répercussions sur les chaînes d’approvisionnement européennes et mondiales. Si l’accord final entraîne une hausse des coûts de main-d’œuvre, les menaces à plus long terme incluent la désindustrialisation et le recul des investissements. L’issue montrera si la principale économie industrielle européenne peut relever ce défi et rester compétitive à l’échelle mondiale. Toutefois, la période d’incertitude actuelle pourrait durer plusieurs mois, compliquant ainsi la résolution du conflit pour toutes les parties concernées.

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