Volkswagen kaalub kulude surve kasvades uusi koondamisi

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
VW kaalub sügavamaid kärpeid

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Majandus

Valuutad

Toorained

Olga Shendetskaya

1 tund tagasi

Volkswagen kaalub kulude surve kasvades uusi koondamisi — VW kaalub kulude vähendamiseks ulatuslikumaid koondamisi

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume on visandanud suuna, mis võib seada ohtu veel kuni 50 000 töökohta, kuna ettevõte püüab ületada kulude lõhet konkurentidega. Plaan rõhutab Euroopa suurima autotootja ees seisva surve ulatust, kuna nõrgem nõudlus, suured kulud ja aeglasem müük Hiinas kurnavad selle ärimudelit.

Tipphetked

VW võib koondada veel kuni 50 000 töötajat.
Üldkulud on umbes 20% suuremad kui konkurentidel.
Neli Saksamaa tehast on jätkuvalt surve all.
VW vaatab üle rohkem kui 2000 vara.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Blume ütles, et Volkswageni üldkulud on ligikaudu viiendiku võrra suuremad kui konkurentidel, mis tähendab „teoreetilist tuletust“ umbes 50 000 ametikoha kohta lisaks sarnasele arvule, mis on juba sihiks võetud 2024. aastal käivitatud säästuprogrammi raames, teatas Bloomberg. VW annab tööd enam kui 657 000 inimesele üle maailma.

Kulude lõhe seab fookusesse töökohad ja tehased

Blume ütles töötajatele, et grupi töötajate arv on aastakümnete jooksul kasvanud tasemeni, mis ei ole enam jätkusuutlik. Ta viitas turumuutustele ja välisele survele, mis tema sõnul koormavad Volkswagenit kahekohalise miljardi euro suuruse summaga.

Kommentaarid järgnevad nädalaid kestnud siseasutustele. Laiaulatuslikum saneerimisplaan, mis hõlmab algse 50 000 töökoha koondamise võimalikku kahekordistamist ja nelja Saksamaa tehase võimalikku sulgemist, on põrganud töötajate esindajate vastuseisule ega saanud esialgset nõukogu toetust.

Ohustatud piirkondadena on nimetatud Emdenit, Hannoveri, Zwickaud ja Neckarsulmi. Blume ütles, et kõrgete kulude ja nõrgema nõudluse lahendamiseks on „nutikamaid variante“ kui tehaste sulgemine, viidates Saksamaa tehasekulude keskmisele 20%-lisele paranemisele viimase aasta jooksul. Siiski ütles ta, et Volkswagen ei saa praegu kinnitada tehastele konkurentsivõimeliste mudelite eraldamist.

Hiina, tariifid ja nõrk nõudlus lisavad survet

Volkswagen seisab silmitsi probleemidega, mis on ühised konkurentidega nagu Stellantis, BMW ja Mercedes-Benz. Nõudlus on nõrgenenud Hiinas, kus tarbijad on pikaajalise kinnisvaraturu languse tõttu surve all. USA tariifid kahjustavad ka Audi ja Porsche, grupi kahe suurema marginaaliga kaubamärgi kasumit.

Ettevõte tegeleb ka alakasutatud tehaste ja loidu Euroopa turuga. Blume ütles eelmisel kuul, et Volkswageni pikaajaline mudel autode arendamiseks ja eksportimiseks Saksamaalt ei ole praegusel kujul enam jätkusuutlik.

Portfelli muudatused on osa laiemast ümberkorraldusest. Volkswagen müüs hiljuti 51% osaluse oma laevamootorite üksuses Everllence, kaasates umbes 7,4 miljardit eurot ehk 8,5 miljardit dollarit. Blume ütles, et ettevõtte enam kui 2000 osalusest ja ärist koosnev portfell vaadatakse üle strateegilise sobivuse ja tootluse seisukohast.

Sügavam test Saksamaa tööstusele

Hoiatus on oluline, sest Volkswagen ei piirdu vaid kulude kärpimisega pärast nõrka kvartalit. See seab kahtluse alla struktuuri, mis tegi sellest ühe Saksamaa tööstuse alustaladest.

Enam kui 657 000 töötaja, kõrgete püsikulude ning Hiina, Euroopa ja USA surve tingimustes võib VW saneerimine kujundada Saksamaa autotööstuse järgmist etappi. Blume'i väljakutse on vähendada kulusid ilma ametiühingutega sügavamat konflikti tekitamata või tulevast tootmisvõimsust nõrgestamata.

Nagu me varem teatasime, kavatseb Volkswagen surve kasvades vähendada oma mudelivalikut ja tootmisvõimsust.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?