Česko prosazuje posílení nákladní železnice při růstu silničních poplatků a přetížení dálnic

Traders Union
Všechny zprávy
Finanční zprávy
Posílení nákladní železnice ČR

Všechny zprávy

Hlavní zprávy

Výběr redakce

Akcie

Kryptoměny

Finanční zprávy

Měny

Komodity

Hlas trhu

Regulátoři

Centrální banky

Artem Shendetskii

02.06.2026

Česko prosazuje posílení nákladní železnice při růstu silničních poplatků a přetížení dálnic — Posílení železnice v Česku

Česká dopravní politika se v roce 2026 opírá o kombinaci vyšších poplatků na silnicích a snahy přesunout část nákladní dopravy na koleje. Ministr dopravy Ivan Bednárik nyní hledá podporu dalších zemí EU pro zjednodušení pravidel nákladní železnice, zatímco domácí síť čelí rekordnímu zatížení a častým kolonám.

Hlavní body

Minister Ivan Bednárik zahajuje evropskou iniciativu na podporu nákladní železnice se snížením byrokracie a lepším přístupem ke kapacitě, přičemž podporu hledá u Rakouska, Belgie a Slovenska.
Intenzita provozu na české dálniční síti vzrostla od roku 2021 o 12 %, což potvrzuje potřebu kapacitních opatření a vyšší regulace silniční dopravy, zejména kolem Brna.
Od ledna 2026 vzroste mýtné pro nákladní vozidla o 1,5 % a dálniční známka na 2 570 Kč, což zvýší náklady silničním dopravcům a může mírně posílit konkurenceschopnost železniční přepravy.

Evropská iniciativa a domácí dopravní tlak

Jak uvedly Hospodářské noviny, Ivan Bednárik chce v nejbližších dnech představit evropskou iniciativu zaměřenou na oživení nákladní železniční dopravy a získat pro ni podporu dalších států včetně Rakouska, Belgie a Slovenska. Ministr argumentuje potřebou menší byrokracie a lepšího přístupu ke kapacitě železnice, aby se zvýšila konkurenceschopnost nákladních vlaků vůči silniční dopravě.

Tlak na změnu přichází ve chvíli, kdy sčítání dopravy za rok 2025 potvrzuje historicky nejvyšší zatížení českých dálnic. Intenzita provozu na dálniční síti vzrostla proti roku 2021 o 12 % a nejviditelnější problémy se projevují zejména kolem Brna, kde se zhoršuje plynulost dopravy a sílí potřeba navyšovat kapacitu klíčových úseků.

Bednárik současně dává najevo, že evropské řešení nemá stát především na nových dotacích, ale na systémových úpravách pravidel. Podle jeho vyjádření má změna pomoci odstranit bariéry v přístupu k železniční kapacitě a podpořit segment, jehož podíl na nákladní přepravě klesá.

Vyšší mýtné, dražší známky a dopad na dopravce

Součástí domácí reakce na přetíženou silniční síť už je zvýšení mýtného pro nákladní vozidla od ledna 2026 o 1,5 % a růst emisní složky mýta na vybraných úsecích. Roční dálniční známka zároveň od ledna 2026 zdražila o 130 Kč na 2 570 Kč, přičemž stát očekává vyšší příjmy pro financování údržby a rozvoje dopravní infrastruktury.

Ministerstvo dopravy také připravuje rozšíření mýtného systému na další silnice I. třídy a některé okresní komunikace. Tento krok má vedle dodatečných příjmů sloužit i k lepší regulaci kamionové dopravy, i když dostupné údaje naznačují, že přínos pro krajské rozpočty zůstává omezený na stovky milionů korun.

Vyšší poplatky zvyšují náklady zejména domácím silničním dopravcům, kteří už čelí konkurenci zahraničních firem s nižší nákladovou základnou. Pro nákladní železnici mohou být změny cenového nastavení částečnou výhodou, její postavení ale dál oslabují klesající poptávka a rostoucí provozní náklady včetně energií a investic do zabezpečovacích systémů.

V našem dřívějším článku jsme psali o české iniciativě prosadit v EU silnější podporu nákladní železniční dopravy, kterou ministerstvo dopravy pod vedením Ivana Bednárika hledá u dalších evropských partnerů. Upozornili jsme, že železniční cargo v Evropě oslabuje kvůli útlumu těžkého průmyslu, drahé elektřině a vysoké regulaci, a že širší evropská shoda by mohla zlepšit jeho konkurenceschopnost i dopad na dopravní politiku.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.

Líbil se vám článek?