Prognoza dla akcji GE Aerospace na 2030 r.: realizacja zamówień o wartości 190 mld USD i wzrost marży o 21% do 650 USD.

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Dominacja silników LEAP i wzrost liczby zamówień

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Wiadomości kryptowalutowe

Wiadomości finansowe

Waluty

Głosy rynku

Wiadomości regulatorów

Parshwa Turakhiya

27.02.2026

Prognoza dla akcji GE Aerospace na 2030 r.: realizacja zamówień o wartości 190 mld USD i wzrost marży o 21% do 650 USD. — GE Aerospace na poziomie 341 USD po wcześniejszym osiągnięciu celów na 2028 r. z zaległościami w wysokości 190 mld USD i dostawami LEAP wyższymi o 28%.

GE Aerospace osiągnęło swój pierwotny cel marży operacyjnej na poziomie 21% w 2028 r. trzy lata przed planowanym terminem. Firma prognozuje obecnie 10 mld USD zysku operacyjnego w 2026 r., czyli dwa lata wcześniej niż początkowo zakładano podczas wydzielenia GE Vernova.

Najważniejsze

Akcje GE Aerospace notowane są w pobliżu 341 USD po rocznym wzroście o 70%, osiągając rekordowy poziom 344,30 USD.
Zaległości wzrosły o 20 mld USD do 190 mld USD, ponieważ dostawy LEAP wzrosły o 28% do 1800 silników.
Wzrost do 2030 r. w kierunku 500-650 USD zależy od udziału LEAP powyżej 76% i trwałej konwersji na rynku wtórnym.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Prezes i dyrektor generalny Larry Culp wspomniał w rozmowie telefonicznej dotyczącej wyników finansowych za czwarty kwartał 2025 r., że firma przewiduje wzrost przychodów o połowę dziesiątek rocznie w latach 2024-2026. Akcje GE są obecnie notowane na poziomie około 341 USD, przy kapitalizacji rynkowej przekraczającej 359 mld USD, co odzwierciedla wzrost o ponad 70% w ciągu ostatniego roku. 20 lutego osiągnęły rekordowy poziom 344,30 USD. Przy końcowym wskaźniku zysków wynoszącym około 46x, GE Aerospace jest nastawione na ciągły sukces.

GE Aerospace odnotowało w IV kwartale 2025 r. skorygowane przychody w wysokości 11,9 mld USD, co oznacza wzrost o 20% rok do roku, przewyższając szacunki na poziomie 11,26 mld USD. Skorygowany EPS wyniósł 1,57 USD, co oznacza wzrost o 19%, powyżej konsensusu 1,43 USD. Przychody za cały rok wzrosły o 21%. EPS wzrósł o 38% do 6,37 USD. Wolne przepływy pieniężne osiągnęły 7,7 mld USD przy ponad 100% konwersji. Portfel zamówień wzrósł o prawie 20 mld USD w ciągu jednego roku do około 190 mld USD.

Duże wygrane kontrakty cementują dominację LEAP

Ostatnie sześć tygodni przyniosło szereg dużych wygranych kontraktów. Linie United Airlines zamówiły 300 silników GEnx do napędzania Boeingów 787 Dreamliner. Linie American Airlines zablokowały silniki LEAP-1A do 2032 roku. 24 lutego Agencja Logistyki Obronnej przyznała GE Aerospace kontrakt na zarządzanie gotowością silników J85 dla floty T-38 Sił Powietrznych USA, współpracując z Palantir w celu wdrożenia logistyki opartej na sztucznej inteligencji.

Podczas Dubai Airshow pod koniec 2025 roku GE Aerospace otrzymało ponad 500 zwycięskich silników, w tym zobowiązania od Riyadh Air na 120 silników LEAP-1A i flydubai na 60 silników GEnx. Linie Pegasus Airlines podpisały umowę na maksymalnie 300 silników LEAP-1B do obsługi swojej przyszłej floty Boeingów 737-10.

Kłopoty Pratt & Whitney przyspieszają wzrost udziału w rynku LEAP

19 lutego dyrektor generalny Airbusa Guillaume Faury powiedział, że nie jest zadowolony z niskiego wolumenu, który Pratt & Whitney obiecał na 2026 rok, nazywając go niewystarczającym. Faury powiedział, że Airbus rozpoczął proces rozwiązywania sporów kontraktowych z Pratt & Whitney. Faury powiedział, że Airbus może być zmuszony do zaparkowania w pełni zmontowanych samolotów w 2026 roku, czekając na silniki.

Silnik LEAP ma około 76% rynku dla rodziny Airbus A320neo, podczas gdy silnik Pratt & Whitney GTF ma około 24%. Problemy z trwałością GTF w Pratt & Whitney, takie jak krótsze cykle wizyt w warsztacie i wieloletni program wycofywania, sprawiają, że linie lotnicze chętniej wybierają LEAP.

Na rok 2026 GE Aerospace prognozuje skorygowany zysk na akcję w wysokości od 7,10 do 7,40 USD, zysk operacyjny w wysokości od 9,85 do 10,25 mld USD oraz wolne przepływy pieniężne w wysokości od 8,0 do 8,4 mld USD. Oczekuje się, że dostawy LEAP wzrosną o 15% w 2026 r., docelowo do około 2000 silników. GE podniosło również kwartalną dywidendę o 30,6% do 0,47 USD na akcję.

Dostawy obronne wzrosły o 30% w 2025 roku. Zamówienia obronne w czwartym kwartale wzrosły o 61%. Silnik GEK1500 dla bezzałogowych samolotów bojowych Collaborative Combat Aircraft oraz partnerstwo Palantir na rzecz logistyki obronnej opartej na sztucznej inteligencji pozycjonują GE na przecięciu autonomicznych platform i konserwacji predykcyjnej.

Opierając się na konsensusie szacunków i prognozach zysków na przyszłość odzwierciedlonych na głównych platformach śledzących, takich jak akcje GE Yahoo, analitycy nadal koncentrują się na monetyzacji zaległości i trwałości marży.

Niedawno akcje GE Aerospace przetestowały opór w pobliżu 344 USD po osiągnięciu rekordowych poziomów 20 lutego, po czym cofnęły się do 341 USD, ponieważ inwestorzy zastanawiali się, czy 46-krotne mnożniki zysków mogą się utrzymać w obliczu kłopotów Pratt & Whitney przyspieszających udział w rynku LEAP w kierunku poziomów monopolistycznych.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?