Volkswagen överväger nya personalneddragningar när kostnadstrycket växer
Volkswagens VD Oliver Blume har skisserat en väg som kan innebära att så många som 50 000 ytterligare jobb riskeras när företaget försöker minska kostnadsgapet gentemot konkurrenterna. Planen understryker omfattningen av trycket på Europas största biltillverkare då svagare efterfrågan, höga utgifter och långsammare försäljning i Kina belastar affärsmodellen.
Höjdpunkter
- VW kan komma att ta bort upp till 50 000 ytterligare jobb.
- Omkostnaderna är cirka 20 % högre än hos konkurrenterna.
- Fyra tyska fabriker förblir under press.
- VW ser över mer än 2 000 tillgångar.
Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.
Blume sa att Volkswagens omkostnader är ungefär en femtedel högre än konkurrenternas, vilket innebär ett ”teoretiskt avdrag” på cirka 50 000 tjänster utöver ett liknande antal som redan är föremål för ett besparingsprogram som lanserades 2024, rapporterade Bloomberg. VW sysselsätter mer än 657 000 personer världen över.
Kostnadsgap sätter jobb och fabriker i fokus
Blume sa till de anställda att koncernens personalstyrka har vuxit under årtionden till en nivå som inte längre är hållbar. Han hänvisade till marknadsförändringar och externt tryck som han sa tyngde Volkswagen med tvåsiffriga miljardbelopp i euro.
Kommentarerna följer på veckor av interna spänningar. En bredare omstruktureringsplan, inklusive en möjlig fördubbling av de ursprungliga 50 000 personalneddragningarna och potentiella stängningar av fyra tyska fabriker, har mött motstånd från fackliga företrädare och misslyckats med att få initialt stöd från styrelsen.
Anläggningar i Emden, Hannover, Zwickau och Neckarsulm har nämnts som hotade. Blume sa att det fanns ”smartare alternativ” än fabriksstängningar för att hantera höga kostnader och svagare efterfrågan, och pekade på en genomsnittlig förbättring på 20 % av de tyska fabrikskostnaderna under det senaste året. Han sa dock att Volkswagen för närvarande inte kunde bekräfta konkurrenskraftiga modellallokeringar för fabrikerna.
Kina, tullar och svag efterfrågan ökar trycket
Volkswagen står inför problem som delas av rivaler som Stellantis, BMW och Mercedes-Benz. Efterfrågan har försvagats i Kina, där konsumenterna förblir pressade av en långvarig nedgång på fastighetsmarknaden. Amerikanska tullar skadar också vinsten hos Audi och Porsche, två av koncernens varumärken med högre marginaler.
Företaget hanterar också underutnyttjade fabriker och en trög europeisk marknad. Blume sa förra månaden att Volkswagens långvariga modell att utveckla och exportera bilar från Tyskland inte längre var hållbar i sin nuvarande form.
Portföljförändringar är en del av den bredare översynen. Volkswagen sålde nyligen en andel på 51 % i sin fartygsmotorenhet Everllence, vilket inbringade cirka 7,4 miljarder euro, eller 8,5 miljarder dollar. Blume sa att företagets portfölj med mer än 2 000 innehav och verksamheter skulle ses över för strategisk passform och avkastning.
Ett djupare test för tysk tillverkningsindustri
Varningen är viktig eftersom Volkswagen inte bara skär ner på kostnaderna efter ett svagt kvartal. Man ifrågasätter den struktur som gjorde företaget till en av Tysklands industriella pelare.
Med mer än 657 000 anställda, höga fasta kostnader och tryck i Kina, Europa och USA, kan VW:s omstrukturering forma nästa fas för Tysklands bilindustri. Utmaningen för Blume är att sänka kostnaderna utan att utlösa en djupare konflikt med fackföreningarna eller försvaga framtida produktionskapacitet.
Som vi tidigare rapporterat kommer Volkswagen att minska sitt modellutbud och sin kapacitet när trycket ökar.
Senaste Volkswagen nyheterna
- Forex
- Crypto