Polska aktualizuje minimalne stawki podatku od środków transportowych na 2027 rok
Właściciele ciężarówek, ciągników, przyczep, naczep i autobusów przygotowują rozliczenia na 2027 rok po publikacji nowych minimów podatku od środków transportowych. Zmiany zaczynają obowiązywać od stycznia 2027 roku i w części przypadków różnią się od stawek stosowanych w 2026 roku.
Najważniejsze
- Ministerstwo Finansów opublikowało nowe minimalne stawki podatku od środków transportowych na 2027 rok, różniące się od stawek na 2026 rok.
- Nowe minima podatkowe obejmą pojazdy określone w art. 8 pkt 2, 4 i 6 ustawy z 1991 r. i wejdą w życie od stycznia 2027 roku.
- Gminy muszą stosować ogłoszone minima, ale mogą ustalać wyższe stawki w uchwałach, co wymaga monitorowania zmian lokalnych przez właścicieli pojazdów.
Zakres nowych stawek na 2027 rok
Jak podał PIT.pl, Ministerstwo Finansów i Gospodarki opublikowało w Dzienniku Ustaw oraz w obwieszczeniu ogłoszonym w Monitorze Polskim z 14 października nowe minimalne stawki podatku od środków transportowych na 2027 rok. Obejmują one pojazdy wskazane w art. 8 pkt 2, pkt 4 i pkt 6 ustawy z 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych.Resort wskazuje, że część nowych stawek różni się od poziomów obowiązujących w 2026 roku. Nowe minima mają zastosowanie od stycznia 2027 roku i są istotne dla właścicieli pojazdów wykorzystywanych w działalności transportowej oraz przewozowej.
Znaczenie dla gmin i właścicieli pojazdów
Podatek od środków transportowych pozostaje jednym z podatków lokalnych odprowadzanych do właściwej gminy. Obwieszczenie Ministerstwa Finansów określa kwoty minimalne, poniżej których samorządy nie mogą ustalić tego obciążenia.Gminy mogą jednak modyfikować wysokość podatku w swoich uchwałach, o ile zachowają ustawowe minimum ogłoszone przez resort. Dla przedsiębiorców i innych właścicieli pojazdów oznacza to konieczność sprawdzenia zarówno nowych stawek minimalnych, jak i lokalnych decyzji podatkowych przed rozliczeniem za 2027 rok.
W naszej wcześniejszej publikacji o planowanym rozszerzeniu systemu e‑TOLL opisywaliśmy rządowe plany objęcia opłatami ok. 880 km dodatkowych tras i zwiększenia sieci płatnych dróg od 16 marca 2027 r. Zwracaliśmy uwagę, że zmiany mają wzmocnić finansowanie inwestycji drogowych i wpłynąć na koszty działalności przewoźników, zwłaszcza w segmencie ciężarówek i autobusów.