Iran stellt neue Bedingungen für die vollständige Wiederöffnung von Hormus auf

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Olga Shendetskaya

28.08.2026

Iran stellt neue Bedingungen für die vollständige Wiederöffnung von Hormus auf — Iran knüpft die Wiederöffnung von Hormus an regionale Konflikte

Iran hat die Bedingungen für die Wiederherstellung des normalen Verkehrs durch die Straße von Hormus ausgeweitet und die Zukunft der Wasserstraße von Konflikten abhängig gemacht, die weit über den Persischen Golf hinausgehen. Teheran knüpft die uneingeschränkte Durchfahrt nun an eine Deeskalation in Gaza, im Libanon und in Syrien, während Washington signalisiert, dass es bereit ist zu warten, statt den im Juni erzielten Verhandlungsrahmen wiederzubeleben.

Das Wichtigste

Teheran hat den vollständigen Zugang zur See an die Konflikte in Gaza, im Libanon und in Syrien geknüpft.
Hormus bleibt über einen eingeschränkten, vorübergehenden Korridor zugänglich, nicht über den normalen Verkehr.
Die Schiffsbewegungen liegen weiterhin deutlich unter dem Vorkriegsniveau.
Washington und Teheran entfernen sich hinsichtlich der Grundlage für erneute Verhandlungen weiter voneinander.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats des Iran, erklärte laut CNBC, eine Verständigung mit Washington über Hormus müsse militärische Operationen in der gesamten Region berücksichtigen. Zu den Bedingungen Teherans gehören ein Ende des Gaza-Kriegs, ein israelischer Rückzug aus dem Libanon und die Einstellung der Angriffe auf Syrien. Damit werden Verhandlungen über den Zugang zur See faktisch zu einem umfassenderen regionalen Sicherheitskonflikt.

Begrenzte Durchfahrt statt vollständiger Wiederöffnung

Handelsschiffe haben wieder teilweise Zugang zur Straße von Hormus, doch die derzeitige Regelung ist noch weit von einem normalen Betrieb entfernt. Der Iran erlaubt den Verkehr durch einen vorübergehenden, begrenzten Korridor, während weiter über ein dauerhafteres System verhandelt wird.

Oman hat sich zu einem wichtigen Vermittler entwickelt. Teheran und Maskat haben über eine vorübergehende Schifffahrtsroute beraten und zugleich an der Räumung von Minen in der Wasserstraße gearbeitet. Die Gespräche bieten einen praktischen Mechanismus, um einen Teil des Verkehrs aufrechtzuerhalten, obwohl der politische Streit ungelöst bleibt.

Der Unterschied zwischen begrenztem Zugang und normaler Schifffahrt ist deutlich. Daten von Kpler zufolge passierten am Dienstag lediglich fünf Schiffe die Straße von Hormus. Vor Beginn des Konflikts im Februar überquerten täglich rund 130 Schiffe die Wasserstraße.

US-Streitkräfte arbeiten unterdessen daran, den kommerziellen Transit aufrechtzuerhalten. Der CENTCOM-Kommandeur, Admiral Brad Cooper, erklärte, US-Kräfte hätten in den vergangenen Monaten die Durchfahrt von etwa 1.500 Handelsschiffen und 750 Millionen Barrel Rohöl unterstützt. Auch Minenräumaktionen haben dazu beigetragen, internationale Schifffahrtswege zugänglich zu halten.

Der Rahmen vom Juni verliert an Bedeutung

Das diplomatische Hindernis wird ebenso bedeutend wie die physische Beeinträchtigung der Schifffahrt. Die Trump-Regierung hat Vermittlern wiederholt mitgeteilt, dass sie nicht zu dem im Juni mit dem Iran erzielten vorläufigen Abkommen zurückkehren wolle. Trump gibt der Strategie des wirtschaftlichen Drucks der Regierung stattdessen mehr Zeit, um Ergebnisse zu erzielen.

Washington hat diesen Kurs in dieser Woche mit einer Kampagne verschärft, die darauf abzielt, die Kosten für Geschäfte mit dem Iran zu erhöhen. Die Verschiebung verändert die Kalkulationen rund um Hormus: Teheran fordert regionale Zugeständnisse, bevor es den normalen Zugang wiederherstellt, während die USA versuchen, ihre Verhandlungsposition durch wirtschaftlichen Druck zu stärken.

Damit stehen Oman und andere Vermittler vor der Aufgabe, Positionen zu überbrücken, die seit Juni weiter auseinandergerückt sind.

Ölmärkte bleiben einem anhaltenden Hormus-Risiko ausgesetzt

Die Folgen reichen unmittelbar in die Energiemärkte hinein. Hormus ist ein wichtiger Seeweg für Ölexporte aus der Golfregion, und der Unterschied zwischen fünf täglichen Schiffspassagen und den rund 130 vor dem Krieg verzeichneten Durchfahrten zeigt, wie weit die Schifffahrt noch vom Normalbetrieb entfernt ist.

Die Ölpreise gaben am Freitag trotz der anhaltenden Unsicherheit leicht nach. Brent -Rohöl notierte laut den jüngsten Marktdaten bei 88,19 US-Dollar je Barrel und damit 0,31 % niedriger, während WTI bei 83,05 US-Dollar lag und 0,57 % nachgab.

Der Rückgang deutet darauf hin, dass Händler dem vorübergehenden Schifffahrtskorridor und den Fortschritten bei der Minenräumung ein gewisses Gewicht beimessen. Eine begrenzte Durchfahrt beseitigt jedoch nicht das zugrunde liegende Risiko. Da Teheran den vollständigen Zugang an mehrere regionale Konflikte knüpft und Washington vom Rahmen des Juni abrückt, bleibt der Ölmarkt einer erneuten Unterbrechung entlang einer der wichtigsten Energierouten der Welt ausgesetzt.

Wie bereits berichtet, weiten Kuwait und Katar ihre Öllieferungen durch Hormus aus.

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