Norge øker maksprisene på statsstøttede lokalflyruter fra 2027

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Makspriser på statsstøttede fly

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Finansnyheter

Valutaer

Råvarer

Sentralbanker

Dan Blystone

25.04.2026

Norge øker maksprisene på statsstøttede lokalflyruter fra 2027 — Nye makspriser på lokalfly

Regjeringen varsler høyere billettak på statsstøttede regionale flyruter i Sør-Norge samtidig som den lyser ut ny konkurranse for rutene fra høsten 2027. Endringen innebærer en prisøkning på 20 prosent og lavere krav til setekapasitet på flere forbindelser som binder distriktene til Oslo og Bergen.

Høydepunkter

Samferdselsdepartementet øker maksimalprisene og justerer kapasitetskravene for statsstøttede FOT-flyruter i Sør-Norge fra høsten 2027 grunnet stigende kostnader.
Bevilgningene til statsstøttede flyruter stiger til 2,5 milliarder kroner i 2026 fra 962 millioner kroner i 2023 etter tidligere priskutt og kapasitetsøkning.
Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum kritiserer tiltakene som fordyrende og mener reduserte kapasitetskrav gir dårligere tilbud for distriktene.

Nye vilkår for FOT-ruter i Sør-Norge

Som omtalt av E24 varsles den nye konkurransen for driften av regionale FOT-ruter i Sør-Norge fra høsten 2027 med høyere maksimalpriser og justerte kapasitetskrav. Departementet begrunner grepet med økte kostnader til flydrivstoff og et ønske om å hindre at statens støtte til ordningen vokser videre.

Regjeringen viderefører de statsstøttede rutene for lufthavnene på Stord, Røros, Florø, Førde, Sogndal, Sandane og Ørsta-Volda. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sier tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart, men at kravene må tilpasses endringer i etterspørselen og balanseres mot statens utgifter.

Bevilgningene til statsstøttede flyruter har økt kraftig de siste årene. I 2026 er det satt av 2,5 milliarder kroner, opp fra 962 millioner kroner i 2023, etter at maksprisene tidligere ble halvert og staten kjøpte mer kapasitet i tråd med forventet etterspørselsvekst.

Distriktskritikk og virkninger for reisende

Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum kritiserer prisøkningen og kaller den smålig. Han sier FOT-rutene er Vestlandets versjon av toget og mener staten heller bør bruke mer penger for å holde prisene nede for innbyggere, studenter og næringsliv i distriktene.

Vedum peker også på at regjeringen samtidig senker kravene til setekapasitet. Etter hans vurdering blir tilbudet både litt dyrere og litt dårligere, selv om han fremholder at flyene har blitt fullere etter at prisene tidligere ble satt ned.

Samferdselsdepartementet sier på sin side at kapasitetsendringene skal tilpasses faktisk etterspørsel, og at noen ruter har hatt overkapasitet mens kravene økes der behovet er større. Kontraktene for ruteområdene i Sør-Norge løper til 31. oktober 2027, mens statsstøttede ruter i Nord-Norge har avtaler til 31. oktober 2028 og ikke er ute til konkurranse nå.

I vår tidligere omtale av regjeringens kutt i drivstoffavgiftene skrev vi om dialogen med ESA og risikoen for at deler av avgiftslettene kan bli vurdert som ulovlig statsstøtte etter EØS-regelverket. Vi pekte også på at raske avgiftsendringer kan skape uforutsigbarhet for husholdninger og bedrifter, og gi uønskede utslag for aktører med små marginer.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?