La CNUCED appelle à renforcer la coopération commerciale lors du forum de l’OMC

Traders Union
Toutes les actualités
Institutions financières
La CNUCED appelle à la coopération commerciale

Toutes les actualités

À la une

Sélection de la rédaction

Actions

Cryptomonnaies

Économie

Devises

Matières premières

Business & Wealth

Voix du marché

Ciaran Ryan

18.09.2026

La CNUCED appelle à renforcer la coopération commerciale lors du forum de l’OMC — La CNUCED appelle à l’unité commerciale

Alors que le commerce des services se développe et que les risques pesant sur les chaînes d’approvisionnement persistent, ONU commerce et développement estime que la politique commerciale doit faire l’objet d’une coordination plus large afin de soutenir une croissance inclusive et durable. L’agence associe cet objectif aux écarts dans les services numériques et aux répercussions de la crise d’Ormuz sur les économies vulnérables.

Points forts

La CNUCED appelle à une coordination plus étroite entre le commerce, la politique industrielle, les services, la technologie, la finance et l’investissement lors du Forum public 2026 de l’OMC afin d’obtenir des résultats en matière de développement.
Les services fournis par voie numérique représentent 56% des exportations mondiales de services, contre 16% dans les pays les moins avancés et 61% dans les économies développées, les écarts étant dus aux infrastructures numériques et à la compatibilité réglementaire.
Les perturbations dans le détroit d’Ormuz depuis la fin février affectent 11% du commerce maritime mondial et un tiers des exportations de pétrole par voie maritime, risquant d’ajouter 20,4 milliards de dollars par an à la facture d’importation de pétrole de 61 économies vulnérables si les prix du pétrole augmentent de 50%.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Services numériques et coordination des politiques

Comme l’a rapporté ONU commerce et développement, l’agence a déclaré au Forum public 2026 de l’OMC à Genève que le commerce ne peut à lui seul produire des résultats en matière de développement et qu’il requiert un alignement plus étroit avec les politiques industrielles, les services, la technologie, la finance et l’investissement. La CNUCED estime qu’une coordination renforcée peut aider les pays à transformer leurs objectifs politiques en gains tangibles tout en améliorant leur résilience face aux chocs mondiaux.

Le forum se concentre cette année sur le commerce des services, que la CNUCED décrit comme le secteur connaissant la croissance la plus rapide du commerce mondial. Lors d’une session consacrée aux économies de services prêtes pour le numérique, le secrétaire général par intérim Pedro Manuel Moreno affirme que les services fournis par voie numérique créent d’importantes opportunités, mais que l’écart entre les pays se creuse.

Les services pouvant être fournis par voie numérique représentent 56% des exportations mondiales de services, contre 16% dans les pays les moins avancés et 61% dans les économies développées. Selon Moreno, la préparation au numérique dépend non seulement de l’accès à Internet, mais aussi des systèmes de paiement, de la logistique, des compétences et de l’accès au capital, tandis qu’une plus grande compatibilité entre les règles bilatérales, régionales et multilatérales du commerce numérique demeure essentielle.

Les perturbations à Ormuz font grimper les coûts pour les économies vulnérables

Lors d’une session distincte du forum consacrée à la crise d’Ormuz, les discussions portent sur la manière dont les perturbations des routes maritimes critiques se propagent à l’ensemble de l’économie. Le détroit d’Ormuz assure environ 11% du commerce maritime mondial en volume et près d’un tiers des exportations de pétrole par voie maritime, et depuis la fin février, la crise en cours affecte le transport maritime, les prix de l’énergie, les coûts des engrais et du transport, les prix alimentaires et les marchés financiers.

La CNUCED indique que la pression est particulièrement forte pour les pays les moins avancés et les petits États insulaires en développement, dont 61 économies qui dépendent des importations de pétrole et de céréales. Nombre d’entre elles entrent dans la crise avec un niveau d’endettement élevé et des réserves financières limitées, et la CNUCED estime qu’une hausse de 50% des prix du pétrole pourrait ajouter 20,4 milliards de dollars par an à leur facture d’importation de pétrole.

Le commerce des engrais est également menacé, car environ un tiers des flux mondiaux d’engrais transportés par mer transitent normalement par le détroit. Moreno affirme que les chocs se propagent rapidement mais s’estompent lentement, plaidant pour des systèmes d’alerte précoce reliant le transport maritime, l’énergie, l’alimentation et la finance, ainsi que pour l’accès à des liquidités, au financement du commerce et à une logistique fiable lorsque les crises surviennent.

Notre précédent article sur l’élargissement par les assureurs maritimes londoniens de la zone à haut risque en mer Noire expliquait comment l’intensification des attaques contre les navires commerciaux entraîne des exigences de déclaration plus strictes et fait grimper les primes de risque de guerre. Nous avons souligné que les coûts d’assurance plus élevés ajoutent des centaines de milliers de dollars au coût d’un voyage type de sept jours, accentuant la pression sur les expéditions de céréales et d’énergie via un corridor régional clé.

Ce matériel peut contenir des opinions de tiers, aucune des données et informations sur cette page web ne constitue un conseil en investissement selon notre Avertissement. Bien que nous respections une stricte Intégrité Éditoriale, ce post peut contenir des références à des produits de nos partenaires.

Cet article vous a plu ?