Polska finalizuje zakup okrętów podwodnych A26 od Szwecji w ramach programu Orka

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Artem Shendetskii

1 godzinę temu

Polska finalizuje zakup okrętów podwodnych A26 od Szwecji w ramach programu Orka — Polska kupuje A26 ze Szwecji

Polska rozszerza współpracę obronną ze Szwecją, podpisując w Gdyni umowę na zakup trzech okrętów podwodnych A26 dla Marynarki Wojennej. Porozumienie towarzyszy pierwszym polsko-szwedzkim konsultacjom międzyrządowym i wpisuje się w szersze rozmowy o bezpieczeństwie w Europie, NATO, UE oraz sytuacji na Bałtyku.

Najważniejsze

Polska podpisała umowę na zakup trzech okrętów podwodnych A26 klasy Blekinge od Saab Kockums, wartą około 20 miliardów złotych, z pierwszą dostawą w 2030 roku.
Kontrakt obejmuje nie tylko okręty, ale także pakiet logistyczny, wsparcie eksploatacji, szkolenie personelu oraz przygotowanie niezbędnej infrastruktury.
Polska i Szwecja zawarły dodatkowe porozumienia dotyczące współpracy przemysłowej i serwisowej, w tym możliwość zakupu przez Szwecję polskiego okrętu ratowniczego „Ratownik”.

Zakres umowy i harmonogram dostaw

Jak podała KPRM, porozumienie zostało podpisane w poniedziałek w obecności premiera Donalda Tuska i premiera Szwecji Ulfa Kristerssona podczas konsultacji międzyrządowych w Gdyni. Umowa przewiduje pozyskanie przez Polskę trzech okrętów podwodnych typu A26 klasy Blekinge, budowanych przez szwedzki koncern Saab Kockums dla marynarki Szwecji.

W listopadzie ubiegłego roku Szwecja została wybrana na partnera programu Orka, a oba państwa podpisały międzyrządowe porozumienie otwierające drogę do realizacji projektu. Pierwszy okręt ma zostać przekazany Polsce w 2030 roku, a dwa kolejne w następnych latach.

Według wcześniejszych szacunków wartość programu może sięgnąć około 20 miliardów złotych. Kontrakt ma obejmować nie tylko budowę i dostawę jednostek, lecz także pakiet logistyczny, wsparcie eksploatacji, szkolenie personelu oraz przygotowanie infrastruktury potrzebnej do wprowadzenia okrętów do służby.

Znaczenie dla Marynarki Wojennej i współpracy przemysłowej

Nowe jednostki mają napęd diesel-elektryczny z systemem napędu niezależnego od powietrza, AIP, który umożliwia wielodniowe pozostawanie w zanurzeniu bez konieczności wynurzania się w celu ładowania akumulatorów. Okręty mają zastąpić wysłużony ORP „Orzeł”, obecnie jedyny pozostający w służbie okręt podwodny Marynarki Wojennej.

Równolegle podpisano także międzyrządową umowę ustanawiającą ramy współpracy przy zakupie sprzętu i usług wojskowych. Zawarto również porozumienie tworzące organizacyjne i prawne podstawy zakupu przez Szwecję budowanego w Polsce okrętu ratowniczego „Ratownik”, co rozszerza dwustronną współpracę także na obszar przemysłowy i serwisowy.

W naszym wcześniejszym materiale opisywaliśmy polsko-szwedzkie konsultacje międzyrządowe w Gdyni, w których kluczowym wątkiem była współpraca obronna na Morzu Bałtyckim oraz przygotowania do zakupu trzech okrętów podwodnych A26 w programie Orka. Wskazywaliśmy wtedy na wstępny harmonogram dostaw (pierwsza jednostka w 2030 r.), szacunkową wartość projektu oraz zakres kontraktu obejmujący także logistykę, szkolenia, infrastrukturę i komponent współpracy przemysłowej, m.in. wokół jednostki „Ratownik”.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?