Supertankowce przewożące 6 milionów baryłek ropy przepływają przez Cieśninę Ormuz

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Supertankowce przepływają przez Cieśninę Ormuz

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Wiadomości kryptowalutowe

Wiadomości finansowe

Waluty

Głosy rynku

Wiadomości regulatorów

Eugene Komchuk

20.05.2026

Supertankowce przewożące 6 milionów baryłek ropy przepływają przez Cieśninę Ormuz — Tankowce z ropą przepływają przez Cieśninę Ormuz.

Trzy supertankowce przewożące ropę z Bliskiego Wschodu przepłynęły w środę przez Cieśninę Ormuz, kierując się na rynki azjatyckie. Wcześniej jednostki te czekały w Zatoce Perskiej ponad dwa miesiące, przewożąc łącznie około 6 milionów baryłek ropy naftowej, według danych LSEG i Kpler.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Reuters poinformował, że statki te należą do niewielkiej grupy supertankowców opuszczających w tym miesiącu Zatokę Perską trasą tranzytową, którą irańskie władze nakazały wykorzystywać firmom żeglugowym.

Z danych o ruchu statków wynika, że południowokoreański supertankowiec VLCC Universal Winner, przewożący 2 miliony baryłek kuwejckiej ropy załadowanej 4 marca, opuszczał cieśninę po dwóch chińskich tankowcach. Dane Kpler wskazują, że statek zmierza do Ulsan, gdzie znajduje się największa rafineria Korei Południowej, SK Energy. Rozładunek ładunku planowany jest na 9 czerwca.

Jak wyglądał ruch przez Cieśninę Ormuz

Przed wybuchem wojny średni ruch przez Cieśninę Ormuz wynosił 125–140 przepłynięć statków dziennie. Obecnie setki statków pozostają zablokowane w Zatoce Perskiej, z około 20 000 marynarzy na pokładach.

W ostatnich dniach ruch przez cieśninę spadł do około 10 statków w obu kierunkach dziennie. Wśród nich znalazły się statki towarowe, tankowce chemiczne i jednostki przewożące skroplony gaz ropopochodny, podczas gdy tankowce z ropą stanowią obecnie jedynie niewielką część całego ruchu.

Około 10 statków przepłynęło przez cieśninę w ciągu ostatnich 24 godzin, w tym małe statki towarowe i tankowiec chemiczny wpływający do Zatoki Perskiej, według danych Kpler i analizy satelitarnej SynMax.

We wtorek amerykańskie Centrum Informacji Morskiej pod przewodnictwem Marynarki Wojennej USA poinformowało, że środowisko operacyjne w regionie pozostaje bardzo ryzykowne z powodu ostatnich ataków na statki. Centrum odnotowało również kilka przypadków agresywnych wezwań radiowych i stanowczych działań ze strony irańskich jednostek w ciągu ostatnich 48 godzin.

W środę stowarzyszenia branży żeglugowej wydały nowe wytyczne dla statków planujących przepłynięcie przez Cieśninę Ormuz. Dokument wymienia wiele zagrożeń nawigacyjnych, w tym ryzyko ataków, dronów i min, a także nieprzewidywalne zatory i ograniczony nadzór wojskowy.

Stowarzyszenia ostrzegły, że setki statków nadal nie mogą przepłynąć przez Cieśninę Ormuz. Jeśli warunki nawigacyjne zaczną wracać do normy, jednoczesny ruch dużej liczby jednostek przez cieśninę może stworzyć poważne zagrożenie nawigacyjne.

Ropa dla Chin

Wśród chińskich tankowców opuszczających region znajduje się pływający pod chińską banderą VLCC Yuan Gui Yang. Załadował on 2 miliony baryłek irackiej ropy Basrah 27 lutego, dzień przed rozpoczęciem wojny USA-Izrael przeciwko Iranowi. Statek, czarterowany przez Unipec — dział handlowy największego azjatyckiego koncernu rafineryjnego Sinopec — opuścił cieśninę w środę i spodziewany jest w porcie Shuidong w prowincji Guangdong w południowych Chinach 4 czerwca.

Kolejny tankowiec, pływający pod banderą Hongkongu Ocean Lily, załadował po 1 milionie baryłek katarskiej ropy al-Shaheen i irackiej ropy Basrah pod koniec lutego i na początku marca. Statek, należący do chińskiej firmy Sinochem, ma dotrzeć do portu Quanzhou w prowincji Fujian 5 czerwca.

Sinopec, Sinochem i Cosco Shipping, które są właścicielami i zarządzają Yuan Gui Yang, nie odpowiedziały na prośby o komentarz.

W zeszłym tygodniu tankowiec Yuan Hua Hu opuścił Cieśninę Ormuz z 2 milionami baryłek irackiej ropy i skierował się do portu Zhoushan w Chinach.

Oddzielnie, dane LSEG pokazały, że pływający pod cypryjską banderą VLCC Grand Lady wpłynął do Cieśniny Ormuz z wyłączonym transponderem. Pusty tankowiec stoi na kotwicy u wybrzeży Dubaju. Jego operator, Eastern Mediterranean Maritime, nie był dostępny do komentarza.

Przypominamy, że Wielka Brytania złagodziła sankcje na import rosyjskich produktów naftowych w związku z zakłóceniami dostaw przez Cieśninę Ormuz.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?