친환경 전력원 확보와 탄소 배출 규제 대응이 조선과 데이터센터 산업의 핵심 과제로 부상하는 가운데 삼성중공업이 일본 기업과 차세대 발전시스템 개발에 나선다. 양사는 2028년까지 선박과 데이터센터에 적용 가능한 고체 산화물 연료전지, SOFC의 공동 연구개발과 상용화를 추진할 계획이다.
하이라이트
- 삼성중공업은 9일 일본 Morimura SOFC Technology와 SOFC 개발 및 상용화를 위한 양해각서(MOU)를 판교R&D센터에서 체결했다.
- 삼성중공업은 대용량 SOFC 제품의 엔지니어링과 상업화를, Morimura는 SOFC 셀과 스택 공급을 담당해 선박·데이터센터용 친환경 발전 솔루션 공동 개발을 추진한다.
- SOFC 적용은 삼성중공업의 친환경 선박 건조 및 부유식 데이터센터 신규 수주 확대에 활용되어, 차세대 사업 시너지와 신시장 개척 동력이 될 전망이다.
판교 MOU 체결과 개발 역할 분담
서울경제에 따르면, 삼성중공업에 따르면 회사는 9일 경기 성남시 판교R&D센터에서 일본 Morimura SOFC Technology와 SOFC 개발 및 상용화를 위한 양해각서, MOU를 체결했다. 이날 협약식에는 김경희 삼성중공업 미래사업본부장 부사장과 사토 요시쿠니 Morimura 대표이사 사장 등이 참석했다.이번 협약에 따라 삼성중공업은 대용량 SOFC 제품의 엔지니어링, 시스템 통합, 상업화를 맡고, Morimura는 SOFC를 구성하는 셀과 스택 공급을 담당한다. SOFC는 세라믹 재질의 고체 전해질을 이용해 수소나 액화천연가스, LNG 등의 연료와 산소의 화학 반응으로 전기를 생산하는 발전장치다.
이 시스템은 전기를 만드는 최소 단위인 셀과, 셀을 여러 겹 쌓아 전압과 출력을 높인 발전 모듈인 스택, 연료 공급장치, 열 관리 설비 등으로 구성된다. 양사는 이를 바탕으로 선박과 데이터센터에 적용 가능한 차세대 친환경 발전 솔루션 개발에 속도를 낼 방침이다.
조선·데이터센터 확장 전략과 사업 시너지
최근 글로벌 친환경 시장에서는 탄소 배출 부담을 줄이면서 안정적인 전력을 확보하는 일이 중요한 과제로 떠오르고 있다. SOFC는 기존 엔진 대비 탄소 배출 감축이 가능하고 발전 효율이 높아 차세대 전원으로 주목받고 있으며, LNG 등 기존 연료를 그대로 사용할 수 있어 선박 적용 측면에서도 강점을 갖는다.삼성중공업은 탄소 배출 규제에 대응하고 차세대 무인 자율운항 전동화 선박 개발을 추진하기 위해 상선 건조 과정에서 SOFC 적용을 검토할 계획이다. SOFC를 선박의 동력원으로 사용하면 육상에서 원격 진단과 정비가 가능해 유지보수 부문에서 무인 시스템 구축에도 도움이 될 수 있다.
또한 SOFC는 삼성중공업이 신제품으로 수주를 추진 중인 부유식 데이터센터에도 확대 적용할 수 있어, 신속한 전력 확보를 강점으로 한 추가 사업 기회가 기대된다. 김경희 부사장은 삼성중공업의 조선·해양 네트워크와 Morimura의 기술 전문성을 바탕으로 양사가 긴밀히 협력해 신시장을 개척하겠다고 밝혔다.
우리 매체는 앞서 AI 데이터센터 확산으로 자체 발전 수요가 커지는 가운데 HD건설기계가 3MW급 발전용 디젤 엔진(DX77) 개발을 본격화했다고 전했습니다. HD건설기계는 2028년 양산을 목표로 성능·내구 검증을 진행하며, 2029년까지 1MW~3MW급 발전용 엔진 라인업을 구축해 북미 중심의 데이터센터 전력 수요 증가에 대응한다는 전략을 내놨습니다.
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