Le Brent recule de près de 3 % alors que l’AIE avertit d’une baisse de la demande de pétrole

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Pavlo Kot

11.09.2026

Le Brent recule de près de 3 % alors que l’AIE avertit d’une baisse de la demande de pétrole — Le Brent recule de près de 3 % alors que l’AIE avertit sur la demande de pétrole

Le pétrole brut Brent a chuté de près de 3 %, interrompant la forte hausse de cette semaine après que l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a revu à la baisse ses prévisions de demande mondiale de pétrole. Les prix restent en bonne voie pour enregistrer leur plus forte hausse hebdomadaire depuis juillet, alors que le conflit au Moyen-Orient se poursuit.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Selon Bloomberg, l’AIE s’attend à ce que la demande mondiale de pétrole se contracte en 2026 dans sa plus forte baisse depuis la pandémie. L’agence a cité parmi les principales raisons les coûts élevés des carburants et la réduction de l’offre.

Malgré ce repli, le Brent a gagné plus de 70 % depuis le début de l’année. Le prix reste inférieur à son pic atteint en période de guerre, d’un peu plus de 126 $ le baril en avril.

Les prix élevés commencent à peser sur la demande

La hausse des prix du pétrole causée par les perturbations de l’approvisionnement au Moyen-Orient affecte progressivement la consommation. Dans le même temps, les stocks mondiaux restent faibles, tandis que la récente augmentation des achats de la Chine a encore resserré l’offre disponible.

La situation se complique en raison de l’escalade des tensions autour des principales routes maritimes. Les Houthis soutenus par l’Iran ont progressé vers des zones côtières proches du détroit de Bab el-Mandeb et tentent de s’emparer de Mokha, à l’extrémité sud de la mer Rouge.

Les combats dans la région se sont intensifiés au cours des deux dernières semaines. Les attaques houthies contre les infrastructures énergétiques saoudiennes ont contraint certaines installations à suspendre leurs activités, tandis que les États-Unis ont mené des frappes contre des pétroliers iraniens.

Les analystes de RBC Capital Markets ont déclaré qu’une reprise d’une guerre à grande échelle entre l’Arabie saoudite et les Houthis pourrait déclencher un scénario de nouvelle forte hausse des prix du pétrole. Le contrôle de zones plus proches de la partie la plus étroite du détroit de Bab el-Mandeb permettrait au groupe d’étendre sa capacité à perturber la navigation maritime.

Les risques persistent également dans le détroit d’Ormuz. Certaines expéditions de pétrole continuent de transiter par cette voie maritime, mais les navires sont menacés d’attaques, tandis que certains pétroliers désactivent leurs transpondeurs afin de réduire le risque d’être détectés.

Le conflit continue de menacer l’approvisionnement en pétrole

Les États-Unis et l’Iran se préparent à une confrontation prolongée, sans signe à ce stade d’un cessez-le-feu imminent ni d’une normalisation des flux énergétiques. L’Arabie saoudite a indiqué que sa production pétrolière avait de nouveau diminué en août, atteignant son niveau le plus bas depuis 1990.

Le conflit fait grimper les prix au-delà du pétrole brut. Le gaz naturel européen, les tarifs de fret des pétroliers et les produits pétroliers raffinés ont également fortement augmenté, les prix du diesel progressant encore plus nettement.

Washington intensifie également la pression économique sur Téhéran. L’administration du président Donald Trump prépare des mesures de sanctions supplémentaires contre l’Iran pour la semaine prochaine, alors que le conflit se poursuit.

Trump a déclaré qu’il prendrait la décision de frapper à nouveau l’Iran dans des circonstances similaires. Les États-Unis continuent donc d’associer la pression militaire à des restrictions économiques plus larges contre Téhéran.

Nous avons précédemment signalé que les prix du diesel aux États-Unis avaient atteint un niveau record en raison de perturbations de l’approvisionnement causées par la guerre. La hausse des prix des carburants augmente les coûts des entreprises de transport et accentue la pression sur les consommateurs.

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