ČD Cargo obnovuje nábor posunovačů po škrtech v Česku

Traders Union
Všechny zprávy
Finanční zprávy
ČD Cargo obnovuje nábor posunovačů

Všechny zprávy

Hlavní zprávy

Výběr redakce

Akcie

Kryptoměny

Ekonomika

Měny

Komodity

Hlas trhu

Artem Shendetskii

26.01.2026

ČD Cargo obnovuje nábor posunovačů po škrtech v Česku — ČD Cargo hledá posunovače

Zdroj: HN.cz

Hlavní body

ČD Cargo po propuštění 700 zaměstnanců na přelomu 2025/2026 obnovuje nábor posunovačů s náborovým příspěvkem až 70 000 Kč.
Výrazný propad zakázek nastal po omezení přeprav dřeva od července 2025, kdy vysoké příplatky vedly ke ztrátě objemů ve prospěch silnic a konkurence.
Firma podle odhadů za rok 2025 vykáže ztrátu přes 1 miliardu Kč, další výhled závisí na obnovení klíčových přepravních objemů a kapacit.

Po přelomu let 2025 a 2026 zasáhla ČD Cargo výrazná restrukturalizace, která přinesla omezení části výkonů i personální škrty. Koncem ledna 2026 ale dopravce spustil nový nábor posunovačů a láká je na náborový příspěvek, což ukazuje na napětí mezi úsporami a potřebou udržet provozní kapacitu.

Nábor po propouštění a změny ve vedení

ČD Cargo po masivním propouštění znovu otevírá nábor posunovačů a nabízí náborový příspěvek až 70 000 Kč. Propouštění na přelomu roku 2025 a 2026 se podle dostupných údajů týkalo zhruba 700 zaměstnanců, tedy přibližně 15 % stavu. Firma tím reagovala na pokles zakázek a tlak na náklady, současně ale nedostatek některých profesí následně začal komplikovat provoz.

Do situace zasáhly také změny v managementu. Předseda představenstva Tomáš Tóth rezignoval s účinností ke konci října 2025, tedy uprostřed období škrtů. Od února 2026 má nastoupit nový šéf představenstva Radim Ječný, který bude řešit stabilizaci provozu i obnovu důvěry zákazníků.

Ztráta zakázek u dřeva mění logistiku

Významný zásah do výkonů společnosti přinesl spor kolem přeprav dřeva. Od července 2025 se přeprava dřeva zhoršila poté, co Wood & Paper omezil nakládky u ČD Cargo kvůli vysokým příplatkům za menší zásilky, uváděným až kolem 8 000 Kč za vagon. Část objemů se podle popisu přesunula na silnici nebo ke konkurenci, včetně zahraničních dopravců.

Dopady se promítly i do přeshraničních toků. Rakouské papírny měly začít více nakupovat dřevo z Německa jako levnější alternativu, což dál snižovalo prostor pro železniční přepravy z Česka. Přesun nákladu na silnice zároveň zvyšuje zátěž regionálních komunikací v lesních oblastech a posiluje poptávku po kamionové dopravě.

Tlak na kapacity a finanční výhled

Opětovný nábor po propouštění naznačuje, že rychlé škrty mohou krátkodobě ohrožovat schopnost sestavovat a odbavovat nákladní vlaky. Dopravce tím může čelit vyšším náborovým a mzdovým nákladům v době, kdy se snaží snižovat výdaje. Situaci komplikuje i dřívější útlum a rušení části nakládkových možností na infrastruktuře, což ztěžuje obsluhu menších zásilek a snižuje flexibilitu pro koncentraci nakládek.

Text zároveň pracuje s odhadem, že firma mohla za rok 2025 skončit ve ztrátě přesahující miliardu korun. Další vývoj bude záviset na tom, zda se ČD Cargo podaří získat zpět klíčové objemy přeprav a stabilizovat provoz bez dalších výpadků kapacit. Významnou roli může hrát i širší dopravní politika státu a nastavení podmínek pro železniční logistiku.

V našem předchozím článku jsme se věnovali IPO skupiny CSG na amsterdamské burze a následné debatě investorů o férovém ocenění akcií. Popsali jsme také, jak se po primárním úpisu řeší dostupnost titulu u brokerů a co může rozhodnout o stabilitě poptávky, likviditě a případném dividendovém potenciálu. Text ukázal, že po samotném vstupu na burzu začíná fáze, kdy trh postupně nastavuje reálnou cenu firmy.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.

Líbil se vám článek?