L’Iran fixe de nouvelles conditions pour la réouverture complète d’Ormuz

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Olga Chendetskaïa

28.08.2026

L’Iran fixe de nouvelles conditions pour la réouverture complète d’Ormuz — L’Iran lie la réouverture d’Ormuz aux conflits régionaux

L’Iran a élargi les conditions du rétablissement d’un trafic normal dans le détroit d’Ormuz, rendant l’avenir de cette voie maritime dépendant de conflits qui dépassent largement le golfe Persique. Téhéran lie désormais le libre passage à une désescalade à Gaza, au Liban et en Syrie, tandis que Washington laisse entendre qu’il est prêt à attendre plutôt qu’à relancer le cadre de négociation conclu en juin.

Points forts

Téhéran a lié l’accès maritime complet aux conflits à Gaza, au Liban et en Syrie.
Ormuz reste accessible via un corridor temporaire restreint plutôt que dans le cadre d’un trafic normal.
Les mouvements de navires restent très nettement inférieurs aux niveaux d’avant-guerre.
Washington et Téhéran s’éloignent davantage sur les bases d’une reprise des négociations.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Mohsen Rezaei, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale iranien, a déclaré qu’un accord avec Washington sur Ormuz devrait porter sur les opérations militaires menées dans toute la région, selon CNBC. Les conditions de Téhéran incluent la fin de la guerre à Gaza, le retrait israélien du Liban et l’arrêt des attaques contre la Syrie, transformant de fait les négociations sur l’accès maritime en un différend plus large sur la sécurité régionale.

Un passage limité, pas une réouverture complète

Les navires commerciaux ont retrouvé un certain accès à Ormuz, mais le dispositif actuel reste très éloigné d’un fonctionnement normal. L’Iran autorise le trafic via un corridor temporaire et limité, tandis que les négociations se poursuivent sur la mise en place d’un système plus durable.

Oman s’est imposé comme un intermédiaire clé. Téhéran et Mascate discutent d’une route maritime temporaire, parallèlement aux efforts visant à retirer les mines de la voie maritime. Ces discussions offrent un mécanisme pratique pour maintenir une partie du trafic, alors que le différend politique reste irrésolu.

L’écart entre un accès limité et une navigation normale est frappant. Les données de Kpler ont montré que seuls cinq navires avaient franchi Ormuz mardi. Avant le début du conflit en février, environ 130 navires traversaient chaque jour cette voie maritime.

Les forces américaines s’efforcent quant à elles de maintenir le transit commercial. Le commandant de CENTCOM, l’amiral Brad Cooper, a déclaré que les forces américaines avaient contribué à faciliter le passage d’environ 1 500 navires commerciaux et de 750 millions de barils de pétrole brut ces derniers mois. Les opérations de déminage ont également contribué à maintenir l’accès aux voies maritimes internationales.

Le cadre de juin perd du terrain

L’obstacle diplomatique devient aussi important que les perturbations physiques du transport maritime. L’administration Trump a indiqué à plusieurs reprises aux intermédiaires qu’elle ne souhaitait pas revenir à l’accord préliminaire conclu avec l’Iran en juin. Trump accorde plutôt davantage de temps à la stratégie de pression économique de son administration pour produire des résultats.

Cette semaine, Washington a intensifié cette approche avec une campagne visant à accroître le coût des activités commerciales avec l’Iran. Ce changement modifie les calculs autour d’Ormuz : Téhéran exige des concessions régionales avant de rétablir un accès normal, tandis que les États-Unis tentent de renforcer leur position de négociation par la pression économique.

Oman et les autres médiateurs tentent ainsi de rapprocher des positions qui se sont encore éloignées depuis juin.

Les marchés pétroliers restent exposés au risque lié à Ormuz

Les conséquences s’étendent directement aux marchés de l’énergie. Ormuz est un corridor maritime majeur pour les exportations de pétrole du Golfe, et l’écart entre cinq passages quotidiens de navires et les quelque 130 enregistrés avant la guerre illustre à quel point le transport maritime reste éloigné de la normale.

Les prix du pétrole ont légèrement reculé vendredi malgré l’incertitude persistante. Le pétrole brut Brent s’établissait à 88,19 dollars le baril, en baisse de 0,31 %, tandis que le WTI s’échangeait à 83,05 dollars, en recul de 0,57 %, selon les dernières données de marché.

Ces baisses suggèrent que les traders accordent un certain poids au corridor maritime temporaire et aux progrès du déminage. Mais un passage limité ne supprime pas le risque sous-jacent. Alors que Téhéran lie l’accès complet à plusieurs conflits régionaux et que Washington prend ses distances avec le cadre de juin, le marché pétrolier reste exposé à de nouvelles perturbations le long de l’une des routes énergétiques les plus importantes au monde.

Comme nous l’avons indiqué précédemment, le Koweït et le Qatar augmentent leurs expéditions de pétrole via Ormuz.

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