Le Koweït augmente sa production pétrolière avec la hausse du trafic à Ormuz

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Andreï Mastykine

05.10.2026

Le Koweït augmente sa production pétrolière avec la hausse du trafic à Ormuz — La production pétrolière du Koweït se redresse avec l’augmentation du trafic à Ormuz

Le Koweït produit environ les trois quarts du pétrole brut qu’il extrayait avant la guerre avec l’Iran, alors que davantage de navires-citernes tentent de franchir le détroit d’Ormuz malgré des risques persistants pour la sécurité. Cette reprise a permis au producteur du Golfe de respecter ses engagements en pétrole brut, mais les approvisionnements en produits raffinés restent limités.

Points forts

Le Koweït produit environ 2 millions de barils par jour.
La production a retrouvé environ 75 % de ses niveaux d’avant-guerre.
Davantage de navires-citernes franchissent le détroit d’Ormuz.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Le Koweït produit actuellement environ 2 millions de barils par jour, contre quelque 2,6 millions de barils par jour avant le début du conflit, fin février, selon le directeur général de Kuwait Petroleum Corp., Sheikh Nawaf Al-Sabah. Bloomberg a rapporté qu’un nombre croissant de navires-citernes franchissent Ormuz, alors que les exportateurs du Golfe s’efforcent de rétablir leurs expéditions.

Davantage de pétrole quitte le Golfe

La production du Koweït reste inférieure d’environ 600 000 barils par jour à son niveau d’avant-guerre, mais cette amélioration s’inscrit dans une reprise plus large des exportations du Moyen-Orient. Les données récentes du transport maritime montrent que les flux régionaux de pétrole brut retrouvent, certains jours, leurs niveaux d’avant-guerre ou les dépassent, les producteurs augmentant leurs cargaisons via Ormuz et des itinéraires alternatifs.

Le détroit reste difficile à remplacer, car le Koweït dispose de peu d’alternatives pour acheminer son pétrole brut vers ses clients internationaux. L’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis disposent de réseaux d’oléoducs qui peuvent contourner Ormuz pour une partie de leurs exportations, tandis que le Koweït reste davantage dépendant de l’accès à cette voie maritime.

L’augmentation du trafic n’a pas éliminé le danger. Les navires marchands continuent de faire face à des attaques autour d’Ormu z, alors même que des volumes plus importants empruntent cette route. La reprise des exportations du Golfe reste donc vulnérable à de nouvelles perturbations.

Les produits raffinés restent plus difficiles à remplacer

Kuwait Petroleum Corp. indique respecter ses engagements en pétrole brut envers ses clients, mais les produits raffinés posent un problème distinct. Avant le conflit, le Koweït était un fournisseur important de diesel et de carburéacteur pour l’Europe et le Royaume-Uni.

La baisse des expéditions koweïtiennes a donc affecté des marchés au-delà du pétrole brut. Des mises sur le marché d’urgence de diesel et d’autres carburants visent à fournir des volumes supplémentaires tant que les routes commerciales normales restent perturbées.

La pression est particulièrement importante, car la reconstitution des stocks exige plus que le rétablissement de la production de pétrole brut. Les raffineries, les capacités de transport maritime et un accès fiable aux routes d’exportation doivent tous fonctionner de concert avant que les approvisionnements en produits puissent se normaliser.

Ormuz reste au cœur de la reprise du Koweït

Le retour du Koweït vers une production normale dépend largement de la poursuite du transport commercial à travers Ormuz. L’intensification du trafic permet à davantage de pétrole brut d’atteindre les clients, mais les attaques contre les navires montrent que cette route reste soumise à des risques inhabituels.

Pour les marchés de l’énergie, il est important de distinguer la reprise des exportations de leur sécurisation. Le Koweït ne peut accroître davantage sa production que si suffisamment de pétrole brut peut quitter le pays de manière fiable, tandis que les pénuries de diesel et de carburéacteur pourraient persister même si les expéditions de pétrole brut s’améliorent en apparence.

Nous avons précédemment rapporté que le pétrole recule alors qu’une forte baisse des prix annoncée par l’Arabie saoudite compense le risque lié au Yémen.

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