France et Oman défendent la libre circulation dans le détroit d’Ormuz

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Sholanke Dele

Il y a 1 heure

France et Oman défendent la libre circulation dans le détroit d’Ormuz — Défense du passage libre

Au cœur des discussions sur la sécurité énergétique et commerciale au Moyen-Orient, Paris et Mascate affichent une position commune en faveur d’un accès sans restriction au détroit d’Ormuz. Cette prise de position intervient alors que l’Iran conteste toute intervention extérieure dans les opérations de déminage et que le régime futur de passage reste disputé.

Points forts

Emmanuel Macron et Haïtham Ben Tareq réaffirment, le 29 juin, leur engagement pour une navigation libre et sans péage dans le détroit d'Ormuz.
La France et Oman renforcent leur coopération en renseignement, surveillance maritime et déminage pour sécuriser une voie utilisée par 20 % du commerce mondial d’hydrocarbures.
L’Iran envisage d’imposer des redevances inédites malgré un accord du 17 juin avec les États-Unis, tandis que la France et le UK forment une coalition pour sécuriser le passage.

Accord franco-omanais sur le passage maritime

Comme l’a rapporté Le Monde, Emmanuel Macron et le sultan d’Oman, Haïtham Ben Tareq, plaident lundi 29 juin pour une « navigation libre, sans conditions ni restrictions » dans le détroit d’Ormuz, selon une déclaration franco-omanaise publiée après leurs entretiens à Paris.

Le texte souligne l’importance de la réouverture du détroit et réaffirme le droit de passage en transit conformément au droit de la mer, ce qui exclut l’instauration de péages. Les deux dirigeants conviennent aussi de coopérer avec les parties concernées pour préserver la liberté de navigation et mener des opérations conjointes de déminage.

La déclaration prévoit en outre un renforcement de la coopération en matière de renseignement, de surveillance maritime et de protection des routes commerciales. Cette coordination s’inscrit dans un contexte où la sécurisation du corridor maritime reste un enjeu central pour les flux mondiaux d’énergie.

Tensions avec l’Iran et enjeux pour le commerce mondial

La diplomatie iranienne somme de son côté la France de « ne pas compliquer davantage » la situation dans le détroit d’Ormuz. Sur X, le vice-ministre iranien des affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, affirme que le déminage est effectué par l’Iran seul et invoque le protocole d’accord conclu entre Téhéran et Washington pour mettre fin au conflit au Moyen-Orient.

Malgré l’accord conclu le 17 juin entre les États-Unis et l’Iran pour mettre fin à la guerre déclenchée fin février, le statut du détroit reste un sujet de contentieux majeur. L’Iran réfléchit à l’imposition de droits de redevance inédits, tandis que les États-Unis et les pays européens s’y opposent au nom du caractère international de cette voie maritime.

Oman, qui partage le contrôle du détroit avec l’Iran, écarte finalement l’idée de frais de passage après avoir évoqué de possibles coûts de gestion dans un communiqué commun avec Téhéran. Large d’une trentaine de kilomètres, ce passage voit transiter 20 % du commerce mondial d’hydrocarbures avant la guerre, et son blocage pendant le conflit pèse lourdement sur l’économie mondiale.

La France et le UK rassemblent par ailleurs une coalition de pays non belligérants en vue d’une mission maritime de sécurisation et de déminage. Emmanuel Macron précise toutefois qu’il s’agit d’une proposition dépendant des accords entre l’Iran, les États-Unis et Oman, tandis que Donald Trump ne manifeste publiquement qu’un intérêt limité, hors capacités européennes de déminage.

Dans notre précédent article sur le WTI proche de 70 $, nous expliquions que les cours du pétrole restaient soutenus par les risques persistants autour du détroit d’Ormuz, malgré un apaisement partiel lié à l’espoir d’une reprise de la diplomatie entre les États-Unis et l’Iran. Nous notions aussi que les données de stocks américains et les décisions de l’OPEC+ influençaient le marché, tandis que la baisse du trafic via Ormuz maintenait une prime de risque.

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