Les prix du pétrole montent alors que les inquiétudes concernant l’approvisionnement saoudien s’accentuent

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Hanna Syniavska

15.09.2026

Les prix du pétrole montent alors que les inquiétudes concernant l’approvisionnement saoudien s’accentuent — Le pétrole monte alors que les risques pesant sur l’approvisionnement saoudien s’intensifient

Les prix du pétrole ont augmenté mardi, de nouvelles attaques contre l’Arabie saoudite et l’arrêt prolongé d’un oléoduc d’exportation essentiel ayant ravivé les inquiétudes concernant l’approvisionnement en brut au Moyen-Orient. Cette perturbation attire davantage l’attention sur la capacité de l’Arabie saoudite à acheminer son pétrole par des itinéraires alternatifs, tandis que le trafic dans le détroit d’Ormuz reste fortement limité.

Points forts

Le Brent a progressé de 0,66 %, tandis que le WTI a gagné 1,16 %.
L’oléoduc East-West saoudien reste à l’arrêt.
Jusqu’à 4 % de l’approvisionnement mondial en pétrole pourraient être menacés.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 0,66 % à 106,38 $ le baril, tandis que les contrats à terme sur le West Texas Intermediate américain ont gagné 1,16 % à 102,57 $. Les prix ont augmenté alors que l’arrêt prolongé de l’oléoduc East-West de l’Arabie saoudite et de nouvelles attaques contre le royaume ont ravivé les inquiétudes concernant l’approvisionnement en brut, a rapporté Reuters.

Les routes d’exportation saoudiennes subissent une pression croissante

La principale préoccupation concerne l’oléoduc East-West de l’Arabie saoudite, qui est resté à l’arrêt après les attaques de vendredi. Le réseau transporte le brut à travers le royaume jusqu’à la mer Rouge, offrant à l’Arabie saoudite une route d’exportation alternative qui évite le détroit d’Ormuz, l’un des corridors maritimes énergétiques les plus importants au monde.

La perturbation pourrait menacer jusqu’à 4 % de l’approvisionnement mondial en pétrole si l’oléoduc reste indisponible pendant une période prolongée. Les estimations concernant les réparations vont d’un rétablissement rapide à huit semaines, laissant planer l’incertitude sur la quantité de brut que l’Arabie saoudite pourra continuer à expédier via ses installations de la mer Rouge.

La situation sécuritaire s’est encore détériorée lundi lorsque les forces houthies soutenues par l’Iran ont lancé des dizaines de missiles et de drones en direction de l’Arabie saoudite. Les attaques ont visé la base aérienne militaire de Khamis Mushait, dans le sud du royaume, après les frappes saoudiennes au Yémen.

Les perturbations du transport maritime accentuent le risque de marché

La pression s’accroît également sur le transport maritime. Le trafic des navires de marchandises dans le détroit d’Ormuz est tombé à seulement quatre navires lundi, contre 10 la veille, selon les données préliminaires de Kpler.

Un autre incident a alimenté les inquiétudes après que le pétrolier El Gaia, battant pavillon panaméen, a été pris en remorque vers un port omanais à la suite d’un incendie dans sa salle des machines après une attaque.

Les risques liés à l’approvisionnement ne se limitent pas au Golfe. Trois des six plus grandes raffineries russes produisant du diesel ont fortement réduit ou interrompu leur production ce mois-ci après avoir subi des dommages lors d’attaques de drones, ce qui assombrit les perspectives pour les carburants raffinés alors que les marchés du brut sont déjà sous tension.

Une interruption prolongée pourrait faire grimper les prix

La durée de l’arrêt de l’oléoduc saoudien est devenue de plus en plus importante pour les marchés mondiaux de l’énergie. Goldman Sachs estime que la probabilité d’un Brent dépassant 120 $ le baril est plus élevée dans un scénario marqué par des pertes prolongées de production dans le Golfe. Capital Economics estime que plusieurs semaines sans l’oléoduc East-West pourraient pousser le Brent vers 130 $ si la demande et les flux dans le détroit d’Ormuz ne s’ajustent pas.

L’oléoduc étant toujours à l’arrêt et le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz ayant fortement diminué, l’Arabie saoudite dispose de moins de flexibilité pour réorienter ses exportations de brut si les perturbations persistent. Une interruption prolongée pourrait resserrer davantage l’offre physique, augmenter les coûts des carburants et accentuer les pressions inflationnistes, alors que les marchés financiers mondiaux s’adaptent déjà à des anticipations de taux d’intérêt plus élevés.

Comme nous l’avons précédemment rapporté, l’Iran et les États-Unis ont intensifié les attaques contre le transport maritime près d’Ormuz.

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