ארקיע מבהירה כי פעילותה נמשכת כסדרה על רקע מגעי מכירה בענף התעופה

ארקיע מבהירה כי פעילותה נמשכת כסדרה על רקע מגעי מכירה בענף התעופה
ארקיע ממשיכה לפעול

על רקע התעניינות גוברת סביב עתידה העסקי של ארקיע, החברה מפרסמת הודעת הרגעה ומדגישה כי פעילותה השוטפת נמשכת ללא שינוי. ההבהרה מגיעה לאחר פרסום על מהלכים מצד ישראייר לרכישת החברה, כאשר גם אל על בוחנת את האפשרות.

היילייטס

  • ארקיע מדווחת על המשך פעילות שוטפת ויציבה למרות מגעי מכירה בענף התעופה, תוך ביצוע התאמות למציאות המשתנה.
  • ארקיע צפויה לסיים את 2023 בהפסד של 50–60 מיליון דולר, לאחר שהפסידה כ-30 מיליון דולר בשלושת הרבעונים הראשונים.
  • רשות החברות עלולה להקשות על רכישת ארקיע בידי ישראייר שבבעלות רמי לוי, בשל חשש לבלעדיות בפנים הארץ ופגיעה בתחרות.

הודעת החברה והקשר למגעי הרכישה

כפי שפורסם בגלובס, ארקיע מוציאה היום הודעה שבה הנהלת החברה מבקשת להבהיר כי פעילותה נמשכת כסדרה, ללא שינוי בפעילותה השוטפת. לדברי החברה, היא ממשיכה לפעול באחריות, בשיקול דעת ומתוך ראייה ארוכת טווח, כאשר בראש סדר העדיפויות עומדים נוסעיה, לקוחותיה, עובדיה והמשך מתן שירות סדיר ורציף.

ארקיע מוסיפה כי היא ממשיכה להפעיל את טיסותיה, לעמוד בהתחייבויותיה כלפי לקוחותיה ולפעול לפיתוח פעילותה העסקית. עוד מציינת החברה כי היא פועלת עם הפנים קדימה, תוך ביצוע התאמות למציאות המשתנה, שמירה על יציבות תפעולית והמשך פיתוח הפעילות.

הפסדים, רגולציה והשלכות על התחרות

לפי הפרסום, ישראייר, שבבעלות רמי לוי ובניהול אורי סירקיס, מבצעת מהלכים לרכישת ארקיע. מצד ארקיע, המהלך נקשר לבעיות קשות שמהן החברה סובלת, כאשר בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה היא הפסידה לפי הערכות כ-30 מיליון דולר, ואת השנה כולה היא צפויה לסיים בהפסד של 50 עד 60 מיליון דולר.

המשוכה המרכזית בעסקה אפשרית עשויה להיות רשות החברות, שכן רכישת ארקיע בידי ישראייר תיצור למעשה בלעדיות בטיסות הפנים של החברה המשותפת ותפחית את התחרות גם בקווים בינלאומיים, בהם ניו יורק. במקביל, גם אל על מגלה עניין בארקיע, אך לפי הפרסום נראה כי סיכוייה נמוכים יותר מבחינה רגולטורית.

בעדכון קודם שלנו על הקפאת הרחבת פעילות ישראייר למרקש, דיווחנו כי החברה עצרה את מכירת הכרטיסים ליעד והקפיאה גם מהלך לחכירת מטוס נוסף עד לקבלת הנחיות ביטחוניות סופיות. בנוסף ציינו כי ההחמרה בדרישות האבטחה משפיעה גם על טיסות ארקיע למרוקו ועל קווים אזוריים נוספים, ומגבירה את אי-הוודאות סביב היצע המושבים והתחרות בקווים הרגישים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.