Las acciones de Tesla caen un 1,1% tras el desplome del 40% de las ventas europeas en julio

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Dmytro Járkov

29.08.2025

Las acciones de Tesla caen un 1,1% tras el desplome del 40% de las ventas europeas en julio — La posición competitiva de Tesla en Europa se debilita rápidamente

A 29 de agosto, las acciones de Tesla cotizan a 345,75 dólares, un 1,1% menos en las últimas 24 horas. Las acciones se han consolidado entre 330 y 360 dólares en las últimas sesiones. Los indicadores técnicos sugieren indecisión entre los operadores.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Aspectos destacados

- Las matriculaciones de vehículos de Tesla en Europa cayeron un 40% en julio de 2025, totalizando sólo 8.837 unidades, mientras que el crecimiento general del mercado de vehículos eléctricos continuó.

- Su rival chino BYD matriculó 13.503 vehículos en el mismo mes, un 225% más que hace un año, lo que supone un cambio importante en el liderazgo del mercado.

- El descenso sostenido de las ventas y la falta de nuevos modelos suscitan serias dudas sobre el posicionamiento competitivo de Tesla y su estrategia de ejecución en los principales mercados mundiales.

El RSI a 14 días de Tesla se sitúa cerca de 48, lo que indica una lectura neutral: ni sobreventa ni sobrecompra. Las bandas de Bollinger se han estrechado ligeramente, lo que implica que la volatilidad se ha contraído temporalmente y podría estar gestándose una ruptura. Si Tesla supera el soporte de 329 $ con un volumen elevado, es probable que caiga hacia la siguiente zona de soporte, entre 305 $ y 310 $. Al alza, la resistencia se sitúa cerca de 370 $, seguida de una barrera psicológica en 400 $, que coincide con anteriores intentos fallidos de ruptura en el segundo trimestre.

En cuanto a la valoración, el PER a plazo de Tesla de ~189 y el PER a plazo por encima de 200 siguen situándola en una prima sustancial en comparación con sus homólogas. Aunque los alcistas argumentan que este precio refleja el potencial energético y de inteligencia artificial a largo plazo, la presión sobre los márgenes del sector automovilístico y el estancamiento de los resultados internacionales de la empresa introducen un riesgo significativo a corto plazo.

Dinámica del precio de las acciones de Tesla (junio 2025 - agosto 2025). Fuente: TradingView

Además, las tendencias de propiedad institucional sugieren una postura cautelosa entre los grandes inversores. Los recientes informes 13F muestran una reducción de la exposición de varios fondos importantes, incluido un modesto recorte de BlackRock y Vanguard, lo que probablemente refleje un cambio hacia valores de menor beta u orientados al valor en un contexto de expectativas de tipos de interés al alza. El flujo de opciones también se ha vuelto más equilibrado, con una normalización de las relaciones entre opciones de venta y de compra tras un periodo de especulación con muchas opciones de compra a principios de verano. Esto sugiere que los operadores se están cubriendo frente a escenarios bajistas en lugar de posicionarse al alza de forma agresiva.

Las ventas europeas se desploman un 40% en julio, con BYD a la cabeza

La posición competitiva de Tesla en Europa se está debilitando rápidamente. En julio de 2025, las matriculaciones de nuevos vehículos Tesla en Europa cayeron un 40% interanual, hasta apenas 8.837 unidades, según datos recién publicados por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). Esta cifra abarca la UE, Reino Unido, Noruega, Suiza y otros mercados regionales. Este descenso supone el séptimo mes consecutivo de caída de las ventas de Tesla en la región, una señal preocupante para una empresa que en su día lideró la narrativa europea de vehículos eléctricos.

Lo más importante es que este descenso no se debe a la escasa demanda de vehículos eléctricos en general. De hecho, el mercado europeo de vehículos eléctricos sigue creciendo. El principal rival chino de Tesla, BYD, registró 13.503 nuevas matriculaciones en julio, un 225% más que en el mismo mes de 2024. Esta inversión de los resultados relativos pone de manifiesto que los fabricantes chinos no sólo están entrando en el mercado europeo, sino que están ganando cuota de mercado de forma agresiva.

La caída de Tesla se atribuye en gran medida a tres factores. En primer lugar, su anticuada gama de vehículos -especialmente el Model 3 y el Model Y- carece de la novedad y la asequibilidad que ahora ofrecen sus rivales. En segundo lugar, Tesla no ha presentado ningún modelo nuevo importante en Europa este año, lo que debilita aún más su atractivo. En tercer lugar, el controvertido comportamiento público de Elon Musk y sus declaraciones políticas han dañado la imagen de la marca en los mercados europeos más concienciados socialmente, donde los consumidores tienen cada vez más en cuenta la ética y la transparencia del liderazgo en sus decisiones de compra.

Las perspectivas de precios dependen de los chips, la autonomía y la demanda mundial

En la hipótesis bajista, si se acelera el deterioro europeo y se debilita el sentimiento general hacia los valores de crecimiento, Tesla podría caer hasta probar un soporte cercano a los 300 $, con una posible caída secundaria hacia los 280 $ si se afianzan las condiciones más generales de aversión al riesgo. Este escenario presupone un empeoramiento de los márgenes, un estancamiento del crecimiento de las entregas y escasas sorpresas al alza de las iniciativas de IA o energía.

En el caso base, Tesla permanece atrapada en un patrón de mantenimiento entre 330 y 370 dólares. La estabilización de la demanda en EE.UU. y una reaceleración limitada en China podrían bastar para mantener este rango. Los analistas estarán atentos a las revisiones de las previsiones de beneficios del tercer trimestre y a las actualizaciones operativas de Giga Berlin y Giga Texas. El segmento de almacenamiento de energía y la red de Supercharger de Tesla podrían compensar ligeramente la debilidad del sector automovilístico.

Las recientes subidas de las acciones de Tesla se han visto impulsadas más por el entusiasmo especulativo en torno a la inteligencia artificial, la robótica y el software que por los resultados básicos. Elon Musk ha insinuado que futuros productos, como el robot Optimus y la red de robotaxi, podrían superar el negocio automovilístico tradicional de la empresa, que sigue generando más del 80% de sus ingresos.

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