I volumi del trasporto merci su strada nell'UE aumentano nel 2025, con le spedizioni di minerali e prodotti alimentari a trainare la domanda di trasporto

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Aumento del trasporto merci su strada nell'UE nel 2025

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Alena Volkova

24.09.2026

I volumi del trasporto merci su strada nell'UE aumentano nel 2025, con le spedizioni di minerali e prodotti alimentari a trainare la domanda di trasporto — I volumi delle merci nell'UE aumentano

Il trasporto merci su strada nell'UE aumenta nel 2025, con 13,29 miliardi di tonnellate di merci movimentate, in crescita dell'1,8% rispetto al 2024. I dati evidenziano una domanda continua sia per i materiali industriali pesanti sia per i beni di consumo, mentre le merci pericolose rappresentano il 4,0% della performance di trasporto misurata in tonnellate-chilometro.

Punti chiave

Gli operatori del trasporto merci su strada nell'UE trasportano 13,29 miliardi di tonnellate di merci nel 2025, con minerali metalliferi e prodotti dell'estrazione mineraria in testa con 3,04 miliardi di tonnellate, pari al 22,9%.
I prodotti alimentari, le bevande e il tabacco rappresentano 311,1 miliardi di tonnellate-chilometro, la quota più elevata, pari al 16,6% della performance di trasporto totale nell'UE.
Le merci pericolose costituiscono il 4,0% delle tonnellate-chilometro del trasporto merci su strada nell'UE nel 2025, con la Finlandia al massimo con il 9,8% e la Lituania al minimo con lo 0,7%.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Volumi di trasporto merci e composizione dei carichi nel 2025

Come riportato da Eurostat, gli operatori del trasporto merci su strada nell'UE trasportano 13,29 miliardi di tonnellate di merci nel 2025, con minerali metalliferi e prodotti dell'estrazione mineraria e di cava che costituiscono la quota maggiore, pari a 3,04 miliardi di tonnellate, ovvero il 22,9% del totale.

Seguono prodotti alimentari, bevande e tabacco con 1,61 miliardi di tonnellate, pari al 12,1%, mentre gli altri prodotti minerali non metalliferi raggiungono 1,60 miliardi di tonnellate, rappresentando anch'essi il 12,1% del totale del trasporto merci su strada in termini di peso.

In termini di performance di trasporto, misurata in tonnellate-chilometro, prodotti alimentari, bevande e tabacco si classificano al primo posto con 311,1 miliardi di tonnellate-chilometro, pari al 16,6% del totale UE. Le merci raggruppate, definite come diverse tipologie di merci trasportate insieme, seguono con 237,1 miliardi di tonnellate-chilometro, ovvero il 12,6%, davanti ai prodotti dell'agricoltura, della caccia, della silvicoltura e della pesca, con 206,3 miliardi di tonnellate-chilometro, pari all'11,0%.

Quota delle merci pericolose e differenze nazionali

Le merci pericolose rappresentano il 4,0% di tutto il trasporto merci su strada nell'UE nel 2025, se misurato in tonnellate-chilometro. Questa categoria include liquidi infiammabili, sostanze tossiche e sostanze esplosive, indicando una quota limitata ma significativa di carichi a rischio più elevato nel mercato della logistica stradale della regione.

La Finlandia registra la quota più elevata di merci pericolose sul totale del trasporto merci su strada, pari al 9,8%, seguita dall'Irlanda con il 7,8% e da Cipro con il 7,5%. All'estremo opposto, la Lituania registra la quota più bassa, pari allo 0,7%, mentre Portogallo e Slovacchia segnano entrambi l'1,9%.

Nel nostro precedente articolo sui crescenti rischi globali per la sicurezza alimentare, abbiamo esaminato come le perturbazioni causate dai conflitti, gli shock climatici e il finanziamento più limitato stiano mettendo a dura prova la capacità dell'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura di monitorare le minacce e rispondere ai focolai di fame. Abbiamo inoltre osservato che potenziali interruzioni dei flussi di fertilizzanti, energia e cereali — legate alle tensioni intorno allo Stretto di Hormuz, alla guerra in Ucraina e a El Niño — potrebbero aumentare l'incertezza dell'offerta e le pressioni inflazionistiche nei prossimi anni.

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