호르무즈 해협 통행료 논란, 한국 무역·해운 비용 리스크 키운다

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Ciaran Ryan

1시간 전

호르무즈 해협 통행료 논란, 한국 무역·해운 비용 리스크 키운다 — 호르무즈 리스크 확대

U.S.와 이란이 종전 양해각서(MOU)에 서명했지만, 시장의 시선은 안도보다 새로운 비용과 통상 리스크에 더 쏠린다. 이란 핵 문제의 불확실성이 해소되지 않은 가운데 최소 3,000억달러 규모로 거론되는 재건 부담과 호르무즈 해협 통행료 가능성이 한국을 포함한 교역국들에 추가 압박으로 떠오른다.

하이라이트

이란이 호르무즈 해협 관리 및 해상 서비스 협의체를 추진하며, 60일 이후 유료 통항 등 비용 부과 가능성이 제기된다.
이란 재건 및 경제개발 기금 최소 3,000억달러 부담 주체가 불분명해, 한국 등 주요 국가들에 비용 분담 압박이 예상된다.
호르무즈 해협 유료화 현실화시 해운비와 공급망 불확실성 급등하며, 한국 등 무역 의존도 높은 국가 경제에 직접적 타격 우려가 커진다.

종전 합의 이후 부상한 해협 비용 변수

매일경제 보도에 따르면 이번 MOU의 핵심 쟁점은 전쟁 종식 자체보다 호르무즈 해협 통항 조건과 전후 비용 분담 가능성에 있다. 문안에는 이란이 상선의 안전한 항행을 보장한다고 적시했지만, 자유 통항 보장은 60일에 한정돼 있어 이후 별도의 관리 체계나 서비스 명목의 요금 부과로 이어질 가능성이 제기된다.

문서에는 이란이 오만 및 걸프 연안 국가들과 해협 관리, 해상 서비스 체계를 협의하기로 한 내용도 포함된다. 이란 협상 책임자도 인터뷰에서 제공 서비스에 대한 수수료를 받겠다고 강조해, 도널드 트럼프 U.S. 대통령이 MOU 공개 전 밝힌 무통행료 보장 발언과는 다른 방향으로 전개된다.

기사는 최소 3,000억달러로 제시된 이란 재건 및 경제개발 기금의 부담 주체도 불분명하다고 짚는다. MOU가 지역 파트너들과의 계획이라고 표현한 만큼, 호르무즈 해협에 이해관계를 가진 한국 같은 국가들에 비용 분담 요구가 제기될 가능성도 배제하기 어렵다.

국제 해운 질서와 한국 경제 파장

자연적으로 형성된 국제 해협에서 통행료를 걷는 것은 국제법상 허용되기 어렵다는 지적이 나온다. 호르무즈 해협에 대한 유료화가 현실화하면 말라카, 바브엘만데브, 보스포루스 등 100개가 넘는 국제 해협으로 파급될 수 있어 자유 통항 원칙 전반이 흔들릴 수 있다.

한국처럼 무역 의존도가 높은 국가는 해운비와 에너지 조달 비용 상승, 공급망 불확실성 확대라는 복합 부담에 직면할 수 있다. 특히 호르무즈 해협은 원유와 가스 수송의 핵심 경로여서 통행 조건 변화가 곧바로 물류비와 수입단가 변동으로 연결될 가능성이 크다.

기사에 따르면 4월 초 한국을 포함한 40여개 국가는 호르무즈 봉쇄와 관련해 조건 없는 해협 정상화를 촉구했다. 당시에는 전쟁 종식이 우선 과제였지만, 이제는 통행료 저지를 위한 실질적 공조와 필요할 경우 대이란 경제 제재 검토까지 요구된다는 주장에 힘이 실리고 있다.

우리 매체는 앞서 미국과 이란의 종전 양해각서 합의가 한국에 안보·경제 측면의 도전과 기회를 동시에 가져올 수 있다는 점과, 이에 대응해 정부가 ‘중동 인프라 협력 태스크포스’를 중심으로 전후 재건 협력과 공급망 리스크 관리를 강화하겠다는 계획을 전했습니다. 또한 하반기 공급망 조기경보시스템(EWS) 시범 운영과 경제안보품목 관리 체계 개편 등을 통해 에너지·물류 불확실성에 선제 대응하겠다는 방향도 다뤘습니다.

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