L'action Tesla passe sous la barre des 460 dollars alors que le fournisseur réduit le contrat de matériaux de batteries de 99%

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Dmytro Kharkov

30.12.2025

L'action Tesla passe sous la barre des 460 dollars alors que le fournisseur réduit le contrat de matériaux de batteries de 99% — L&F a réduit de 99 % son contrat de matériaux de batteries avec Tesla

Le 30 décembre, l'action Tesla se négocie à 457,28 $, en baisse de 3,8 % au cours des dernières 24 heures. Il s'agit d'un point d'inflexion technique clé, car l'action se négocie désormais en dessous de ses moyennes mobiles à 20 et 50 jours, ce qui indique un biais baissier à court terme.

Points forts

Les actions de Tesla ont chuté de 3,8 % à 457,28 $ après que L&F a réduit de 99 % son contrat de matériaux de batterie, citant des problèmes liés au Cybertruck.
Les indicateurs techniques montrent un affaiblissement de la dynamique, avec un support proche de 450 $ et une résistance à 500 $.
L'action devrait rester dans la fourchette ou dériver à la baisse si les problèmes de production ne sont pas résolus.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

La résistance se situe désormais au niveau des 500 dollars, un niveau psychologiquement important que Tesla n'a pas réussi à tenir à plusieurs reprises au cours du trimestre. La fourchette 480-490 dollars fait l'objet d'une résistance croissante en termes de volume, ce qui confirme que l'appétit des investisseurs institutionnels pourrait s'estomper à proximité de ces niveaux. Les indicateurs de momentum tels que le RSI sont orientés à la baisse, actuellement autour de 42, ce qui suggère un affaiblissement de la conviction haussière. Parallèlement, le MACD est devenu négatif, ce qui laisse penser que le titre pourrait subir de nouvelles pressions à la vente à court terme.

La structure technique reflète désormais une transition d'un rallye à fort momentum vers une phase de consolidation, avec un risque légèrement orienté à la baisse. Les traders à court terme pourraient considérer la moyenne mobile à 100 jours, proche de 440 dollars, comme la prochaine ligne de défense avant que le sentiment ne se détériore davantage. Une cassure durable sous ce niveau pourrait déclencher des ventes automatisées et un mouvement de baisse, ce qui pourrait accélérer la correction.

Dynamique du cours de l'action Tesla (octobre 2025 - décembre 2025). Source : TradingView

En outre, les données du marché des options montrent une augmentation de l'intérêt ouvert autour du prix d'exercice de 450 $, ce qui indique que les traders se positionnent en vue d'une volatilité accrue à court terme. La volatilité implicite reste élevée par rapport aux moyennes historiques, ce qui suggère une incertitude accrue et un potentiel de mouvements brusques dans l'une ou l'autre direction. Tant que Tesla n'aura pas regagné le niveau de 500 dollars avec une confirmation du volume, la conviction de hausse restera probablement limitée.

Les retombées des fournisseurs soulignent les difficultés de production du Cybertruck

Tesla fait face à un regain d'attention après que le fournisseur sud-coréen de batteries L&F a annoncé une réduction spectaculaire de 99 % de la valeur de son contrat avec le géant des véhicules électriques. D'une valeur initiale d'environ 3,8 billions de wons, le contrat révisé ne s'élève plus qu'à 42,1 milliards de wons - un chiffre symbolique qui souligne l'ampleur des perturbations. Selon L&F, cette réduction est due à l'effondrement des commandes prévues pour les cellules de batterie 4680 de Tesla, qui sont au cœur de la plateforme Cybertruck. Cette évolution laisse présager de sérieux goulets d'étranglement dans la montée en puissance des batteries de nouvelle génération de Tesla et une faible demande pour les unités Cybertruck.

Cette nouvelle fait suite aux inquiétudes croissantes concernant les retards de livraison du Cybertruck, les bogues de logiciels et les problèmes liés à la montée en puissance de la production. Tesla n'a livré qu'un nombre limité de Cybertrucks depuis son lancement en novembre 2023, et les contrôles de l'industrie suggèrent que la Gigafactory d'Austin produit bien en deçà de ses objectifs internes. Cela a créé un manque de confiance parmi les fournisseurs, dont certains remettent maintenant en question la viabilité d'une production de Cybertrucks en grand volume en 2026.

Pour ajouter aux difficultés de Tesla, la NHTSA a récemment ouvert une enquête sur la Model 3 en raison d'un défaut potentiel qui pourrait entraîner l'ouverture inopinée des portes en cas d'accident. Bien qu'elle ne soit pas directement liée à l'évolution récente des actions, l'enquête s'ajoute à une accumulation de titres négatifs sur le contrôle de la qualité de Tesla, en particulier sur le marché américain.

Une fourchette à la baisse jusqu'au premier trimestre 2026

À court terme, l 'action Tesla devrait rester dans une fourchette, avec une tendance à la baisse. Si les ventes se poursuivent début janvier, une cassure en dessous de 450 dollars pourrait ouvrir une voie vers 430 dollars, puis vers 410 dollars si les conditions macroéconomiques s'aggravent. Les facteurs de risque comprennent une nouvelle faiblesse de la production du Cybertruck, le retrait d'autres fournisseurs ou une tendance générale à la baisse des risques sur les marchés boursiers.

Dans un scénario de base, Tesla pourrait se stabiliser entre 455 et 480 dollars, soutenu par l'enthousiasme des investisseurs à l'égard de sa pile de logiciels d'IA, de l'expansion de la conduite autonome complète (FSD) et de la robotique Optimus. Toute surprise positive concernant les chiffres de livraison de janvier ou une mise à jour de la production pourrait entraîner un rebond à court terme vers le niveau de 490-500 dollars.

Le déploiement des robotaxis de Tesla à Austin a pris beaucoup de retard par rapport à Waymo, avec seulement 30 véhicules contrôlés par rapport aux 200 unités entièrement sans conducteur de Waymo offrant des trajets payants. Malgré l'optimisme des investisseurs, le déploiement limité de Tesla et sa dépendance à l'égard d'un système de vision uniquement soulignent sa difficulté à rivaliser avec des concurrents plus avancés dans la course au covoiturage autonome.

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