인도네시아 경제 부상, 한국에 성장 격차와 산업 전략 과제 제기

MK에 따르면 인도네시아는 1997년 아시아 외환위기 이후 권위주의 체제가 무너진 뒤 통화가치와 경제 구조 전반에서 큰 변화를 겪는다. 기사에 따르면 과거 보관해 두었던 1만 루피아 구권의 구매력은 87% 떨어졌고, 한국 원화의 달러 대비 가치도 같은 기간 43% 하락했다.

달러 기준으로 한국 경제가 3배 커지는 동안 인도네시아 경제는 9배 가까이 성장했다는 점도 대비된다. 외환위기 이전 명목 국내총생산 순위에서 한국보다 11계단 아래였던 인도네시아는 현재 격차를 2계단으로 좁혔고, 구매력평가 기준 국내총생산에서는 이미 한국을 앞섰다.

1인당 소득에서는 한국이 여전히 약 7배 높은 수준이지만, 기사에서는 인도네시아가 금세기 중반 세계 4대 경제권으로 커질 가능성을 제시한다. 연 8% 성장을 목표로 하는 인도네시아가 5% 안팎의 성장만 이어가도 10년 안에 명목 국내총생산에서 한국을 추월할 수 있다는 관측이다.

전기차 공급망과 한국의 대응 시사점

인도네시아의 강점으로는 3억명 규모의 인구와 30세를 조금 넘는 중위연령, 1억명을 웃도는 중산층 기반이 꼽힌다. 수출 의존도가 높은 한국과 달리 내수 수요 기반이 두터워 경기 변동에 대한 완충력이 더 클 수 있다는 분석이다.

산업 측면에서는 과거 기아 기술로 국민차를 추진하던 단계에서 벗어나, 이제는 전기차 가치사슬에서 더 큰 몫을 확보하려는 전략이 부각된다. 전 세계 니켈 매장량의 42%가 집중된 자원을 활용해 제련소와 배터리 공장 등으로 외국인 투자를 유치하는 것이 국가 전략으로 제시된다.

다만 제조업 기반이 약한 틈을 타 중국 자본의 영향력도 커지고 있다. 기사에서는 중국 브랜드가 인도네시아 전기차 판매의 90%를 차지하고 있으며, 전통적으로 U.S.와 중국 어느 한쪽에도 기울지 않으려 했던 인도네시아가 앞으로는 중국 자본 공세를 더 강하게 체감할 수 있다고 짚는다.

이 같은 변화는 한국에 성장률, 인구 구조, 산업 전략을 다시 점검하라는 신호로 읽힌다. 자카르타의 역동성은 한국의 과거를 비추는 동시에, 앞으로 어떤 나라가 더 빠르게 부를 축적하는지에 대한 현실적 질문을 던진다.

원/달러 환율이 1,500원대에서 높은 수준을 이어가자 국내 기업들의 달러대출과 달러예금이 함께 늘며 외화자금 운용 양상이 변화하고 있다고 우리 매체는 이전 기사에서 짚었습니다. 특히 4대 은행 기업 달러대출 잔액이 최근 3개월간 증가했고, 수출입 결제·해외 투자 등 실수요와 규제 완화가 맞물리면서 기업별 외화 유동성의 양극화도 뚜렷해졌다는 점을 강조했습니다.

이 자료는 제3자의 의견을 포함할 수 있으며, 이 웹페이지의 데이터 및 정보는 우리의 면책 조항에 따라 투자 조언을 구성하지 않습니다. 우리는 엄격한 편집 무결성을 준수하지만, 이 게시물에는 파트너의 제품에 대한 언급이 포함될 수 있습니다.

이 글이 마음에 드셨나요?