Polska rozszerzy sieć płatnych dróg o 880 km od 2027 r.

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Polska rozszerzy płatne drogi 2027

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Oleksii Zaichenko

23 godzin temu

Polska rozszerzy sieć płatnych dróg o 880 km od 2027 r. — Drogi płatne: 880 km więcej

Polska przygotowuje kolejne rozszerzenie systemu e-TOLL, które ma objąć około 880 kilometrów dodatkowych tras i zwiększyć zasięg opłat dla przewoźników. Zmiany mają wejść w życie 16 marca 2027 r., a ich celem jest wzmocnienie finansowania inwestycji drogowych oraz wsparcie polityki transportowej państwa.

Najważniejsze

Ministerstwo Infrastruktury planuje rozszerzenie sieci płatnych dróg o około 880 km, zwiększając ją do 6,75 tys. km od 16 marca 2027 r.
Dzięki rozszerzeniu oraz nowym przepisom, wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego z systemu e-TOLL w 2026 r. mają wynieść blisko 6,6 mld zł.
Poprzednie rozszerzenie sieci płatnych dróg 1 lutego 2026 r. objęło 645 km tras i wiązało się ze wzrostem stawek opłat o 40-42 proc. dla ciężarówek i autobusów.

Plan rozszerzenia e-TOLL i harmonogram zmian

Jak podał TVN24 Biznes, założenia projektu rozporządzenia przygotowanego przez Ministerstwo Infrastruktury przewidują powiększenie sieci płatnych dróg w Polsce o około 880 km. Po wejściu zmian w życie długość sieci objętej elektronicznym poborem opłat ma wzrosnąć z około 5,87 tys. km do około 6,75 tys. km.

Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że rozszerzenie sieci płatnych dróg jest elementem realizacji polityki transportowej państwa. Projekt nowego rozporządzenia ma zostać przyjęty przez Radę Ministrów w IV kwartale 2026 r., a zgodnie z harmonogramem nowe przepisy miałyby wejść w życie 16 marca 2027 r.

Wpływ na finanse drogowe i rynek transportu

Dodatkowe wpływy z opłat mają zasilić Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowane są inwestycje drogowe. Autorzy projektu oceniają także, że kolejne rozszerzenie systemu ma sprzyjać optymalizacji przewozów oraz zachowaniu równowagi między transportem drogowym a kolejowym.

Poprzednie rozszerzenie sieci dróg płatnych weszło w życie 1 lutego 2026 r. Wówczas system e-TOLL objął dodatkowo około 645 km tras, a łączna długość sieci wzrosła z około 5.225 km do blisko 5.870 km. Jednocześnie stawki opłat dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t oraz autobusów wzrosły o 40-42 proc., zależnie od kategorii pojazdu.

Według Oceny Skutków Regulacji do rozporządzenia obowiązującego od lutego, wpływy z systemu e-TOLL w 2026 r. mają wynieść blisko 6,6 mld zł. Przy poprzednim rozszerzeniu rząd uzasadniał zmiany potrzebą zwiększenia przychodów na utrzymanie i rozwój infrastruktury drogowej oraz dostosowaniem poziomu opłat do stawek obowiązujących w innych państwach europejskich.

W naszym wcześniejszym materiale o czasowych zmianach w organizacji ruchu na trasach S2 i S8 opisywaliśmy utrudnienia w rejonie kluczowych węzłów pod Warszawą, wprowadzane w związku z przygotowaniami do rozbudowy autostrady A2 między Warszawą a Łodzią. Wskazywaliśmy m.in. na zwężenia, zamknięcia wybranych pasów i łącznic oraz ręczne kierowanie ruchem w godzinach największego natężenia. Zwracaliśmy też uwagę, że prace są elementem większej inwestycji mającej zwiększyć przepustowość trasy obsługującej dziesiątki tysięcy pojazdów dziennie.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.