Pražský dopravní podnik rozšiřuje EPC úspory energií a míří k nižším provozním nákladům

Traders Union
Všechny zprávy
Finanční zprávy
DPP rozšiřuje EPC úspory

Všechny zprávy

Hlavní zprávy

Výběr redakce

Akcie

Kryptoměny

Ekonomika

Měny

Komodity

Hlas trhu

Olga Shendetskaya

10.04.2026

Pražský dopravní podnik rozšiřuje EPC úspory energií a míří k nižším provozním nákladům — Praha šetří energii

Dopravní podnik hl. m. Prahy podle informací uvedených v článku dokončil s firmami ČEZ ESCO, ENESA a Metrostav CZ pilotní balík energetických úsporných opatření, který má ve čtyřech areálech přinášet garantovanou roční úsporu nejméně 15,2 milionu Kč. Projekt se týká depa Kačerov, vozoven Pankrác a Střešovice a Centrálního dispečinku, přičemž smluvní garance úspor platí deset let. Spolu s dalším EPC projektem v depu Zličín se tak očekávaná minimální úspora DPP za desetileté období zvyšuje na 177 milionů Kč.

Hlavní body

Pražský dopravní podnik instaluje fotovoltaické elektrárny o 1,5 MW, LED osvětlení a modernizuje vytápění i vzduchotechniku s cílem 30% úspor energie a 2 519 tun ročních úspor CO2.
Na projekty úsporných opatření v areálech DPP míří dotace z EU a Národního plánu obnovy ve výši 423,3 milionu Kč, z toho 396,7 milionu Kč pro Kačerov, Pankrác, Střešovice a Centrální dispečink.
Projekt má zásadní dopad na provozní náklady největšího odběratele elektřiny v Praze, posiluje poptávku po fotovoltaice a je referenční zakázkou pro ČEZ ESCO a ENESA v městské dopravě.

Modernizace areálů a parametry úsporného projektu

Součástí zakázky je instalace fotovoltaických elektráren o celkovém výkonu 1,5 MW, výměna osvětlení za úspornější LED zdroje a modernizace technologií vytápění, chlazení a vzduchotechniky. V depu Kačerov vzniká také vertikální fotovoltaická elektrárna na budově A s výkonem 75 kW, kterou článek označuje za největší fasádní fotovoltaiku v Čechách a první projekt tohoto typu od ČEZ ESCO. Část vyrobené elektřiny může DPP díky nové transformátorové stanici využívat i pro trakci metra.

Stavební část zahrnuje rekonstrukce a zateplení střech, zateplení plášťů budov a výměnu oken a dveří. DPP zároveň mění pět kotlů, tři chladicí stroje a instaluje 14 nových vzduchotechnických jednotek, přičemž systém nově využívá i odpadní teplo z chlazení pro vytápění a předehřev teplé vody. Teplota v místnostech je nově řízena automaticky počítačovým systémem.

Projekt ve čtyřech areálech má snížit spotřebu energie zhruba o 30 procent a omezit emise CO2 o 2 519 tun ročně. Roční úspora vody podle článku odpovídá průměrné spotřebě asi 170 domácností. Fotovoltaiky v depu Kačerov mají za rok vyrobit více než 1 GWh elektřiny, která se přímo spotřebuje v provozu areálu.

Dotace, garance a dopad na provoz v Praze

Obě investiční akce energetických úspor v budovách DPP získávají podporu z Evropské unie prostřednictvím Státního fondu životního prostředí a programu Národní plán obnovy v celkovém objemu 423,3 milionu Kč. Z toho 396,7 milionu Kč připadá na projekt v Kačerově, Pankráci, Střešovicích a na Centrálním dispečinku, dalších 26,6 milionu Kč směřuje do administrativní budovy v depu Zličín. Právě kombinace EPC a dotačních titulů podle článku v posledních letech posiluje využití tohoto modelu při energetické modernizaci.

Pražský dopravní podnik patří mezi největší odběratele elektřiny v metropoli, takže omezení spotřeby má přímý vliv na provozní náklady i emisní stopu městské dopravy. Vedení města i zástupci DPP projekt spojují s modernizací zázemí veřejné dopravy, vyšší energetickou soběstačností a lepším komfortem pro zaměstnance. Zakázka navíc získala ocenění v soutěži o nejlepší EPC roku 2025, kterou vyhlašuje Asociace poskytovatelů energetických služeb.

DPP je největším provozovatelem městské hromadné dopravy v České republice a k 1. lednu 2026 eviduje přes 11 400 zaměstnanců. Podnik provozuje metro, tramvaje, autobusy, trolejbusy i lanové dráhy, a proto je tlak na efektivnější správu energií významný i z pohledu městského rozpočtu. Dokončené projekty ukazují, že úsporné investice se v dopravní infrastruktuře posouvají z pilotní fáze do širšího provozního využití.

Význam EPC pro český energetický sektor

Projekt DPP zapadá do širšího trendu, kdy veřejné instituce využívají EPC model k financování modernizace s garantovanou návratností ve formě budoucích úspor. Tento přístup je atraktivní zejména tam, kde jsou vysoké náklady na energie a rozsáhlý budovový fond, jako je tomu u dopravních podniků, nemocnic nebo školských areálů. U DPP navíc přináší kombinaci úspor elektřiny, tepla a vody, což zvyšuje celkový ekonomický efekt.

Do projektu jsou zapojeny firmy z oblasti energetických služeb i stavebnictví, což ukazuje na rostoucí propojení dekarbonizačních investic s obnovou technické infrastruktury. Pro ČEZ ESCO a ENESA jde zároveň o referenční zakázku v segmentu městské dopravy, kde mohou podobná řešení nacházet další uplatnění. Z hlediska trhu tak projekt podporuje poptávku po fotovoltaice, inteligentním řízení budov a technologiích snižujících provozní spotřebu.

Významná je také možnost využití vyrobené energie pro trakci metra, která rozšiřuje praktické využití fotovoltaiky v městské dopravě. To může být důležité i pro další česká města, pokud budou hledat cesty ke stabilnějším nákladům na energii a nižší závislosti na externích dodávkách. V tomto směru je pražský projekt důležitým provozním testem i investičním signálem pro celý sektor veřejné dopravy.

V našem předchozím článku jsme popisovali, jak novela Lex OZE III posouvá český trh bateriových úložišť od příprav k realizaci a zvyšuje zájem investorů o velkokapacitní projekty. Uvedli jsme také, že úložiště mají hrát klíčovou roli ve stabilizaci sítě a obchodní flexibilitě, přičemž se řeší i kapacity pro podpůrné služby a možnosti budoucího přeshraničního sdílení energie.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.

Líbil se vám článek?