Jernbanedirektoratet avviser nasjonalt månedskort for kollektivtransport

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Avviser nasjonalt månedskort

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Finansnyheter

Valutaer

Råvarer

Sentralbanker

Sholanke Dele

04.05.2026

Jernbanedirektoratet avviser nasjonalt månedskort for kollektivtransport — Nei til nasjonalt månedskort

Planene om et nasjonalt månedskort for kollektivtransport møter motstand etter en vurdering av kostnader, nytte og gjennomførbarhet før en mulig oppstart i 2027. Utredningen konkluderer med at et slikt reisekort kan være nyttig for de reisende, men at det blir for dyrt og i liten grad bidrar til å få folk til å la bilen stå.

Høydepunkter

Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen vurderer et nasjonalt månedskort til 499 eller 999 kroner, men fraråder innføring grunnet høye samfunnsøkonomiske kostnader.
Utredningen konkluderer med at nye månedskort ikke når transportpolitiske mål om redusert biltrafikk og medfører økt økonomisk risiko og gjennomføringskompleksitet.
Jernbanedirektoratet anbefaler videreføring av dagens ordning og langsiktig statlig subsidiering, mens statsbudsjettavtalen for 2026 sikrer videre utredning etter Miljøpartiet De Grønnes initiativ.

Utredning peker på høye kostnader

Som omtalt av Aftenposten har Jernbanedirektoratet sammen med Statens vegvesen vurdert virkninger, kostnader og om det lar seg gjennomføre å innføre et nasjonalt månedskort for kollektivtransport.

Flere modeller er vurdert, blant annet et nasjonalt månedskort til 499 kroner, med eller uten tog, og et kort til 999 kroner som kan brukes på all kollektivtransport. Ifølge utredningen er slike månedskort svært nyttige for brukerne, men de transportpolitiske målene nås ikke, særlig når det gjelder å redusere biltrafikken.

Direktoratet skriver at tiltakene i tillegg medfører høye samfunnsøkonomiske kostnader, økt økonomisk risiko og betydelig kompleksitet i gjennomføringen. På den bakgrunnen anbefaler det å videreføre dagens ordning.

Statsbudsjett og alternativ støtteordning

Som et andrevalg anbefaler Jernbanedirektoratet å fortsette med statlig subsidiering av måneds- og årskort som ett av flere virkemidler.

En forutsetning er at en slik ordning blir langsiktig, slik at fylkeskommunene kan legge den til grunn i planleggingen. Utredningen av et nasjonalt månedskort ble tatt inn i avtalen om statsbudsjettet for 2026, etter at Miljøpartiet De Grønne fikk gjennomslag for saken som en del av sin valgkamp.

I vår tidligere dekning av avgiftskuttene på drivstoff fra 1. mai skrev vi at de vedtatte lettelsene for diesel og deler av næringslivet ble stående, selv om det oppsto ny politisk strid om utsettelse. Vi pekte også på regjeringens advarsel om mulig EØS-konflikt, der tiltakene kan bli vurdert som ulovlig statsstøtte og i verste fall utløse krav om tilbakebetaling med renter.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?